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• 【題組】5.根據上文，該城市「二大區域」的不同管轄情況，最主要反映出下列哪一現象？　(A)形成區域統合　(B)維護多元文化　(C)政府分權制衡　(D)主權受到破壞。
• 5. 下列何者不是銲道氣孔之成因 (A)銲藥受潮(B)銲條生鏽(C)保護氣中含有水分(D)銲材添加脫氧劑。
• 23. 對於吊車站立的位置要注意避免： (A)吊車司機不高興(B)影響其他工種作業(C)站立於空地上(D)吊車太耗油。
• 3. 下列那種美規螺栓係由熱處理低合金鋼製成 (A)1307(B)325(C)1490(D)1242。
• 6. 下列何種常用銲接方法最受風力影響 (A)手工電銲(B)半自動電銲(C)潛弧銲(D)植釘銲。
• 31. 為免吊裝進度受影響，卸貨時發現缺料時，必須 (A)全車退貨(B)將料置於車上(C)詳細紀錄並要求速補料(D)只要記錄即可。
• 24. 構材儲放位置規劃，通常於何處查得 (A)製造圖(B)安裝圖(C)吊裝計劃(D)基本設計圖。
• 27. 構件運至工地卸貨前，針對所到構件須先確定 (A)和送貨單一致(B)相關配件是否已到(C)是否油漆(D)是否有吊車。
• 7. 下列何者不是規範所列，使高強度螺栓達到全張拉狀態的方法 (A)旋轉螺帽法(B)游標尺量距法(C)直接拉力指示器(D)使用扭力板鈑鉗檢測。
• 10. 下列何種銲法需要有銲接技術士證照 (A)鋼構電熱熔渣銲(B)船體自動立銲(C)半自動電弧銲(D)潛弧銲。
• 32. 超長及超寬的鋼構材為免造成運輸及工地太大的不良影響，通常利用何時運輸及到工地 (A)晚間運輸，清晨到達(B)傍晚運輸，半夜到達(C)白天運輸，白天到達(D)白天運輸，半夜到達。
• 25. 剪力釘、銲材、螺栓必須儲放於： (A)室外(B)樓板上(C)空曠地(D)不受日曬、雨淋及防潮處。
• 4. 下列何者美國材料試驗標準 1STM 之規定，不符合我國對於結構用螺栓、 螺帽之要求： (A)1307(B)1325(C)1242(D)1490。
• 7. 下列何種銲法一定有銲渣 (A)氬銲(B)電漿銲(C)包藥電弧(D)擴散銲。
• 11. 螺栓安裝時，如不能以手將螺栓穿入孔內，可先用沖銷穿過校正，但鐵鎚最大不得超過幾公斤 (A)1.5(B)2(C)2.5(D)5。
• 6. 鋼構材安裝之工地施工精度標準，同排柱之進深中心偏差之中心偏差須在 (A)2㎜以下(B)3㎜以下(C)4㎜以下(D)5㎜以下。
• 26. 運抵工地的構件通常會標明 (A)重量(B)螺栓用量(C)構件編號及方向(D)配件位置。
• 5. 標準螺栓孔之標稱直徑為螺栓之標稱直徑加上 (A)0.5㎜(B)1㎜(C)1.5㎜(D)2㎜。
• 8. 下列何種銲法不需要有銲接技術士證照 (A)般手工電銲(B)包料電弧銲(C)二氧化碳電弧銲(D)鋼構定位假銲。
• 2. 鋼構材安裝之製品精度標準，寬度(2)之容許差為 (A)±1㎜(B)±2㎜(C)±3㎜(D)±4㎜。
• 13. 銲接符號「M」表示銲道表面需要 (A)量測(B)銲平(C)滾平(D)機械加工。
• 18. 下圖之剖面符號為 (A)先鑲邊後貼簿片(B)先貼薄片後鑲邊(C)膠合符號(D)玻璃符號。
• 28. 為使構件安裝於適當位置，卸貨前後最好能先檢查構件的 (A)編號及方向資料是否破壞(B)油漆狀況(C)鑽孔狀況(D)尺寸。
• 30. 每日進入工區或儲存區之運輸車輛數，其決定主要依據為 (A)工程師的指示(B)業主要求(C)工廠指示(D)吊裝需求的構件數。
• 2. 手工電弧銲之銲接操作成本較 (A)二氧化碳電弧銲低(B)半自動電弧銲高(C)潛弧銲高(D)包料電弧銲高。