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• 25.柴油機冷車啟動或啟動後加速太快，使氣缸蓋等零件觸火面與冷卻面的溫差過大將導致？(A)機械應力增加(B)熱應力增加(C)機械應力減少(D)熱應力減少
• 26.檢查活塞環時發現活塞環表面上有縱向的拉痕，此發生的原因為？(A)噴油定時過早(B)燃油中硬質顆粒(C)主機啟動與停車過於頻繁(D)冷卻水溫過高
• 27.柴油機軸頸表面的腐蝕凹坑 、 銹斑、燒傷等是由何原因所造成？(A)潤滑油中含水分和酸過多(B)潤滑油的溫度過高(C)潤滑油的溫度過低(D)潤滑油的量不足
• 28.下列有關 中、高速柴油機主 軸承間隙量測之敘述何者正確？(A)使用塞尺法測量值大於實際間隙(B)壓鉛法適用於薄壁軸瓦的軸承(C)比較法應測量對應於曲柄銷在上、下止點位置時的軸、孔直徑(D)壓鉛法
• 29.增壓器渦輪端進氣殼進氣道附近壁面穿孔大多屬於何種腐蝕？(A)硫酸腐蝕(B)高速氣流引起的腐蝕(C)冷卻水腔腐蝕(D)高溫腐蝕
• 30.下列何種方法可消除壓氣機喘振與轉子不平衡所引起之振動？(A)更新氣封裝置(B)更新軸承(C)清洗過濾器(D)清洗葉片
• 31.下列造水機的元件中，何者可建立並維持低溫蒸發所需的真空程度？(A)除霧器(B)分離室(C)鹽水抽射器(D)空氣抽射器
• 32.下列何因素會導致造水機系統之真空度降低？(A)冷卻水溫度升高(B)冷卻水溫度降低(C)加熱介質流量過小(D)冷卻水流量過大
• 33.造水機冷凝器的漏水一般多發生於？(A)冷凝器殼側(B)冷凝器管子中間(C)帽蓋部分(D)管與管板的接合處
• 34.冷凍機發生奔油時，會使油泵建立不起油壓，嚴重時還會導致？(A)低壓切斷開關跳脫(B)高壓切斷開關跳脫(C)氣缸產生液擊(D)活塞膠著
• 35.冷凍系統壓縮機運轉不停，冷凍效果仍達不到要求，發現吸入壓力一直較高，則可能發生的原因為？(A)冷媒不足(B)冷凝壓力過低(C)氣缸餘隙太大(D)潤滑油過多
• 36.高壓油泵工作一段時間後，於那一部分的的工作表面上會產生穴蝕(cavitation)？(A)套筒表面(B)柱塞螺旋槽附近(C)出油閥的導向面(D)針閥體端面
• 37.大型低速二衝程柴油機燃用劣質重油，由於燃油中含有較多何種元素而致使氣缸壁與渦輪機排氣殼體內壁產生低溫腐蝕？(A)鈣(B)硫(C)釩(D)矽
• 38.以下有關熱氣除霜的敘述,何者正確?(A)其引入的是壓縮機排出的冷媒高溫蒸氣(B)其比起電熱除霜,較不經濟(C)其並不適用於盤管式蒸發器(D)其並不適用於一部壓縮機與多組蒸發器組合的情形
• 32.若一電路出現如右之情況， × 號代表斷路，其總電阻為： (A)70 Ω(B)75 Ω(C)80 Ω(D)150 Ω
• 39.二行程柴油機燃油高壓油泵當中柱塞與套筒偶件咬死,主要是由於以下甚麼原因造成?(A)潤滑油供應不足(B)燃油淨化不良(C)燃油壓力不足(D)柱塞與套筒材料不良
• 40.以下何項為二行程柴油機氣缸蓋最常見出現的腐蝕的部位?(A)冷卻側表面(B)氣缸蓋底面(C)氣閥座面(D)氣閥導套
• 41.以下何項屬二行程柴油機氣缸蓋冷卻側出現裂紋的最可能原因?(A)燃燒不良(B)加工壁厚不等(C)材質不良,熱處理不當(D)溫度控制不均
• 42.船用柴油機活塞環的異常磨損,大多是甚麼原因引起的?(A)活塞環尺寸不當(B)活塞環形狀設計不良(C)活塞環材質不良(D)維護管理不當
• 43.以下何項,為船用柴油機活塞環黏著,最常見的原因之一?(A)潤滑油中含水分過多(B)平面間隙過大(C)燃燒不良(D)燃油中含水分
• 44.一般在進行更換船用柴油機新活塞環時,若發現搭口間隙過小時,應採行的歨驟之一是以下何項?(A)修銼選定的上端側面(B)修銼選定的下端面(C)檢查環的彈力(D)修銼環搭口兩端
• 45.一般在進行更換船用柴油機新活塞環時,以下何項做法是不恰當的?(A)一次更換所有舊環(B)僅更換第一道舊環(C)僅更換第一與第二道舊環(D)僅更換最後一道舊環
• 46.以下針對一般船用柴油機活塞桿塡料函檢修的敘述,何項正確?(A)每次吊缸時均應進行檢查(B)每兩次吊缸時均應進行檢查(C)每三次吊缸時均應進行檢查(D)視活塞檢查結果決定是否進行檢查
• 47.當曲軸未裝活塞時，測量0°、90°、180°、270°四個位置時，下列那種量測方式才正確?(A)由0°位置裝表，0°→90°→180°→270°完成全部量測(B)由90°位置裝表，90°→180
• 48.有關冷凍機的凝結器(Condenser)敘述，下列那一選項為正確?(A)凝結器(Condenser)位於蒸發器與壓縮機之間(B)凝結器(Condenser)位於壓縮機與膨脹閥之間(C)凝結器(C