資訊推薦

• 173. 依柴油引擎燃燒室形狀而言，燃料噴射開始壓力較低的是 (A)預燃燒室式(B)直接噴射室式(C)渦流室式(D)空氣室式。
• 163. 柴油引擎中，串聯式預熱系統之主要缺點為 (A)安裝不易(B)檢測困難(C)有任何一只預熱塞故障即全部預熱塞不作用(D)預熱效果較差。
• 169. 柴油引擎封閉式預熱塞是屬於 (A)高電壓、大電流型(B)低電壓、大電流型(C)高電壓、小電流型(D)低電壓、小電流型。
• 10. 最終傳動之盆形齒輪為 42 齒，角尺齒輪為 7 齒，其減速比為 (A)1：1(B)6：1(C)7：1(D)8：1。
• 5. FR 汽車，為配合變速箱與差速器間距離的變化，在傳動軸設計有 (A)萬向接頭(B)滑動接頭(C)傳動接頭(D)中心軸承。
• 174. 柴油引擎針型噴油嘴，其英文名詞是(A)Close Type Nozzle(B)Pintle Type Nozzle(C)Hole Type Nozzle(D)ThrottleType Noz
• 175. 柴油引擎單作用柱塞式供油泵，柱塞被噴射泵凸輪軸的凸輪高峰部分推入時發生 (A)送油(B)調整作用(C)儲油(D)吸油和送油。
• 14. 自動排檔的汽車，可以起動引擎的選擇位置是在(A)N 檔(B)P 檔(C)N 檔及 P 檔(D)N、P 及 D 檔。
• 176. 一般四行程柴油引擎噴射泵之轉速是引擎轉速的 (A)一倍(B)二倍(C)四倍(D)1/2 倍。
• 15. 液壓離合器所使用之液壓油是 (A)黃油(B)煞車油(C)自動變速箱油(D)機油。
• 189. 柴油引擎噴射泵之手動泵使用時機為 (A)引擎重負載供油泵供油不足(B)供油泵有毛病(C)排除低壓油路中空氣(D)引擎發動時。
• 177. 柴油引擎 RBD 型調速器是利用 (A)離心力(B)真空(C)離心力與真空(D)液壓 而作用之。
• 182. 汽車柴油引擎所用的離心式濾清器通常用於 (A)完全壓力式(B)部分壓力式(C)旁通式(D)分流式 潤滑系統。
• 22. 行星齒輪組之太陽輪與行星架鎖在一起時，產生 (A)大減速(B)小減速(C)直接傳動(D)空檔。
• 178. 柴油引擎噴入之燃料大部分在副燃燒室，其燃燒室型式為 (A)渦流室式(B)直接噴射式(C)預燃燒室式(D)空氣室式。
• 190. 柴油引擎改變噴油嘴彈簧彈力時 (A)噴射角度(B)噴射量(C)噴射間隔角度(D)噴射開始壓力 隨之改變。
• 183. 調整柴油引擎噴射泵軸使其依轉動之相反方向移動時，會使噴射開始時間 (A)提早(B)變晚(C)不變(D)無關。9
• 194. 柴油引擎噴射泵柱塞之直槽若與柱塞筒上之回油孔對準時，則噴油量為 (A)最大(B)最小(C)不噴油(D)儲油。
• 196. 柴油噴射泵調速器主要用於 (A)控制噴油量(B)控制噴油壓力(C)控制噴油速度(D)控制噴油時間。
• 11. 引擎之轉速為 1500rpm，扭力變換器之被動葉輪之轉速為 900rpm 則其滑差為 (A)30%(B)40%(C)66%(D)70%。
• 191. 柴油引擎將噴射泵外殼依其軸運轉方向移動會使噴射開始時期 (A)變晚(B)提早(C)不變(D)無關。
• 184. 柴油引擎容易產生爆震的原因為 (A)著火點太低(B)壓縮壓力太高(C)轉速太高(D)噴射太早。
• 195. 柴油的十六烷值愈高 (A)愈容易發生爆震(B)愈不易發生爆震(C)對爆震無影響(D)會使引擎發生過熱現象。
• 197. 四缸柴油引擎噴射泵之噴油間隔應調整為 (A)60°±0.5°(B)90°±0.5°(C)120°±0.5°(D)180°±0.5°。
• 179. 柴油引擎各種燃燒室中以 (A)預燃室式(B)直接噴射式(C)空氣室式(D)渦動室式 之熱效率最佳。