資訊推薦

• 170變速箱油油液過多或過少，都可能損害變速箱，油液過多可能會造成機件運轉阻力過大，或者使得變速箱油起泡變質而致機件不正常磨損。故檢查變速箱油時，務必量測精確。(A)O(B)X
• 171定期調整汽車的引擎供油狀況，以提高汽油的使用效率，以及隨時注意空氣濾清器、火星塞及化油器的清潔，並適時更換。(A)O(B)X
• 173汽車大燈燈座的固定架如發生撞擊變形時，最好將整組固定架更換，重新將大燈裝回後，還要進行大燈照射角度的調整工作。(A)O(B)X
• 174大多數自排汽車的自動變速箱油(ATF)之油面高度檢查，要在引擎怠速運轉狀態下實施。(A)O(B)X
• 175 手自排與自手排汽車之變速箱，內部的構造與零件是完全一樣。職業大型車機械常識是非題第 9 頁/共 12 頁(A)O(B)X
• 176 未配置乾燥器之大型車貯氣箱，應於每天停駛後，需排除內部積水；如配置有乾燥器的車種應依照原廠規範實施排水作業並定期更換乾燥器。(A)O(B)X
• 177 氣壓煞車系統氣壓過低警告燈亮起時，應減速行駛直到警告燈熄滅。(A)O(B)X
• 178 配備有電子煞車系統(EBS,E1ectric Braking System)，在濕滑和不堅固的路面上行車無需特別注意安全。(A)O(B)X
• 179 大型車為使煞車效果更佳，最好同時使用腳煞車及手煞車，讓車輛停止。(A)O(B)X
• 37. 下列哪個長度無法用尺規作圖畫出 (A) (B) √ 3 (C) 3√3 (D) 4√ 3
• 180 氣壓煞車系統的大型車，當行車中氣壓不足時，低壓警報器會發出聲響警告。(A)O(B)X
• 181 煞車系統變熱後，其煞車力會衰減，所以需在煞車片周圍灑水冷卻。(A)O(B)X
• 182 大型車在引擎熄火後踩踏煞車踏板三次，氣壓下降超過 1 ㎏/c ㎡時，就需檢修煞車 。(A)O(B)X
• 183 當空氣煞車之煞車片磨耗間隙變大，則踩踏煞車之氣壓消耗量會變大。(A)O(B)X
• 184 煞車油 DoT5 與 DoT4 兩者不可互相混合使用，廠牌不同則無差異。(A)O(B)X
• 185 氣壓煞車系統於踩煞車後，當腳離開煞車踏板時會聽到煞車排氣聲是異常狀況。(A)O(B)X
• 186 汽阻現象是因長時間使用煞車，煞車蹄片與煞車鼓產生高溫，造成煞車油溫度升高，形成高溫汽化之氣泡，其煞車效果會大為降低。(A)O(B)X
• 187 離心力於車速愈快時愈大，與方向盤的轉動角度無關。(A)O(B)X
• 188 汽車駕駛人每日開車出發前必須更換新的行車紀錄紙，並登錄日期、牌照號碼、駕駛員姓名、當時里程數。(A)O(B)X
• 189 數位數式行車記錄器之使用方法，於開車前插入駕駛員隨身碟（USB）或駕駛員卡，每日收班時，抽出送交管理員以傳輸當日之行車行為狀態。(A)O(B)X
• 190 煞車壓力警告燈未熄滅，且蜂鳴器未停止鳴叫，以低速行駛並不會有危險。(A)O(B)X
• 191 當防鎖死煞車系統(ABS,Anti-Lock Braking System)作用時，部分汽車設計為引擎排氣煞車即減速器功能會自動關閉，駕駛人接手不同廠牌型式汽車時，應先研讀車主手冊(操作手冊)
• 192 行駛下坡路段前，應先試踩煞車，以確認是否正常作用。職業大型車機械常識是非題第 10 頁/共 12 頁(A)O(B)X
• 193 採用氣壓式煞車系統之大型車輛，考量油耗及環保因素，發動引擎即可上路行駛，不須等待煞車系統氣壓建立完成。(A)O(B)X
• 194 電子式駐煞車系統(EPB,Electric Parking Brake)故障時，車輛的煞車及行駛特性並不會有任何改變。(A)O(B)X