【用戶】蔡小亘

【年級】高一上

【評論內容】嘉義公車捷運，簡稱「嘉義BRT」，為台灣嘉義縣、市境內之公車捷運系統，主要因高鐵嘉義站與台鐵嘉義車站、嘉義市區之間的旅運需求而興建，由嘉義客運負責經營。分有主線（15.71公里）、嘉義縣治銜接線（9.22公里）、嘉義市區銜接線（4.72公里），總長29.65公里。嘉義公車捷運是全台第一條公路捷運系統（Bus Rapid Transit），於2008年1月31日開始啟用，除了有嘉義縣治銜接線、嘉義市區銜接線，另有主線行駛於台灣高鐵嘉義站和台鐵嘉義車站之間，具有公車專用道、停站數少、公車動態系統及專屬候車亭、公車優先號誌系統、低底盤公車等特色，與一般公車系統有不儘相同

【用戶】慕

【年級】高一下

【評論內容】台中BRT專用道就算在專用道路段遇到紅燈還是要停紅燈,又沒號誌優先.這樣算B還真牽強....

【用戶】龍巧(106年度已上榜)

【年級】大一下

【評論內容】台中BRT很難只給一種定位吧某些路段有專用道跟號誌配合優先通過算B但又有部分道路是混合使用算C路口號誌跟一般車輛混合怎麼算都不會是A

【用戶】１０６鐵特運佐金榜

【年級】大一上

【評論內容】也只有聽過新聞報台中BRT沒看過嘉義有，不過台中的也被泡泡龍搞掉了，鐵特改考科後應該也不會出現這種題目了

【用戶】蔡小亘

【年級】高一上

【評論內容】嘉義公車捷運，簡稱「嘉義BRT」，為台灣嘉義縣、市境內之公車捷運系統，主要因高鐵嘉義站與台鐵嘉義車站、嘉義市區之間的旅運需求而興建，由嘉義客運負責經營。分有主線（15.71公里）、嘉義縣治銜接線（9.22公里）、嘉義市區銜接線（4.72公里），總長29.65公里。 嘉義公車捷運是全台第.....看完整詳解

【用戶】慕

【年級】高一下

【評論內容】台中BRT專用道就算在專用道路段遇到紅燈還是要停紅燈,又沒號誌優先.這樣算B還真牽強....

【用戶】龍巧

【年級】大二上

【評論內容】台中BRT很難只給一種定位吧某些路段有專用道跟號誌配合優先通過算B但又有部分道路是混合使用算C路口號誌跟一般車輛混合怎麼算都不會是A

【用戶】１０６鐵特運佐金榜

【年級】大一上

【評論內容】也只有聽過新聞報台中BRT沒看過嘉義有，不過台中的也被泡泡龍搞掉了，鐵特改考科後應該也不會出現這種題目了

【用戶】蔡小亘

【年級】高一上

【評論內容】嘉義公車捷運，簡稱「嘉義BRT」，為台灣嘉義縣、市境內之公車捷運系統，主要因高鐵嘉義站與台鐵嘉義車站、嘉義市區之間的旅運需求而興建，由嘉義客運負責經營。分有主線（15.71公里）、嘉義縣治銜接線（9.22公里）、嘉義市區銜接線（4.72公里），總長29.65公里。 嘉義公車捷運是全台第.....看完整詳解

【用戶】慕

【年級】高一下

【評論內容】台中BRT專用道就算在專用道路段遇到紅燈還是要停紅燈,又沒號誌優先.這樣算B還真牽強....

【用戶】龍巧

【年級】大二上

【評論內容】台中BRT很難只給一種定位吧某些路段有專用道跟號誌配合優先通過算B但又有部分道路是混合使用算C路口號誌跟一般車輛混合怎麼算都不會是A

【用戶】１０６鐵特運佐金榜

【年級】大一上

【評論內容】也只有聽過新聞報台中BRT沒看過嘉義有，不過台中的也被泡泡龍搞掉了，鐵特改考科後應該也不會出現這種題目了