資訊推薦

• 39. 在停機坪車輛的速度，時速限制為(A)5 至 10 公里(B)5 至 15 公里(C)3 至 5 公里(D)15 至 25 公里。
• 21. 棘輪扳手具有(A)正反方向(B)重量輕(C)不需維護(D)手把可更換 的功能。
• 12. 雙開口扳手的英文名稱為(A)OPEN/END WRENCH(B)BOX WRENCH(C)SPEED HANDLE(D)SCREW DRIVER。
• 3. 以搖弓拆裝螺絲時，搖弓之長直柄與起子頭(Bit)，應與蒙皮表面(A)平行(B)垂直(C)成 45 度(D)成 30 度 以避免損傷螺絲。
• 31. 在高溫區，為防止螺桿咬住螺帽，造成拆卸困難，因此在裝置前，在螺牙處塗以(A)滑油(B)防鏽油(C)黃油膏(D)石墨油膏。
• 40. 正常拖飛機時，起落架的安全銷(A)必須全部插妥(B)無此必要(C)視需要(D)作業人員隨心所欲。
• 22. 梅花扳手最適合(A)拆裝螺帽螺桿(B)拆裝管路(C)拆裝電線接頭(D)拆裝螺絲。
• 13. 梅花扳手的英文名稱為(A)OPEN/END WRENCH(B)BOX WRENCH(C)OPEN WRENCH(D)SCREW DRIVER。
• 4. 如左圖此種形式的鬆緊套的保險方法叫做 (A)單線交叉保(B)單線單保(C)雙線單保(D)雙線交叉保。
• 32. 各種螺帽、螺桿、管路接頭，因其材質不同而設定有標準的扭力值，要使用(A)棘輪扳手(B)扭力扳手(C)開口扳手(D)梅花扳手 來量測或上緊其扭力磅數。
• 41. 拖飛機時，地面人員必須插上耳機與駕駛艙內的機械員保持連繫，得到塔台允許後，飛機即可拖行，在拖行途中若遇到飛機經過交叉路口，綠燈亮著，這時候滑行道有一架飛機，正緩緩滑出滑行道，假如你是坐在駕駛艙
• 23. 螺桿的種類繁多，螺桿編號 MS 是(A)波音公司(B)航空及太空(C)美國標準(D)美軍軍用 標準件的代號。
• 14. 標準套筒的英文名稱為(A)STANDARD SOCKET(B)OPEN WRENCH(C)DEEP SOCKET(D)BOX WRENCH。
• 5. 鬆緊套保險後，尾端至少要纏繞幾周的保險絲(A)一周(B)二周(C)三周(D)四周。
• 33. 因工作需要在扭力扳手頭上加延長桿配接器，若 A=原來扳手的長度，B=延長桿接頭長度，T=原來的實際扭力2值，試問修正後之扭力值 T1，應為
• 42. 在棚廠外頂舉飛機時，機頭要(A)朝向太陽(B)背對太陽(C)對正風向(D)背風停放。
• 24. 下列哪一項不屬於美國標準件螺桿的代號(A)MS(B)NAS(C)NSA(D)AN。
• 15. 一字螺絲刀的英文名稱為(A)FLAT SCREW DRIVER(B)PHILLIP SCREW DRIVER(C)SCREW EYE(D)FLASH LIGHT。
• 6. 電線接頭祗限用(A)0.020"(B)0.032"(C)0.041"(D)0.045" 保險絲保險。
• 22 某政府普通基金於X2 年底報廢一機器，出售殘值為$15,000；另收到保險公司理賠X2 年10 月失竊設備之理賠金$20,000。依據政府會計準則公報之規定：(A)報廢殘值$15,000 與理賠
• 34. 因工作需要，在扭力扳手頭上加延長桿配接器時，若 T=160 吋磅，A=12 英吋，B=3 英吋，試問修正後的磅數為(A)148(B)172(C)160(D)128 吋磅。(註：A=原來扳手的長
• 43. 當機械員於滑行道執行拖飛機時，滑行道交叉路口若閃爍白燈時(A)可執行拖行(B)停止拖行(C)須特別注意執行拖行(D)將飛機拖回起始點。
• 25. 裝置於機翼、起落架大樑、發動機懸掛架上特定螺桿，當超過設計應力時會自動斷掉，這種螺桿的名字叫做(A)保險螺桿（FUSE BOLT）(B)剪力螺桿(C)全牙螺桿(D)無磁性螺桿。
• 16. 十字螺絲刀的英文名稱為(A)FLAT SCREW DRIVER(B)SCREW JACK(C)SOFT(D)PHILLIP SCREW DRIVER。
• 7. 火警開關及緊急系統操作活門（VALVE）祗可用(A)0.045(B)0.041(C)0.032(D)0.020 英吋的銅絲保險。