資訊推薦

• 183. 調整柴油引擎噴射泵軸使其依轉動之相反方向移動時，會使噴射開始時間 (A)提早(B)變晚(C)不變(D)無關。9
• 194. 柴油引擎噴射泵柱塞之直槽若與柱塞筒上之回油孔對準時，則噴油量為 (A)最大(B)最小(C)不噴油(D)儲油。
• 196. 柴油噴射泵調速器主要用於 (A)控制噴油量(B)控制噴油壓力(C)控制噴油速度(D)控制噴油時間。
• 11. 引擎之轉速為 1500rpm，扭力變換器之被動葉輪之轉速為 900rpm 則其滑差為 (A)30%(B)40%(C)66%(D)70%。
• 191. 柴油引擎將噴射泵外殼依其軸運轉方向移動會使噴射開始時期 (A)變晚(B)提早(C)不變(D)無關。
• 184. 柴油引擎容易產生爆震的原因為 (A)著火點太低(B)壓縮壓力太高(C)轉速太高(D)噴射太早。
• 195. 柴油的十六烷值愈高 (A)愈容易發生爆震(B)愈不易發生爆震(C)對爆震無影響(D)會使引擎發生過熱現象。
• 197. 四缸柴油引擎噴射泵之噴油間隔應調整為 (A)60°±0.5°(B)90°±0.5°(C)120°±0.5°(D)180°±0.5°。
• 179. 柴油引擎各種燃燒室中以 (A)預燃室式(B)直接噴射式(C)空氣室式(D)渦動室式 之熱效率最佳。
• 17. 前進四檔之變速箱，當速比為 1:1 時，則此時排檔桿位置是 (A)第一檔(B)第二檔(C)第三檔(D)第四檔。
• 16. 變速箱排檔桿在空檔而離合器接合時 (A)副軸不轉動(B)主軸轉動(C)離合器軸不轉動(D)副軸轉動。
• 23. 配合後輪上下跳動時之變速箱與差速器之間的距離變化，傳動軸設有 (A)萬向接頭(B)滑動接頭(C)傳動接頭(D)中心軸承。
• 30. 手排車離合器來令片磨損會發生 (A)離合器咬住(B)離合器打滑(C)跳檔(D)煞車單邊。
• 18. 手排檔汽車以齒數比 1：1 檔位行駛時，變速箱主軸之轉速和 (A)副軸(B)離合器軸(C)惰軸(D)倒車軸 相同。
• 185. 下列何者會造成柴油引擎排黑煙？ (A)上機油(B)空氣濾清器嚴重阻塞(C)柴油中有水(D)噴射壓力過高。
• 24. 行星齒輪組之行星架固定，太陽輪主動，環輪被動則產生 (A)倒車減速(B)直接傳動(C)倒車加速(D)空檔。
• 31. 同步式變速箱的銅錐環磨損時會造成 (A)異音(B)失速(C)跳檔(D)排檔困難。
• 181. 柴油引擎噴油嘴容易發生阻塞故障的型式為 (A)針型(B)孔型(C)節流型(D)開式。
• 192. 目前四行程柴油引擎的燃燒室其發展趨勢是採用 (A)預燃燒室式(B)渦流室式(C)空氣室式(D)直接噴射式。
• 186. 使用柴油引擎噴油嘴試驗器試驗噴油嘴時，下列何者不是檢驗項目 (A)噴射開始壓力(B)噴油量(C)噴霧狀態(D)噴霧後有無滴油。
• 25. 變速箱中的主動軸為 (A)主軸(B)離合器軸(C)副軸(D)倒檔軸。
• 32. 離合器踏板的自由行程過大時 (A)換檔困難(B)打滑(C)離合器片易磨損(D)壓板易磨損。
• 12. 離合器片中心周圍的彈簧，其作用為 (A)增加強度(B)減少磨擦(C)減少響聲(D)減震。
• 19. 變速箱換檔困難的原因可能是 (A)煞車咬死(B)離合器故障(C)離合器片磨損(D)齒輪油不足。
• 187. 柴油引擎在什麼情況下，產生黑煙最多 (A)慢車空轉時(B)重負荷加速時(C)等速時(D)高速時。