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• 11.鋼軌伸縮接頭，原則上以列車進行方向(A)正向 (B)對向 (C)背向 (D)反向 舖設。
• 12.一般而言，在何種組合時，鋼輪與鋼軌之間黏著係數最大？(A)撒砂與濕潤時 (B)不撒砂與乾燥時 (C)不撒砂與濕潤時 (D)撒砂與乾燥時。
• 13.車站內正線沿月台部分除兩端外，新建或改建者，其曲線半徑乙級線鐵路不得小於(A)200 (B)300 (C)500 (D)1000 公尺。
• 14.臺鐵規定介曲線長度決定要素為(A)超高度 (B)列車速度 (C)超高不足量 (D)以上皆是。
• 15.下列鋼軌受力敘述，何者正確？(A)水平橫向應力完全來自於風吹力 (B)水平縱向應力主要來自於下雨之水淋(C)溫度所造成鋼軌應力可以忽略不計 (D)垂直壓應力以機車之輪壓力為最大。
• 16.在軌道管理與維修作業中，會使用一軌道不整指數P值，請問此P值之定義為何？(A)±2 (B)±3 (C)±4 (D)±5 公厘以上軌道不整所占之百分比。
• 17.下列對於養路作業的敘述，何者正確？(A)接頭養護作業主要包括接頭下沉整正及軌縫調整 (B)軌距調整作業在於避免軌距太大加速鋼軌磨耗，軌距太小助長車輛蛇行 (C)軌道不整共分為水平、高低、平面性等
• 18.下列何者是正確的脫軌係數定義？(A)輪軌摩擦係數與接觸角度之比值 (B)輪軌接觸側向力與垂直力之比值 (C)輪緣角與踏面錐度之比值 (D)輪軸行進方向與鋼軌之夾角。
• 19.鋼軌爬行最容易發生在下列那種條件？(A)列車高速運行路段 (B)氣溫急遽變化地區 (C)路基不良及列車加減速路段 (D)小半徑曲線路段。
• 20.關於軌道超高之敘述，何者不正確？(A)超高為外側軌較內側軌提高之高度 (B)目前太魯閣號為搖擺式列車，通過曲線時可較傳統車輛有較大之超高不足量 (C)在同樣車速下，半徑小之曲線較半徑大之曲線有更
• 21.優良軌枕須具備的材料特性，下列何者為非？(A)價格低廉且容易獲得 (B)具耐久性且能固著鋼軌扣件 (C)彈性大且伸縮性大 (D)舖設容易與維修頻率低。
• 22.號誌、閉塞裝置、聯鎖裝置、中央控制行車及自動列車停止裝置等，可通稱為鐵路系統之何種設備？(A)運務設備 (B)機務設備 (C)站務設備 (D)保安設備。
• 23.下列那個曲線元素不在曲線上？(A)SC點 (B)ST點 (C)IP點 (D)CS點。
• 24.對於鐵路行車制度之敘述，何者錯誤？(A)在相鄰兩車站區間內只能行駛一趟列車以確保行車安全，屬於「隔地法」，為閉塞制度的基本構想(B)列車按照預定之時刻表行駛以避免列車對撞或追撞，屬於「隔時法」，
• 25.目前臺鐵在西部走廊正線之號誌系統是採用何種方式控制閉塞區間？(A)僅軌道電路 (B)僅計軸器 (C)部分軌道電路，部分計軸器 (D)軌道電路與計軸器並用。
• 26.反向曲線半徑在               公尺以下者，不得連續舖設整根長焊鋼軌。(A)600 (B)700 (C)800 (D)1000
• 27.軌枕太長容易出現下列那一種破壞？(A)軌枕邊緣折斷 (B)鋼軌變形量大 (C)軌枕中央折斷 (D)鋼軌底座部分斷裂。
• 28.軌道檢查週期一般依路線之哪些因素決定？①運轉狀況 ②軌道結構 ③養路制度 ④檢查設備 (A)①②③(B)②③④(C)①③④ (D)①②③④
• 29.軌道軌縫調整養護作業，下述何者不正確？(A) 軌縫過窄，天氣太熱時會導致軌道挫屈 (B)軌縫過寬，天氣太冷時會導致軌道斷裂(C)鋼軌爬行軌縫分布不均，係正常現象 (D)軌縫閉合可以機器拉開。
• 30.臺鐵軌道檢查之甲種檢查頻率，每年檢查正線幾次？(A)1次 (B)2次 (C)3次 (D)4次。
• 31.臺鐵路基寬度自軌道中心至路肩外緣之距離，以下何者正確？(A)特甲級線為2.6公尺以上 (B)甲級線為2.2公尺以上(C)乙級線為2公尺以上 (D)以上皆是。
• 32.依據鐵路修建養護規則，轉轍裝置是屬於：(A)電信裝置 (B)電力裝置 (C)排水裝置 (D)號誌裝置。
• 33.有關臺鐵架空電車線對軌面之坡度，在列車容許速度超過每小時 100 公里之區間，不得超過多少？(A)4‰ (B)5‰ (C)6‰ (D)7‰。
• 34.在正線上半徑較小之曲線及長達多少公尺以上之橋梁，應分別在內軌及兩軌之內側舖設護軌或防脫角鐵？(A)70 公尺 (B)80 公尺 (C)90 公尺 (D)100 公尺。
• 35.依據臺鐵規章規定，正線上在半徑不滿多少公尺之處所應舖設防脫護軌？(A)300 公尺 (B)400 公尺 (C)500 公尺 (D)600 公尺。