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• 32. 下列何者並非因地面摩擦力所產生之影響？ (A)風速減弱，偏向力加大 (B)氣壓梯度力會將地轉風拉向低壓方面 (C)摩擦力愈大，地轉風減速愈多 (D)受摩擦力的影響，風向也會改變
• 33. 依國際海上避碰規則之規定，長度18公尺之船舶，其環照燈最小照明能見距為幾海浬？ (A)1 (B)2 (C)3 (D)4
• 34. 下列何者為「操縱失靈之船舶」？ (A)從事捕魚之船舶 (B)從事疏濬作業之船舶 (C)從事安放電纜之船舶 (D)主機故障之船舶
• 35. 本船於航行中見一組拖曳船，於1200測該拖船之距離2.4浬，相對方位093度，1208測該拖船之距離1.4浬，相對方位089度，問下列敘述何者正確？ (A)拖船的方位明顯改變，但因拖曳船的拖曳
• 36. 颱風暴風圈內之風力並不對稱，如無地形影響，通常於颱風移動方向的何處之風勢最強？ (A)左前測 (B)左後側 (C)右後側 (D)右前側
• 37. 對流層中，大氣壓力與高度呈何種現象？低層大氣距地愈近，溫度會有何變化？ (A)正比、愈高 (B)正比、愈低 (C)反比、愈低 (D)反比、愈高
• 38. 下列何種燈號之燈光為黃色？ (A)桅燈 (B)艉燈 (C)錨泊燈 (D)托曳燈
• 39. 當實施機艙無人當值時，下列何種不正常警報，輪機員必須趕到機艙控制室盡速處理，並將操縱位置開關轉為機艙控制？ (A)遙控裝置不正常 (B)主機自動減速 (C)俥速在臨界速度 (D)主機漸進加俥
• 40. 影響當值基本編組者，何者為誤？ (A)水域情況 (B)氣象情況 (C)交通情況 (D)船舶主機馬力出力的情況
• 41. 1978 STCW國際公約中有關瞭望任務之敘述，何者是錯誤？ (A)充分評估碰撞情勢(B)充分評估擱淺情勢 (C)評估其他航行之威脅情勢 (D)不須對失事船殘骸及破碎物之搜尋
• 42. 霧中航行，本船聽到他船從右後方傳來2兩長聲的霧中信號，本船應該： (A)停止前進(B)朝左轉向 (C)朝右轉向 (D)保持航向及航速
• 43. 互見之船舶互相接近時，不論基於何種原因，有疑慮之船應以號笛鳴放下列何者信號以表示疑慮： (A)以號笛鳴放急促短聲至少二響 (B)以號笛鳴放急促短聲至少三響(C)以號笛鳴放急促短聲至少四響 (D
• 44. 下列何者是，搜救終止階段 (Conclusion stage)的定義？ (A)遇險警示通報發出後，船台或岸台已回應Acknowledge獲知訊息之期間 (B)遇險人員已經全部獲救或尋穫，所有搜
• 45. 設路徑間格(S)為2浬、船速(V)為8節、搜索時間(T)為3小時，有3艘船以同速一起搜索，求搜索半徑(R)應為多少浬？ (A)4 (B)6 (C)12 (D)16
• 46. 按大氣垂直的分佈，自地球表面依序向上所定義各層之排序，下列哪一個是正確的？(A)中氣層、增溫層、對流層、平流層 (B)增溫層、對流層、平流層、中氣層 (C)對流層、增溫層、平流層、中氣層 (D
• 47. 在大氣層中，自地面向上平均每升高1公里，其溫度約增加5℃，是屬於下列哪一層？(A)對流層 (B)平流層 (C)中氣層 (D)增溫層
• 48. 通常在暖鋒前多遠之處，常會有鋒面霧的發生？ (A)約10~20浬 (B)約20~50浬 (C)約50~100浬 (D)約100~150浬
• 49. 一般700hPa之高空天氣圖離地大約多少公尺？ (A)離地約700公尺 (B)離地約1000公尺(C)離地約1700公尺 (D)離地約3000公尺
• 50. 船舶氣象觀測報告時，4Pw1Pw1Hw1Hw1電碼意義為何？ (A)湧浪方向組指示碼 (B)主湧浪週期及高度指示碼 (C)海面水溫組指示碼 (D)風浪組週期、高度指示碼
• 33. 如右圖所示之電路，若 = β= 99，則A點與接地間的輸入阻抗 Zi 為何？ (A) 3 kΩ(B) 5 kΩ(C) 203 kΩ(D) 205 kΩ
• 2. 第1.3類危險貨於下列敘述何者為錯？ (A)具有拋射危險但無整體爆炸危險的物品 (B)具有燃燒危險和較小爆炸危險的物品 (C)具有燃燒危險和較小拋射危險的物品 (D)如導火索、燃燒彈藥等
• 3. 根據國際公約的規定，當船舶滿足何種條件才可以勘繪木材船載重線標誌？ (A)在甲板上適合於裝運木材 (B)在艙內裝運木材時 (C)結構和設備滿足公約要求時 (D)甲板上適合裝運木材及其結構和設備滿
• 4. 固體散裝船裝貨時，壓艙水排放順序原則為何？ (A)先從船艏部位水艙開始排放 (B)先從船艉部位水艙開始排放 (C)先從那個艙裝貨，就排放其附近壓水艙的水 (D)先從左舷部位水艙開始排放
• 5. 某輪在某裝載狀態下的一處水線位於水尺標誌“ Ⅳ ”字體的頂邊緣，則該處的吃水為：(A)4英尺 (B)4英尺3英寸 (C)4英尺6英寸 (D)5英尺
• 6. 工作人員進入油艙前，下列何者不是必須之措施？ (A)對油艙徹底通風 (B)穿戴防護服和呼吸器 (C)認真測定艙內油氣含量和氧氣含量 (D)先將艙內油泥清除