資訊推薦

• 192 行駛下坡路段前，應先試踩煞車，以確認是否正常作用。職業大型車機械常識是非題第 10 頁/共 12 頁(A)O(B)X
• 193 採用氣壓式煞車系統之大型車輛，考量油耗及環保因素，發動引擎即可上路行駛，不須等待煞車系統氣壓建立完成。(A)O(B)X
• 194 電子式駐煞車系統(EPB,Electric Parking Brake)故障時，車輛的煞車及行駛特性並不會有任何改變。(A)O(B)X
• 195 車輛駐車停車應檢查其制動可靠性，避免在坡道停車。(A)O(B)X
• 196 在濕滑、污損或結冰路面上，應關閉減速器與煞車踏板的連動功能並避免使用下坡定速功能，以免會有打滑或側滑的危險。(A)O(B)X
• 197 行車時適當操作煞車輔助的減速器，將可減少煞車來令片的磨損及避免煞車力的衰减。(A)O(B)X
• 198 油壓減速器一般是裝設在變速箱與傳動軸之間，是一種煞車輔助裝置。(A)O(B)X
• 199 大部分大型車設計有輔助煞車功能，駕駛人接手不同廠牌型式汽車時，應先研讀車主手冊(操作手冊)。(A)O(B)X
• 200 使用自動變速箱之車輛，「引擎煞車」效果較手排變速箱佳。(A)O(B)X
• 201 排氣煞車是利用排氣的背壓來輔助車輛減速。(A)O(B)X
• 202 油壓減速器輔助煞車是利用引擎的油壓反向原理來幫助車輛減速。(A)O(B)X
• 203 電磁煞車是採用油壓反向的原理，以阻止傳動軸轉動，將車輛減速。(A)O(B)X
• 204 輔助煞車裝置不僅能降低車速的作用，還能作為緊急煞車與駐車使用。(A)O(B)X
• 205 非緊急情況下，大型汽車踩煞車前，應先使用輔助煞車達到減速效果。(A)O(B)X
• 206 使用輔助煞車達到煞車減速時，會造成煞車鼓（盤）的溫度上升。(A)O(B)X
• 207 使用排氣輔助煞車減速時，引擎會有些微震動與異音是正常現象。(A)O(B)X
• 208 車身動態穩定系統(ESP,Electronic Stability Program)，可防止車輛在遭遇突發狀況時，發生打滑失控。(A)O(B)X
• 209 輔助煞車使用時，應搭配變速箱高檔位控制，減速效果更佳。(A)O(B)X
• 210 輔助煞車僅有減速作用並無法取代主煞車(腳煞車) 。(A)O(B)X
• 211 排氣煞車應在下坡或行駛中需減速時操作，搭配低速檔在引擎高轉速，效果愈顯著，可減少煞車系統磨耗。(A)O(B)X
• 212 長下坡時，若頻繁開關輔助煞車容易導致過熱失效、自動解除。 (A)O(B)X
• 213 電磁煞車是藉由限制引擎的廢氣流量，降低引擎動力，增進引擎煞車效果。(A)O(B)X
• 214 輔助煞車種類包含有：排氣煞車、電磁煞車、油壓減速器。(A)O(B)X
• 215 大型車輪擋的大小至少要有輪胎高度的 8 分之 1 到 4 分之 1，且輪擋建議放後輪。(A)O(B)X
• 216 移動式起重機的支撐腳架在進行操作時，無須放置鋼板或專用墊板。(A)O(B)X