資訊推薦

• 7. 如車削太硬金屬鑄件，應先作 (A)退火(B)淬火(C)回火(D)表面 處理。
• 16. 車床上鑽孔時，鑽頭搖晃，其最不可能原因為 (A)尾座偏位(B)鑽頭安裝不確實(C)未鑽中心孔(D)靜點過大。
• 19. 車床潤滑不當時機件容易 (A)變形(B)磨損(C)硬化(D)收縮。
• 1.内裝文件或物品係有價值之無著郵件，自郵件交寄之曰滿幾年無人認領者得予變賣？ (A)1年(B)2 年(C)3 年(D)5 年
• 8. 下列何者為影響車削阻力最無關的因素 (A)車削深度(B)進給速度(C)切削速度(D)車刀圓鼻半徑。
• 17. 車床上鑽孔與擴孔無關的因素是 (A)靜點偏離中心(B)鑽頂角太大(C)兩鑽唇不等長(D)兩鑽唇角不相等。
• 20. 車床在使用後必須採行之工作為 (A)調整(B)暖機(C)拆下夾頭(D)擦拭及注油。
• 27. 校對稿上有 號表示 (A)向左移(B)向右移(C)向下移(D)向上移。
• 9. 車床粗車削時，需要較大切削深度之毛胚材料為 (A)軟鋼(B)鑄鐵(C)鋁合金(D)快削鋼。
• 18. 鑽孔時，鑽頭振動有擴孔現象，其原因是 (A)鑽削速度太慢(B)鑽唇長度不等(C)鑽唇間隙角太大(D)鑽唇角度太小。
• 10. 車削條件相同時，下列何者車削時之主軸轉數較快？ (A)切斷(B)螺紋(C)內孔(D)外徑。
• 19. 鑽床上鑽孔結果，孔徑比鑽頭尺度小，其原因可能是 (A)鑽唇半形度不一樣(B)切邊長度不一樣(C)拿錯鑽頭(D)鑽唇角度太大。
• 20. 鑽孔時只有一條排屑，這表示 (A)工作物太硬(B)鑽孔速太快(C)切邊長度不等(D)轉速太少。
• 21. 車削圓桿時，工件表面有因磨擦而不正常發亮現象，其主要原因是 (A)主軸轉數太低(B)刀片未裝緊(C)刀桿未裝緊(D)刀尖高於工件中心。
• 22. 車削表面有不正常發亮現象，最可能的原因是 (A)車刀刀片材料太軟(B)車刀刃口低於中心線(C)過多的切削劑(D)刀具鈍化及車削速度太快。
• 31. 切屑變色之原因與下列何項無關 (A)進刀過大(B)刀具不良(C)車削速度過高(D)工件長度。
• 23. 車削面有明顯振刀痕跡之主要原因是 (A)工件太軟(B)進給太慢(C)刀桿伸出太長(D)刀鼻半徑太小。
• 32. 車削工件產生振動現象，可能之原因是 (A)馬力不足(B)主軸鬆動(C)工件未用墊片夾持(D)轉數偏低。
• 40. 車床作切斷工作時，最不易產生吱吱叫者為 (A)工件、刀具鬆動(B)刀具鈍化(C)刀口面太大(D)主軸轉數太慢。
• 24. 車削外徑時產生火花現象，其主因為 (A)刀具鈍化(B)工作材質太軟(C)車削速度太慢(D)進給太慢。
• 25. 鑽頭漸短時，下列何者漸大 (A)切邊(B)鑽腹(C)鑽槽(D)切邊角。
• 33. 車削內孔發現波浪紋時，最佳的改善方法是 (A)更換較粗刀柄之車刀(B)提高轉數(C)更換較細刀柄之車刀(D)改變進給方向。
• 19. 捲板機與油壓機之加工方式為 (A)無區別(B)前者適於折角加工(C)後者不適於圓錐面加工(D)前者適於圓柱、圓錐面加工，後者適於球面及折角加工。
• 25. 車削工件之真圓度太差，其主因是 (A)工件未夾緊(B)車削速度太快(C)進給太慢(D)切削劑不足。
• 44. 兩頂心車削偏心，偏心量不準確最有可能之原因為 (A)尾座偏置不正確(B)工件鑽中心孔不正確(C)車刀鈍化(D)車床主軸不正確。