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55 IALA(下圖)浮標系統表示何種燈浮標? (A)左舷浮標 (B)右舷浮標(C)安全水域浮標 (D)孤立示險浮標
問題詳情
55 IALA(下圖)浮標系統表示何種燈浮標?
(A)左舷浮標
(B)右舷浮標
(C)安全水域浮標
(D)孤立示險浮標
參考答案
答案:D
難度:
計算中
-1
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52 下圖中箭頭所指為舷外機之何部件﹖ (A)排氣口 (B)活塞 (C)消聲器 (D)冷卻水出口
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17 下圖為汽油引擎四個行程中之何行程﹖ (A)進氣 (B)排氣 (C)動力 (D)壓縮
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3. 如下圖一,平面上有 5 條平行線,且相鄰的 2 條平行線距離為 3,O 點位在第 2 條平行線上。如果大雄以 O 為圓心,6 為半徑畫圓,則這 5 條平行線與圓 O 共有幾個交點? (A) 5
56 海圖上某燈浮標燈質註有下列字樣:Fl R(2) 10 sec 160ft 19M,其中 Fl R(2)代表甚麼意義? (A)聯閃紅光 2 次 (B)頓閃紅光 2 次 (C)聯閃白光 2 次 (D
57 海圖上某燈浮標燈質註有下列字樣:Fl R(2) 10 sec 160ft 19M,其中 Fl R(2) 10sec 代表甚麼意義? (A)聯閃紅光 2 次,閃 10 秒 (B)聯閃紅光 2 次,
58 海圖上某燈浮標燈質註有下列字樣:Oc W(2) ev. 18 sec 130ft 15M,其中 OcW(2) ev. 18sec 代表甚麼意義? (A)聯閃白光 2 次,閃 18 秒 (B)聯閃
監察委員葉大華表示,教育部於 2011 年頒布加強輔導國民中小學教學正常化實施要點(2013 年更名為國民中小學教學正常化實施要點),明定課程規劃及實施、教學活動正常化,主管機關並負有督導、協助及定期
53 下圖中箭頭所指為舷外機之何部件﹖ (A)排氣口 (B)水葉輪 (C)消聲器 (D)油門把手
17. 若橢圓曲線上的任意點到兩點 (2, - 3) 、 ( - 4, - 3) 的距離和為10,則此橢圓之短軸長為何?(A) 4 (B) 5 (C) 6 (D) 8
18 下圖為汽油引擎四個行程中之何行程﹖ (A)進氣 (B)排氣 (C)動力 (D)壓縮
27 在白天從事漁撈作業船舶,應吊掛下列何種號標?(A) (B) (C) (D)
54 下圖中箭頭所指為舷外機之何部件﹖ (A)離合器 (B)水葉輪 (C)減速齒輪(D)更換齒輪箱油螺絲
2 檢查鉛酸蓄電池時,比重計顯示之數據為 1.16 時為下列何種情形﹖ (A) 完全充電 (B)3/4 放電 (C)1/2 放電 (D)完全放電
3 檢查鉛酸蓄電池時,比重計顯示之數據為 1.22 時為下列何種情形﹖ (A) 完全充電 (B)1/4 放電 (C)1/2 放電 (D)完全放電
4 檢查鉛酸蓄電池時,比重計顯示之數據為 1.19 時為下列何種情形﹖ (A) 完全充電 (B)1/4 放電 (C)3/4 放電 (D)完全放電
5 下列何者不是啟動引擎前的動作﹖ (A)開啟油、水管路閥 (B)檢查各種油位(C)開啟曲軸箱蓋 (D)電瓶啟動的引擎要檢查電路系統
6 航行中操船應具備下列何種態度﹖ (A)抱持不會故障心理 (B)故障了再設法解決 (C)事後設法補救 (D)事先檢查重於一切
7 有關引擎操作的敘述,下列何者正確﹖ (A)可以處理的小問題待返航後再處理 (B)要經常核對各儀表所標示的數值在正常狀況 (C)加速愈快對引擎愈好(D)經常把油門拉到底
8 進入汽缸內的燃油過量時會產生何種現象﹖ (A)馬力增大 (B)速度增快 (C)冒黑煙 (D)排氣溫度降低
9 潤滑油過濾器兩端的壓差越來越大,原因為下列何者? (A)滑油泵故障 (B)機器油量不足 (C)滑油溫度升高 (D)濾器內已阻塞
10 滑油壓力太低有何影響﹖ (A)油溫升高 (B)滑油變淡 (C)油封容易受損 (D)潤滑不良,機件容易損壞
11 發現滑油溫度過高時,下列處理方法何者為錯誤﹖ (A)增加冷卻器水量以降低滑油溫度 (B)減速航行 (C)增加潤滑油流量 (D)開啟部分蓋板以利散熱
12 發現滑油溫度異常升高時,應如何處理﹖ (A)停俥檢查 (B)邊減速航行邊檢查 (C)打開曲軸室蓋板以利通風冷卻 (D)繼續航行並補充冷滑油
13 航行中發現引擎缺少冷卻水的原因是未開冷卻水閥後,其正確的處理方法為何﹖(A)立即減速,於引擎溫度低時,再開冷卻水閥 (B)趕快開啟冷卻水閥(C)只要引擎不過熱,可維持現狀 (D)增加冷卻水量
14 發現冷卻水溫度異常升高時,下列何項處理為正確﹖ (A)減速航行並檢查(B)向引擎澆水 (C)立即停俥呼救 (D)加速返航
15 電瓶液減少時,應如何處理﹖ (A)添加稀硫酸液 (B)添加蒸餾水 (C)添加自來水 (D)添加煮沸之淡水
16 運轉中的引擎出現異常聲響,應如何處理﹖ (A)立即加速返航 (B)檢查聲音出處再做處裡 (C)立即減速並判斷可能後果 (D)繼續航行避免加速惡化