【鄧豆子】評論

列車運行分為兩種阻力:線形阻力(附加阻力)與列車阻力(基本阻力)線形阻力(附加阻力):包括風力阻力、起動阻力、外部車軸載重阻力、坡道阻力、曲線阻力、加速阻力列車阻力(基本阻力)又分為內部阻力與外部阻力內部阻力:主要發生於傳動系統，如汽缸、活塞及彈簧、機件結合處等位置，其阻力大小大致與動輪之荷重成正比，亦與動輪之數目成正比。外部阻力:係發生在列車外部之阻力，包含以下幾種:軸頸阻力(軸承摩擦阻力):列車運轉時，發生於輪軸末端之軸頸與軸承間之摩擦阻力。其數值除與輪軸之荷重成正比外，並與溫度有關。輪軌滾動阻力:列車鋼輪運行於鋼軌時，鋼輪踏面於鋼軌頭部表面上滾動所造成之摩擦阻力，而鋼輪與鋼軌表面因重壓變形所產生之...

【伊御燁】評論

@能幫我加油打氣嗎書名：運輸工程，語言：繁體中文，ISBN：9789576097072，出版社：華泰文化，作者：周義華，出版日期：2007/09/12，類別：專業/教科書/政府出版品.太久遠了！！看5F的詳細很多

【ray1999311】評論

列車阻力分為基本列車阻力 & 其他列車阻力基本列車阻力: 內部阻力 & 外部阻力(軸頸阻力  滾動阻力  軌道阻力  輪緣阻力  大氣阻力) 其他列車阻力: 出發阻力 (起動阻力)  行駛阻力 坡道阻力 曲線阻力(彎道阻力)  空氣阻力  隧道阻力