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• 96. 所謂低空風切，我國定義係指下列哪個高度範圍之空氣層中，其風向或風速之突然變化？(A) 10,000~15,000 呎。(B) 5,000~10,000 呎。(C) 1,600~5,000 呎。
• 97. 微爆氣流的循環約在 5 到 15 分鐘之間，所產生之下沉氣流可達下列何項速度？(A) 每分鐘 600 呎。(B) 每分鐘 6,000 呎。(C) 每分鐘 20,000 呎。(D) 每分鐘 50
• 98. 微爆氣流頂風與尾風的速度差距可達哪項範圍？(A) 30 到 90 節。(B) 5 到 10 節。(C) 10 到 20 節。(D) 20 到 30 節。
• 99. 淺層的逆溫層一般來說高度為下列何者？(A) 約離地 5,000 公尺。(B) 約離地 3,000 公尺。(C) 約離地 1,000 公尺。(D) 約離地 300 公尺。
• 100. 同樣體積之空氣溫度愈高，能容納之水氣為何？(A) 愈多。(B) 愈少。(C) 不變。(D) 有時愈多有時愈少。
• 101. 在一定大氣壓力下，空氣中水氣含量固定不變時，若氣溫降至相當溫度使空氣飽和，氣溫再稍低，水氣即行凝結，此時之溫度，稱為下列哪種狀況？(A) 露點。(B) 沸點。(C) 霜點。(D) 熔點。
• 102. 暖空氣經過冷地表時，暖空氣受地表影響降溫，可使水氣達到下列哪個狀態？(A) 不飽和狀態。(B) 半飽和狀態。(C) 飽和狀態。(D) 超飽和狀態。
• 103. 當空氣溫度達到或接近露點時，空氣中的水氣就會逐漸凝結，進而發生會影響能見度的下列哪種狀況？(A) 霜。(B) 露。(C) 霧。(D) 以上皆是。
• 104. 當溫暖且潮溼的空氣流經較冷的地面時，低層空氣中的水氣會因冷卻作用而凝結形成霧，稱之為下列哪種霧？(A) 平流霧。(B) 山坡霧。(C) 鋒面霧。(D) 蒸氣霧。
• 105. 通常出現在冬季晴朗、微風、近地面水氣充沛的夜間或清晨的霧，稱之為下列哪種霧？(A) 輻射霧。(B) 山坡霧。(C) 鋒面霧。(D) 蒸氣霧。
• 106. 當濕空氣沿山坡上升時，經絕熱冷卻而成的霧，稱之為下列哪種霧？(A) 山坡霧。(B) 輻射霧。(C) 蒸氣霧。(D) 鋒面霧。
• 107. 平流輻射霧好發生於下列哪種季節地點？(A) 春末夏初台灣東部地區。(B) 夏末秋初台灣北部地區。(C) 冬末春初台灣西部地區。(D) 秋末冬初台灣南部地區。
• 108. 水氣若溫度低於冰點即凝結成下列哪種現象？(A) 雲。(B) 霜。(C) 露。(D) 霧。
• 109. 氣團從發源地移出後，與不同屬性的氣團相遇，而性質不同之冷暖兩氣團相遇時，其交界處稱為下列哪種現象？(A) 鋒面。(B) 界面。(C) 團面。(D) 表面。
• 110. 遙控無人機若是嚴重結冰則可能會導致下列哪種狀況？(A) 推力不足而失速。(B) 重心偏移而失速。(C) 升力不足而失速。(D) 以上皆是。
• 111. 雷雨發展期的特徵是下列哪種現象？(A) 下沉氣流。(B) 上升氣流。(C) 垂直風切。(D) 水平風切。
• 112. 不宜在下列哪個範圍操作遙控無人機？(A) 成長快速的積雲附近。(B) 遠離成長快速的積雲。(C) 不明顯且成長停滯的積雲附近。(D) 以上皆非。
• 113. 雷雨成熟期的上升氣流及下沉氣流互相交錯，產生下列哪種現象？(A) 水平風切。(B) 垂直風切。(C) 低空風切。(D) 微爆氣流。
• 114. 航空氣象裡的機場觀測項目中，觀測人員就機場現時觀測之結果，原則上在下列哪個時間間隔編報「航空例行天氣報告（METAR）」？(A) 每 5 分鐘或 10 分鐘。(B) 每 30 分鐘或 60
• 115. 航空氣象裡的預報資料項目中，針對機場的天氣預報原則上在下列哪個時間間隔編報「終端機場天氣預報（TAF）」？(A) 每 24 小時。(B) 每 12 小時。(C) 每 6 小時。(D) 每 2
• 117. 航空例行天氣報告中，風向及風速：機場風向風速之觀測值，使用觀測下列哪個期間之平均風向與平均風速之編報？(A) 前 1 分鐘。(B) 前 10 分鐘。(C) 前 60 分鐘。(D) 前 180
• 116. 航空例行天氣報告中，觀測場站之識別碼：觀測發生之機場，我國機場識別碼前兩碼均為下列哪兩個英文字母？(A) QQ。(B) RC。(C) AA。(D) BB。
• 118. 航空例行天氣報告中，雲量是指下列哪個定義？(A) 雲在天空中的烏黑程度。(B) 雲在天空中的高度。(C) 雲在天空中遮蓋的份數。(D) 雲在天空中的移動速度。
• 119. 遙控無人機操作人針對不同壓力高度對於無人機起降滑行距離之影響，應有何種正確認知？(A) 只要載重固定，起降滑行距離不受壓力高度變化影響。(B) 起降滑行距離與跑道鋪面、坡度及地面風向有關，無
• 120. 「霧」對於無人機起降活動之影響顯而易見，請問下列針對「霧」的成因判斷，何者最為恰當？(A) 注意風（空氣水平運動）的狀況，風速增加就可能形成「霧」。(B) 注意對流（空氣垂直運動）的狀況，對