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• 四、某河川之入流量歷線如下表所示，已知此河川的特性為 X= 0.2，K= 2 日，Δt=1日。試推導馬斯金更法（Muskingum method），並以此方法估算河川出流量，繪製入流量歷線及出流量歷線
• 三、有一梁柱桿件承受端點載重如下圖所示，，桿件長為 500 cm，斷面為 H 400x400x12x22，在桿件兩端皆有側向支撐，，，採用之材料強度 。試依極限設計規範，假設載重係數 r=1.6，求其
• 四、若有一都市擬改善其公路系統，根據研究後，提出二項可行計畫：計畫 I：拓寬現有道路 計畫 II：調校現有道路線（alignment） 此二項交通計畫之預估成本與效益現金流量如下表所示。試以益本比（b
• 五、降雨-逕流（rainfall-runoff process）係水文循環中最重要的機制，廣用於河川流量或水庫進流量的推估或預測，試以物理或概念機制模式，如單位歷線法（Physical-based o
• 【題組】(二)又於海平面穩定水平飛行（steady level flight）時，求該機最小阻力速率VD min ，以及所需最小推力 Tmin。
• 【題組】(三)求穩定水平飛行於高度 8000 m 時最大速率。
• 【題組】(四)該飛機升限（ceiling）約為幾公尺？為簡單起見，假設重力加速度為定值 g = 9.776 m/sec2。
• 【題組】⑵此循環的熱效率為若干？（4 分）
• 二、一流體以 2 kg/s 之質量流率流經一穩態穩流（steady-state steady-flow）系統，進口壓力為 400 kpa，密度為 5 kg/m3，此流體遵循 PV2=常數，並以無摩擦損
• 【題組】⑵功。（10 分）
• 【題組】⑶功率。（5 分）
• 【題組】⑵計算支承位置剪力鋼筋之最大間距。（15 分）
• 【題組】⑶計算此梁斷面所能抵抗之最大設計剪力Vu。（5 分）
• 四、圖 2 中兩架飛機遭遇側滑擾動（side slip perturbation）。請以圖文分別討論其對橫向靜穩定性（lateral static stability）的影響。（10 分）
• (二)試舉例說明隧道工程中，K 值於現地應力之評估應用。
• 二、試繪圖輔佐說明以直接及間接實驗方法，估求岩石單壓與單拉強度，並分別說明其壓、拉強度之直接、間接實驗結果之品質與差異。
• 三、(一)繪圖說明具傾斜岩層之隧道開挖分析，如何以摩擦錐圓（cone of staticfriction）觀念研判可能之工程坍塌破壞位置？
• (二)繪圖說明隧道開挖解壓過程中，隨著開挖面前進，岩體特徵反應（ground characteristics）與後續支撐互制（support reaction）之行為。
• 四、考慮岩坡滑落與崩落兩種典型災害，試繪立體投影圖說明具一組或兩組弱面岩體之主要三種順向、逆向邊坡破壞之運動（kinematic）潛勢。
• 五、(一)試繪俯視（平面）圖依序研判說明下列各地質狀況下之現地主應力方向：⑴正斷層、⑵逆斷層、⑶平移斷層、⑷褶皺、⑸岩脈（dike）、⑹地震反應下之第一模態（first mode）立體投影圖、⑺圓形隧
• (二)試任舉一種現地應力量測方法，並以案例說明於隧道工程之應用。
• 三、有一條金屬線，直徑為 2 cm，內部有電流通過，發熱量為 500 kW/m3，金屬線外部以空氣來冷卻。已知空氣溫度為 20℃，空氣流速為 10 m/s，空氣之動力黏度為 1.85✖ 10-5 kg
• 【題組】(二)若安全係數 FS=3.0，決定基礎寬度 B 為多少？
• 五由於飛機總會攜帶可消耗的負載（例如燃油、武器），且所承載的人員與貨物也不會總是一樣，因此飛機重心（c.g.）位置是會變化的。請分別條列決定飛機重心位置的前極限（forward limit）與後極限（
• 三、一地下室無梁版柱系統如下所示，版上承擔均佈設計（因數化）載重4.6 tf/m2（含自重），版之全深h = 40 cm，平均有效深度d = 35 cm。設版與柱之間無彎矩之傳遞。混凝土抗壓強度=28