資訊推薦

• 19-5 離合器片可以壓緊於飛輪摩擦面是靠壓板彈簧力的作用。 (A)O(B)X
• 19-10 離合器片摩耗時，離合器壓板之壓著力會減少。 (A)O(B)X
• 20-1 離合器釋放軸承與釋放桿之間，如果沒有間隙，離合器片會摩耗，但是離合器不會打滑。(A)O(B)X
• 20-2 離合器油壓操縱機構之主缸或分缸，如果進入空氣，會使離合器分離作用不良換檔困難。(A)O(B)X
• 20-3 滑動摩擦阻力較小，滾動摩擦阻力較大。(A)O(B)X
• 20-4 兩個相囓合的齒輪，其齒數與轉數成反比。(A)O(B)X
• 20-5 兩個相囓合齒輪，其齒數與傳達扭矩成正比。(A)O(B)X
• 20-6 同步囓合齒輪式變速箱，將主軸與副軸調節至相同轉速後，齒輪再囓合。(A)O(B)X
• 20-7 內擺線齒輪比直齒齒輪之齒面接觸面積小。(A)O(B)X
• 20-8 全時(full time) 4WD 汽車在前後軸間裝置黏性接合器，可選擇驅動模式。(A)O(B)X
• 20-9 兩個相囓合齒輪，其齒數與傳達扭矩成反比。(A)O(B)X
• 20-10 齒輪油黏度隨氣溫而變化，氣候愈熱地區，所使用齒輪油號數應愈大。 (A)O(B)X
• 21-1 引擎發動，變速箱在空檔時，只有副軸及離合器軸轉動，主軸不轉動。(A)O(B)X
• 21-2 變速箱副軸，於倒檔和前進檔之轉動方向相同。(A)O(B)X
• 21-3 引擎發動，變速箱在空檔時，離合器軸及副軸不轉動，只有主軸轉動。(A)O(B)X
• 21-4 一般手動變速箱有離合器軸、主軸、副軸、倒檔軸等四根軸。(A)O(B)X
• 21-5 變速箱離合器軸齒輪與副軸齒輪是經常相互囓合。(A)O(B)X
• 21-6 行星齒輪系可以使輸出軸正轉，但是不能倒轉。(A)O(B)X
• 21-7 行星齒輪系之行星小齒輪，齒數愈多，減速比愈大。 (A)O(B)X
• 21-8 單行星齒輪系中，太陽齒輪固定行星齒架主動，環齒輪被動產生變速比為增速。(A)O(B)X
• 21-9 單行星齒輪系中，齒輪架固定，環齒輪主動，太陽齒輪被動產生變速比為倒轉加速。(A)O(B)X
• 21-10 將行星齒輪架和太陽齒輪互相鎖住，行星齒輪系變成直接傳動 (A)O(B)X
• 22-1 變速箱之減速比是指離合器軸與副軸之轉速比。(A)O(B)X
• 22-2 前輪後傾角太小時，方向盤較不易抖動，但轉向變重。(A)O(B)X
• 22-3 變速叉軸鎖上鋼球彈簧，彈力過弱時，齒輪容易跳檔。(A)O(B)X