資訊推薦

• 11. 下列中最簡便的銲道非破壞性檢測是 (A)拉力試驗 (B)衝擊試驗 (C)導彎試驗(D)超音波檢測 。
• 12. 工件完成後，檢驗費用較高的是 (A)機械接合法 (B)鉚接法 (C)電弧銲法 (D)壓接法 。
• 13. 銲道外觀檢查最方便的方法是 (A)螢光檢測 (B)目視檢測 (C)X 光檢測 (D)磁粉探傷檢測 。
• 14. 下列何種機械性質試驗最容易 (A)強度 (B)韌度 (C)硬度 (D)延性 。
• 15. 下列最適於檢測銲道內部缺陷的是 (A)目視檢測 (B)染色滲透檢測 (C)放射線檢測 (D)磁粉探傷檢測 。
• 16. 一般常用的銲道外觀檢查是 (A)目視檢查法 (B)渦流檢驗法 (C)放射線檢驗法(D)超音波檢驗法 。
• 17. 放射線檢驗法是檢查 (A)變形 (B)脆化 (C)外觀 (D)龜裂 。
• 18. 檢查銲道表面氣孔可以採用 (A)洩漏試驗 (B)沖水試驗 (C)螢光探傷試驗 (D)腐蝕試驗 。
• 19. 銲接技能檢定的試片是採用 (A)拉力試驗 (B)彎曲試驗 (C)衝擊試驗 (D)放射線檢驗 。
• 20. 降伏強度是採用 (A)彎曲 (B)拉力 (C)扭力 (D)衝擊 試驗。
• 21. 螢光探傷法是檢驗 (A)銀點 (B)脆化 (C)外觀 (D)龜裂 。
• 22. 銲蝕產生的原因是 (A)電流太大 (B)電流太小 (C)銲條運行太寬 (D)銲條運行太慢 。
• 23. 平銲時銲淚產生的原因是 (A)電流太大 (B)電流太小 (C)銲速太快 (D)母材不清潔 。
• 24. 柱狀結晶產生的原因是 (A)銲道冷卻過速 (B)電流太小 (C)運行速度太快 (D)電弧長度不正確 。
• 25. 合金鋼預熱的目的是 (A)提高銲速 (B)改善銲接性 (C)提高熔著率 (D)提高強度。
• 26. 層間溫度主要是 (A)提高熱能 (B)提高熔著率 (C)提高銲速 (D)控制冷卻速率 。
• 27. 後熱的目的是預防產生 (A)銲蝕 (B)銲淚 (C)龜裂 (D)夾渣 。
• 28. 碳鋼銲道缺陷最快的鏟除方法是 (A)機械鏟除法 (B)火陷挖除法 (C)碳弧挖除法(D)氣鏨鏟除法 。
• 29. 在放射線檢驗之底片上，銲道中如有氣孔，底片上會呈現 (A)白點 (B)黑點 (C)黃點 (D)紅點 。
• 30. 銲接後產生龜裂的主要原因是 (A)熱應力 (B)殘留應力 (C)剪應力 (D)疲勞破壞
• 31. 拉力試驗之目的主要是試驗 (A)銲工技能 (B)材料韌性 (C)材料硬度 (D)材料強度 。
• 32. 導彎試驗時，陽模自銲道根部加壓的試驗稱為 (A)面彎 (B)背彎 (C)側彎 (D)根彎。
• 33. 試板（管）經銲接後，銲道表面高度應 (A)略低於母材 (B)略高於母材 (C)高於母材 3.2 公厘以上 (D)低於母材 2 公厘以上 。
• 34. 銲道鎚擊作用之主要目的是 (A)打平銲道 (B)去除銲渣 (C)去除火花飛濺物 (D)消除殘留應力 。
• 35. 試片經導彎試驗後凸面任何方向之裂紋總長不得超過 (A)1.2 公厘 (B)2.2 公厘(C)3.2 公厘 (D)4.2 公厘 。