資訊推薦

• 155.煞車單邊之原因，可能為煞車來令間隙調整不良。(A)O(B)X
• 156.目前自動排檔車均裝有排檔桿鎖定裝置，當踩下煞車踏板時才可將排檔桿排入 D 或 R 檔位置，其目的是防止排錯檔位。(A)O(B)X
• 157.煞車油路放空氣的方法是踩下煞車再打開放氣螺絲等噴出的油中無氣泡時，放鬆踏板最後鎖緊放氣螺絲。(A)O(B)X
• 158.用串列式雙迴路煞車總泵的車子，前煞車油管漏油時，後輪還有煞車作用。(A)O(B)X
• 159.拆裝煞車油管接頭使用普通開口扳手即可。(A)O(B)X
• 160.油壓式煞車，如無煞車踏板間隙時，產生煞車拖曳。(A)O(B)X
• 161.碟式煞車不須調整煞車片間隙。(A)O(B)X
• 162.使用滾輪驅動型煞車試驗機測試煞車力時，當車輪鎖住時，其指示值最大。(A)O(B)X
• 163.分泵皮碗容易翻轉的原因為油路內有空氣。(A)O(B)X
• 164.拆除真空輔助液壓煞車動力缸蓋前，最好先作一記號。(A)O(B)X
• 165.加煞車油，一定要將加油口擦拭乾淨，勿使塵埃進入總泵內。(A)O(B)X
• 166.真空液壓煞車裝置中的液壓活塞單向鋼珠密封不良時，會產生煞車拖曳。(A)O(B)X
• 167.傳動軸常因高速旋轉而產生振動，使其開始振動之轉速謂之臨界轉速。(A)O(B)X
• 168.浮動鉗夾式碟式煞車，煞車掌與煞車盤之間隙，係由活塞油封自動調整的。(A)O(B)X
• 169.前輪發生側滑，前束調整不良為主要原因。(A)O(B)X
• 170.前輪顫動係車輛在高速行車時，胎面與路面的接觸迅速產生反覆彎曲作用而引起。(A)O(B)X
• 171.使差速器發生差速的作用的力量來自變速箱。(A)O(B)X
• 172.橫拉桿的球接頭摩損時，使外傾角失準。(A)O(B)X
• 173.側滑試驗器的值代表意義為汽車每行駛 10 米的橫滑量為 lcm。(A)O(B)X
• 174.以手掌向引擎端抹輪胎面，有刺毛現象者，是前束不夠。(A)O(B)X
• 175.外傾角是抵消車輪有向外旋轉作用，而使前輪能向前行駛，以減少輪胎之摩損。(A)O(B)X
• 176.輪胎裝配時輪胎上最輕點記號須與鋼圈上之氣嘴呈 180 度角裝配。(A)O(B)X
• 177.為降低 ABS 作動時因液壓變動所產生的噪音有些車輛在煞車管路中，設計有減音室。(A)O(B)X
• 178.負荷感知比例閥(LSV)，可隨載重變化調整後輪煞車油壓作用以防止後輪過早煞死。(A)O(B)X
• 179. 調整方向盤空檔間隙即調整滾珠大螺帽與扇形齒輪軸之間隙。(A)O(B)X