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• 6. 兩心間車削端面時，若尾座偏離工作者，所車削之端面成 (A)曲(B)凸(C)凹(D)平 面。
• 62. 前隙角大小，影響刀具磨耗率與使用壽命，前隙角增大，下列敘述何者為非？ (A)向前進刀阻力增加(B)刀尖強度減弱(C)會增加磨耗面積(D)可延長刀具壽命。
• 2. 車削較長圓桿之端面時，應選用 (A)迴轉(B)傘形(C)半(D)標準 頂心作為尾座頂心。
• 17. 檢查圓稜角之尺寸通常使用 (A)分厘卡(B)環規(C)半徑規(D)量錶。
• 26. 擬以偏置尾座法車削錐度"1:20"的工件，設工件全長為 300mm，而錐度部分長為 100mm，則尾座之偏置量應為 (A)15(B)10(C)7.5(D)5.5 mm。
• 7. 車削端面選用夾持方式，首先應考量工件之 (A)形狀(B)精度(C)材質(D)重量。
• 12. 內階級孔去角，應選用 (A)內孔車刀(B)內螺紋車刀(C)內孔去角刀(D)旋轉刀架 45 度。
• 56. 車削速度一般用 (A)R.P.M(B)M/min(C)mm/Rev(D)mm/min 表示。
• 18. 圖面上註明"R3"，下列何者是錯誤的 (A)車削圓稜角(B)去角長度3mm(C)車削圓肩角(D)圓弧半徑3mm。
• 27. 錐度 0.045，工件之全長 200mm，則尾座應偏置 (A)9.0(B)6.75(C)4.5(D)2.25 mm。
• 8. 由外側向中心車削一平面，發現內側稍有突出、粗糙現象，其不可能的原因是 (A)主軸轉數稍快(B)切削速度稍快(C)刀刃磨損(D)進刀量太小。
• 63. 下列對斷屑槽之敘述何者有誤 (A)影響斷屑因素是進給率和切削速度(B)進給率提高，切屑曲捲半徑急速增大(C)進給率一般取在0.1～0.5mm/rev (D)切削深度一般取在 0.4～5.0mm
• 19. 內孔車削去角的主要目的在於 (A)增加美觀(B)便於測量(C)易於裝配(D)去除毛邊。
• 9. 精車削一偏心平面時，首先應考慮 (A)刀刃接觸線儘量大(B)車刀間隙角儘可能小(C)進刀量儘可能大(D)主軸轉數適度降低。
• 64. 切削延性材料時，其生熱最大來源是 (A)前隙角與加工面之摩擦(B)切屑與刀面之摩擦(C)材料因塑性變形，晶界之摩擦(D)材料與頂心之摩擦。
• 20. 切斷車刀之兩側間隙角度以 (A)2～4(B)6～8(C)10～12(D)14～16 度較佳。
• 29. 設一錐度桿為"1:5±0.003"，則長度 25mm 時，兩端直徑差應在 (A)5±0.015(B)5±0.030(C)5±0.050(D)5±0.075 mm 之範圍內。
• 65. 砂輪標示"WA60K8V"，其 60 表示 (A)粒度(B)組織(C)磨料(D)砂輪孔徑。
• 21. 切斷車刀不研磨之刀角為 (A)邊斜(B)邊間隙(C)前間隙(D)後斜 角。
• 30. 車床主軸孔之錐度為 (A)莫氏(M.T.)(B)白氏(B.&S.)(C)加諾氏(J.T.)(D)標準(N.T.) 錐度。
• 31. 錐銷的錐度是 (A)1:20(B)1:24(C)1:30(D)1:50。
• 32. 車削"1:20"之錐度，經檢查後，距離規線尚有 8mm，則車刀尚須旋進的車削深度為多少 mm？ (A)0.2(B)0.4(C)2(D)4mm。
• 42. 用偏置尾座法車削錐度，下列何者為正確方法 (A)以量錶測量尾座心軸的偏移量(B)以外徑分厘卡測量頂心尖端的移動距離(C)移動時看尾座的刻度(D)以起子扭轉螺紋角度來換算。
• 33. 使用量錶垂直於車床軸心上量測錐度，若沿軸向移動長 30mm，量錶的讀值為 1.5mm，則其錐度比為 (A)1:10(B)1:15(C)1:20(D)1:30。
• 52. 車削長內錐度孔徑，應選用下列何種方法車削 (A)旋轉複式刀座(B)尾座偏置(C)錐度附件(D)成型刀 法。