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• 38. 請領船舶配件時，除了應按實際所需數量，填具請領單，同時依下列何者所註明之現存配件數量，依程序向公司申領？(A) 配件流水帳(B) 配件存量管制卡(C) 配件領用單(D) 配件報銷單
• 39. 根據一般性安全工作守則，工作人員以安全的方法從事所作的工作，並應經常注意什麼？(A) 提高警覺(B) 保持效率(C) 確實行事(D) 迅速完成
• 40. 塢修期間基於安全考量，船上何種自修工程必須由船廠許可始可動工？(A) 各種泵之保養修理(B) 對於需要燒焊和明火作業之工程(C) 發電引擎的吊缸保養(D) 電器設備之維修
• 1 我國在南美洲唯一的邦交國是下列何國？(A)巴拉圭 (B)烏拉圭 (C)厄瓜多 (D)哥倫比亞
• 2. 由示功圖及衝程長度可計算出下列何者？(A) 指示馬力(B) 指示平均有效壓力(C) 制動馬力(D) 摩擦馬力
• 3. 依程序開啟曲軸室並將滑油送入機器檢查相關機構之潤滑狀況時，下列何處之潤滑狀況並未包含在內？(A) 十字頭(B) 曲柄銷(C) 主軸承(D) 中間軸承
• 4. 為使燃油霧化和氣缸內空氣混和達到完全燃燒的目的，下列敘述何者錯誤？(A) 燃油在適當的時機噴入氣缸(B) 燃油以等速條件噴入氣缸(C) 依照負荷將所需的燃油量噴入氣缸(D) 燃油依規定的壓力噴入
• 5. 與主機共用系統的潤滑方式，為了避免滑油泵供油中斷，致使軸承燒損，會裝哪一裝置在增壓機上方？(A) 日用櫃(B) 沈澱櫃(C) 循環櫃(D) 重力櫃
• 6. 引擎何種壓力直接影響到氣缸內燃油霧化及點火過程進行？(A) 壓縮壓力(B) 膨脹壓力(C) 排氣壓力(D) 滑油壓力
• 7. 有關柴油機曲柄軸箱防爆洩壓閥的設置，若缸徑為280mm其設置規定為何？(A) 每一個缸至少應裝1個(B) 靠近曲柄軸箱兩端必須各裝1個(C) 每隔一缸至少應裝1個，但總數不少於2個(D) 若缸數
• 8. 在下列何種情況之下，將可能使得船舶柴油主機因超速跳脫而停止？(A) 潤滑油高壓(B) 冷卻水溫度過低(C) 燃油低壓(D) 運轉中負荷突然消失
• 9. 低速大型柴油機，起動裝置的空氣分配器多採用下列何者？(A) 移動式(B) 滾筒式(C) 離心式(D) 柱塞式
• 10. 可燃油氣濃度達到一定範圍遇火源立即爆炸。按體積百分比，可燃油氣在空氣中的比例(空氣/可燃油氣)其爆炸上限為多少(%)？(A) 0.17(B) 1.7(C) 11.2(D) 17
• 11. 柴油主機切斷一缸或多缸運轉時，下列敘述何者錯誤？(A) 導致扭力不平衡(B) 發生扭振動與機器振動(C) 發生不正常噪音或振動(D) 造成排氣背壓升高
• 12. 噴油時間延後的現象，下列敘述何者錯誤？(A) 最高壓力下降(B) 引擎出立下降(C) 滑油溫度上升(D) 排氣溫度上升
• 13. 柴油機噴油時的噴射壓力在多少巴(bar)的範圍內？(A) 200~700(B) 100~200(C) 50~100(D) 0~50
• 14. 船舶航行於水面產生波浪所需的能量，相當於船舶所承受的興波阻力，下列有關此能量之敘述何者正確？(A) 與船速成比例(B) 與船速成反比(C) 與船速無關(D) 與船艏設計無關
• 15. 柴油機氣缸套的冷卻水溫度太低會對機器造成何種不良影響？(A) 會降低增壓機效率(B) 會影響燃油的霧化(C) 容易造成低溫腐蝕(D) 增加冷卻水冷卻器負荷
• 16. 下列對船舶主機暖機方法之敘述，何者錯誤？(A) 將運轉中的發電柴油機冷卻水引入主機冷卻系統中(B) 利用蒸汽加熱主機冷卻水和潤滑油(C) 電加熱器對主機冷卻水加溫(D) 利用發電機排氣加熱冷卻
• 17. 下列何者是柴油機燃油轉換能的正確敘述？(A) 位能轉變為動能(B) 動能轉變為位能(C) 機械能轉變為化學能(D) 化學能轉變為機械能
• 18. 活塞裙之作用必須承受下列何種推力？(A) 上向(B) 各向(C) 側向(D) 反向
• 19. 下列對熱力循環敘述，何者有誤？(A) 任一系統自一已知狀態變化至另一狀態之路徑，稱為過程(Process)(B) 一系統經過不同過程後，最後狀態又回復到相同初始狀態，整個過程稱為循環(Cycl
• 20. 當柴油主機滑油壓力過低時，安全裝置為了保護引擎，將使主機最終作何反應？(A) 主機加速(B) 主機定速(C) 主機停俥(D) 主機減速
• 21. 一般引擎的轉速侷限於甚麼範圍間？(A) 零與額定轉速間(B) 怠速與額定轉速間(C) 怠速與最大轉速間(D) 零與最大轉速間
• 22. 柴油機的給氣過程，對於「過給」的敘述，下列何者正確？(A) 進氣閥關閉後繼續進入氣缸的新鮮空氣(B) 進氣閥關閉前所進入氣缸的新鮮空氣(C) 排氣閥關閉後繼續進入氣缸的新鮮空氣(D) 排氣閥關