資訊推薦

• 11. 數位式行車記錄器信號收集與處理，必須利用 (A)TCS (B)GPRS(C)ABS (D)USB 方可即時傳輸通信。
• 12. 在道路交通事故鑑定的準則中，認為駕駛人應共同遵守交通規則，若其中一方違犯法規規定，即應負交通事故責任，此為法律之(A)平等原則 (B)明確性原則 (C)信賴原則 (D)比例原則。
• 13. 渦流阻力主要來自車輛之 (A)前方 (B)側方 (C)後方 (D)上方。
• 14. 下車的要領，轉身以右手開啟車門約 (A)15 公分 (B)50 公分(C)60 公分 (D)80 公分，確認無人車通過復再推開至 45 度。
• 15. 汽車總重為 2000 公斤，在坡道上行駛 300 公尺後，其高度升高 15公尺，其爬坡阻力為 (A)100 公斤 (B)150 公斤 (C)200 公斤(D)250 公斤。
• 16. 駕車時應把目視前置距離投放在預估 15 秒可能到達的地方，若您的車速為 36 公里，目光應投放在多少公尺距離 (A)100 公尺(B)150 公尺 (C)200 公尺 (D)250 公尺。
• 17. 汽車遇有緊急狀況時，需按喇叭應以單響為原則，且每次時間不超過 (A)0.5 秒 (B)1 秒 (C)1.5 秒 (D)2 秒。
• 18. 行駛中發現車尾部向左側滑溜，應把方向盤 (A)緊握不動 (B)鬆放、自由轉向 (C)轉向右邊 (D)轉向左邊。
• 19. 頭靠枕的調整一般以頭靠枕上沿與個人坐下後 (A)頸部上端 (B)耳朵上端 (C)肩部 (D)頸部 的位置同高為佳。
• 20. 車輛進入長隧道，如遇火災發生時，下列何者正確 (A)留在車上等待救援 (B)鑰匙帶走但不得將車門上鎖 (C)車輛熄火 (D)車輛往中間停靠。
• 21. 在行車危險狀況出現的瞬間，能立即瞭解可能發生車禍之潛在危險性，是防衛駕駛行為 (A)了解認知 (B)思考研判 (C)反應執行(D)感知判斷 階段。
• 22. 安全防衛駕駛要訣，行車中至少 (A)5 秒鐘 (B)7 秒鐘 (C)10 秒鐘(D)15 秒鐘 要做一次例行察視，雙眼游動仔細地看近的、遠的、左右方、後方瞭解四週環境。
• 23. 汽車的直線行駛性能可細分為動力性能及 (A)運動性能 (B)輪胎性能 (C)制動性能 (D)振動舒適性能。
• 24. 從設計因素與行駛動態關係，輪距過寬時，則 (A)急速轉彎易傾覆(B)車體穩定性較差 (C)轉彎時轉動力量大 (D)左右旋轉振動較大。
• 25. 汽車輪胎中央部分有異常磨損的原因為 (A)胎壓過低 (B)胎壓過高 (C)常用緊急煞車 (D)經常超載。
• 26. 小型車行駛於長度 4 公里以上或經管理機關公告之隧道，應保持(A)20 公尺 (B)30 公尺 (C)40 公尺 (D)50 公尺 以上之跟車距離。
• 27. 車輛肇事當事人，對地區交通事故鑑定委員會之鑑定有異議時，得於收到鑑定書翌日起 (A)1 個月 (B)2 個月 (C)3 個月 (D)6 個月內敘明理由，申請覆議。
• 28. 道路標線之雙白虛線通常用於 (A)禁止車輛變換車道 (B)分隔同向車道 (C)禁止車輛迴轉車道 (D)調撥車道。
• 29. 後輪傳動汽車轉彎時，左右兩側後輪轉速不同，係靠何項裝置的作用 (A)後車軸 (B)傳動軸 (C)避震器 (D)差速器。
• 30. 車輛輪胎平衡不良現象，駕駛人可由何種狀況獲知 (A)汽車會偏行一邊 (B)輪胎單邊磨損 (C)方向盤抖動不穩定 (D)車身擺動。
• 1. 有關輪胎性能敘述，下列何者正確 (A)輻射層輪胎復原扭力大於普通輪胎(B)汽車高速轉彎時，車輪提升過度易使車輛翻覆(C)輪胎的橫向滑動係指輪胎中心線與輪胎行進方向為一致 (D)車輛平衡包括靜平衡
• 2. 以下敘述何者正確 (A)當輪胎胎壓過高時，長期使用會致使輪胎胎面兩邊不正常的磨耗 (B)為了避免後車追撞，減速前可先開啟危險警示燈，給予後方來車警示 (C)在交通管制措施路口，設有閃光紅燈號誌及
• 3. 車子行經交岔路口之安全駕駛要領，包括 (A)黃燈決定點(B)速度的調整 (C)行駛車道之選擇 (D)環境四周的判斷。
• 4. 下列何者正確 (A)反應距離為車速與空走時間的乘積 (B)反應時間加煞車時間等於停車時間 (C)停車距離又稱為最大安全距離 (D)反應距離加煞車距離等於停車距離。
• 5. 在彎道行車需要多少牽引力，取決於那些條件 (A)駕駛的技術 (B)彎道是否有超高設計 (C)曲率半徑之大小 (D)行車的速度。