【doris hsu】評論
路權：採平面B型路權，軌道與車道隔離。取自交通知識庫http://www.tkbtaiwan.org/TKB/index.php/%E9%AB%98%E9%9B%84%E8%BC%95%E8%BB%8C
【李逍遙】評論
◎高雄輕軌系統於路權佈設上，採用何種等級路權？(B) B型路權 ✔ ☀【高雄環狀輕軌】之「組織型態」====◎【公營公司型(地方營公司型)】組織。◎高雄市政府經營。☀「高雄環狀輕軌」運輸➡屬於【中運量】。☀採用【B型路權(隔離路權)】➡『部分專用(專用車道)』，『部分共用(路口優先號誌)』。◎『除跨愛河段採用A型路權』，其餘路段全部採用B型路權(隔離路權)。☀「電力供應方式」採用====【強力蓄電池】。◎高雄輕軌依靠強力蓄電池供給列車動力與電力，當輕軌列車靠站時，依靠『集電弓』充取電力。◎高雄輕軌列車機電部分在考量都市景觀與安全性下，採用先進的無架空線供電系統，列車上安裝的超級電容電池可提供動力行駛，抵達車站停靠時再升...