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3. 於T/C契約中,有關船員(Crew)課題,下列論述何者有誤? (A)船長與海員之僱傭權在船東 (B)船長對航行速度應配合船東之指示 (C)船長為船東之受僱人 (D)船長應依T/C人指示履行T/C
問題詳情
3. 於T/C契約中,有關船員(Crew)課題,下列論述何者有誤?
(A)船長與海員之僱傭權在船東
(B)船長對航行速度應配合船東之指示
(C)船長為船東之受僱人
(D)船長應依T/C人指示履行T/C契約
參考答案
答案:B
難度:
計算中
-1
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2. 有關安全港口(Safe ports)之界定,下列論述何者有誤? (A)港口安全與否係對特定船舶而言 (B)指船舶能安全到達、駛入、停泊裝卸與駛出而言 (C)指政治軍事上沒有安全之虞 (D)於契約
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4. 載貨證券遺失後,託運人向船公司申請補發,船公司的作法是? (A)同意申請補發(B)不同意申請補發 (C)貨物被提領前可以申請補發;貨物如已被提領,則不得申請補發 (D)船公司授權業務主管自行決定
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5. 載貨證券日期為? (A)訂艙位日期 (B)報關日期 (C)裝貨日期 (D)卸貨日期
6. 有關B/L之敘述,下列何者有誤? (A)Consigned B/L就是Straight B/L (B)B/L中常賦與運送人有轉船完成運送之自由 (C)B/L上有禁止背書轉讓之記載者,受貨人欄上之
7. 依BIMCO拖助條件,被拖船之沉船移除,應由何者負責? (A)保險人 (B)拖船船舶所有人 (C)被拖船船舶所有人 (D)拖船與被拖船所有人
8. 船舶碰撞後,因船長未採取緊急措施,致油料外洩污染海域,依海洋污染防治法第四十八條規定,船長將被處新台幣若干罰鍰? (A)二十萬元以上一百萬元以下 (B)二十五萬元以上一百五十萬元以下 (C)三十
9. 以下何者非一九二四年統一海船所有人責任限制國際公約,得主張責任限制之債權?(A)港埠裝卸人員因過失所加於貨物之損害 (B)船員之過失所加於第三人之損害 (C)因履約中所犯航行過失 (D)交付運送
10. 在一九七六年海事索賠責任限制公約,下列何者得主張責任限制適用? (A)貨物運送延遲所致損害賠償 (B)核動力船舶所有人的核損害賠償 (C)油污損害之賠償 (D)共同海損中分擔之賠償
11. 有關海上運送人之義務,下列敘述何者有誤? (A)在發航後,船舶有直航之義務,不得有不合理之偏航 (B)航行中發生海上事故,在貨櫃運送情況下,一般默許運送人有轉船之義務 (C)未收回B/L而交付
12. 甲、乙二船互撞,各有百分之五十過失,甲、乙二船之損失分別為500萬及400萬元,則依交叉責任抵銷原則,甲船應賠償乙船若干金額? (A)50萬元 (B)150萬元(C)200萬元 (D)250萬
13. 運送人運送旅客最主要之權利? (A)發航權 (B)運費請求權 (C)行使警察權 (D)留置權
14. 下列何項非「1924年統一海船所有人責任限制國際公約」船舶所有人得主張責任限制 之主體? (A)船舶價值 (B)保險利得 (C)運費 (D)附屬費
2.於V/C契約有關Laytime之計算,下列論述何者正確?(A)依LaytimeSaved計算Laytime對傭船人較有利(B)依AlltimeSaved計算Laytime對傭船人較有利(C)對傭船
3.於V/C契約下,有關延滯費之約定,下列論述何者正確?(A)每日延滯費之金額一般與快速費(Despatchmoney)之約定相同(B)不論船舶在港之時間損失,完全依照C/P之約定計算延滯費(C)船舶
15. 1969年CLC公約之1976年議定書,修訂有關賠償責任總額改為特別提款權(SDR)每噸為若干? (A)1,400萬特別提款權(SDR) (B)1,500萬特別提款權(SDR) (C)143特
4.當海難事故發生時,船員務必盡力搶救本船以避免災情擴大,下述敘述何者是錯誤的?(A)船員本身進行搶救可以獲取報酬(B)維護人船貨物的安全是船員的職責(C)船員進行搶救的行為是在安全無虞的情況下(D)
16. 關於共同海損之定義,下列何者錯誤? (A)共同海損必定發生在海難中 (B)共同海損之成立,須有複數之利益存在 (C)運費亦係構成共同危險團體利益之一 (D)所為故意及合理的處分
5.於T/C契約下,有關港口費用之支付,下列論述何者正確?(A)由船東支付(B)由T/C人支付(C)與船舶有關由船東支付,與貨物有關由T/C人支付(D)由貨主支付
17. 共同海損之分擔比率計算式中以共同海損總額為分子,下列何者不可列為分母? (A)存留貨物之價格 (B)已收運費 (C)共同海損犧牲之財物等基準額 (D)論時傭船租金
18. 我國海商法將「船舶拖帶」規定於何章之第三節? (A)船舶章 (B)運送章 (C)船舶碰撞章 (D)海難救助章
6.當貨物的滅失或損害不知道所發生的運輸區段時,要證明事故原因非多式聯運經營人所應負責時,由誰舉證?(A)發貨人(B)收貨人(C)多式聯運經營人(D)貨物滅失或損害的當事人
7.船舶運送人簽發裝卸準備完成通知書(NoticeofReadiness)之條件,下列何者有誤?(A)船舶所有貨艙皆已準備就緒(B)船舶已取得受載所需之一切文件(C)船舶已抵達約定之目的地(D)該通知
19. 關於海上保險之定義,下列敘述何者錯誤? (A)是一項(買賣)合約,合約當事人同意為海上意外及或損失,約定事態提供經濟補償之行為 (B)營運增值僅限於全損情況下才發生,其通常定位在船體險投保全損
8.於V/C契約中,運費一般如何計算?(A)依卸載噸數扣除一定百分比計算(B)依裝載噸數扣除一定百分比計算(C)依貨物卸載噸數計算(D)依貨物裝載噸數計算
9.對「perilsofthesea」一詞而言,下列哪些敘述並不合適?(A)為偶發性的(B)為經常發生的(C)為無法抗拒的風浪而起的(D)發生在海上或與海相的水域
20. 對於油類適用範圍的敘述,下列油類何者不適用CLC公約? (A)重柴油(Heavy DieselOil) (B)潤滑油(Lubricating Oil) (C)輕柴油(Light Diesel
10.船舶發生碰撞後,船長採取的措施何者不正確?(A)調查本船有無破損進水漏油(B)船艙進水時採取堵漏措施全力排水(C)如本船船頭撞入他船船體時應立即倒車退出(D)在不嚴重危及自身安全的情況下應盡力救