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348.飛機常用 2024 --T3 鋁合金,其中 T3 代表意義為何?(A)T: 熱處理並應變硬化;3: 應變硬化量 (B)T: 熱處理並時效硬化;3: 時效硬化量 (C)T: 冷作加工並退火處理化
問題詳情
348.飛機常用 2024 --T3 鋁合金,其中 T3 代表意義為何?
(A)T: 熱處理並應變硬化;3: 應變硬化量
(B)T: 熱處理並時效硬化;3: 時效硬化量
(C)T: 冷作加工並退火處理化;3: 硬度等級
(D)T: 退火;3: 硬度等級
參考答案
上一篇 :
353.造成材料發生粒間腐蝕之原因?(A)不同金屬材質相互接觸 (B)不當之熱處理 (C)電鍍時間過久 (D)材質氧化
下一篇 :
350.電銲區域材質最容易發生何種腐蝕?(A)剝落腐蝕 (B)應力腐蝕 (C)電流腐蝕 (D)粒間腐蝕
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357.何謂飛機最大載重?(A)空重加上組員﹑最大燃油重﹑貨物及行李 (B)空重加上組員﹑旅客及機上固定之裝備 (C)空重加上有效負載 (D)空重加上零燃油重
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404.儲壓器初次補充氣,應在:(A)系內壓力 3000 PSI (B)系內壓力 1/2 時 (C)系內壓力 1/4 時(D)系內壓力為零時
402.試車前搬動螺旋槳在(A)增加溫度 (B)便於加速 (C)解除液鎖 (D)改變螺旋槳角度
405.液壓軟管上之白線,其功用為:(A)確保管子裝置時不會扭曲 (B)決定其長度 (C)當作一般識別用(D)決定其是否為新品
359.造成飛機駕駛艙 Reset C/B (circuit breaker) 後仍然有 ”跳 C/B” 情況之原因為:(A)線路中有開路現象 (B)線路中有短路現象 (C)線路電壓負載過大(D)線路
360.大部分飛機上所使用交流電之頻率為:(A)60Hz (B)110Hz (C)220Hz (D)400Hz
361.飛機鎳-鎘電瓶充電狀態?(A)測定電解液之比重 (B)測定電解液之高度 (C)測定電瓶電壓大小(D)無法測定,必須放電後再充電以決定
362.下列何種材料受力情況係承受壓應力影響?(A)旋轉中之旋翼柄 (B)剎車組合件吊掛之鏈條 (C)受撞擊之鉚釘(D)派龍上引擎懸吊之螺栓
406.飛機上之螺桿如承受下列何種作用力時,不得使用纖維式自鎖螺帽?(A)剪力 (B)張力 (C)旋轉力 (D)壓縮力
363.在地面上以千斤頂三點頂舉飛機時,機腹蒙皮將會承受何種應力?(A)張力 (B)壓力 (C)剪力 (D)扭力
26. 設n為自然數,等比數列<an>的首項a1= 2,前n項和為Sn 。 若 ,則此數列第 6 項a6(A) (B) (C) (D) 。
407.安裝火花塞用力太大,可導致:(A)火花塞損壞 (B)損壞電極 (C)汽缸頭螺紋滑絲 (D)汽缸頭火花塞口擴大
364.不同材質受溫度效應改變,其尺寸大小亦不同。請問當安裝一鋁鎂合金之 Housing 上之軸承襯套 (Bushing) 時,下列何者安裝前之施工方式正確?(A)同時將兩者加熱 (B)加熱 Hous
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