船用電機與自動控制

35.判斷一個線性非時變系統是否穩定，可從系統轉移函數（Transfer function）中之何項得知？(A)零點（Zero）數目(B)極點（Pole）數目(C)零點（Zero）位置(D)極點（Po

36.若電容器之電容值為C，通過電壓V頻率f之交流電，其電容抗XC之大小及電壓電流之相位關係為：(A)XC = ，電流落後電壓90度(B)XC = ，電壓落後電流90度(C)XC = ，電流落後電壓9

37.如果電阻10Ω與電感抗10Ω及電容抗10Ω串聯，其總阻抗為：(A)10Ω(B)10√3Ω(C)30Ω(D)30√3Ω

38.磁場強度的定義為何？(A)單位磁路長度的磁動勢(B)單位面積的磁動勢(C)磁力線的數目(D)單位面積通過磁力線的數目

39.對於運轉中的機器，發出自動跳脫、切換或減速等之信號，是監視系統中的何種功能？(A)量測與顯示(B)故障警示(C)安全防護(D)資料記錄

40.柴油主機控制系統中，裝置在飛輪側，用以偵測主機轉速及方向的近接感測器（Proximity sensor）至少有幾個？(A)1(B)2(C)3(D)4

1.在額定輸出功率時，下列何者為三相感應電動機的額定電壓？(A)轉子繞組上的相電壓(B)轉子繞組上的線電壓(C)定子繞組上的相電壓(D)定子繞組上的線電壓

2.若三相感應電動機啟動時間較長，加上負載後轉速明顯下降，電流顯著增加，其可能的原因為何？(A)電源電壓過低(B)電源頻率過高(C)定子某相繞組斷路(D)電源缺相

3.在單相感應電動機啟動繞組上串聯電容的主要目的為何？(A)提高電動機的過載能力(B)提高電動機的功率因數(C)獲得與激磁繞組相位差90˚的電流(D)改善電動機的工作性能

4.關於同步發電機的電樞反應，下列敘述何者正確？(A)不論發電機帶何種負載，電樞反應的結果都將使發電機端電壓下降(B)電樞反應會引起發電機端電壓的變化，但當端電壓保持不變時，電樞反應也就不存在了(C)

5.負回授控制系統中，誤差（Error）的定義為：(A)量測值加上干擾值(B)量測值減去干擾值(C)量測值減去設定值(D)設定值減去量測值

6.柴油引擎的轉速控制系統中，受控之作業單元（Controlled processing unit）是指：(A)柴油機(B)轉速量測單元(C)調速器(D)燃油噴射泵浦的油量調節機構

7.熱電耦之工作原理是將溫度變化轉換為：(A)電壓變化(B)元件之彎曲變異量(C)電阻變化(D)磁場變化

8.在微型計算機的CPU中，控制器包括：(A)堆棧指示器SP(B)存貯器(C)堆棧區(D)累加器A

9.緊急發電機配電盤不需要設置下列何項儀錶？(A)電流錶(B)電壓錶(C)功率錶(D)同步錶

10.下列何者為一般大型低速柴油機的換向方式？(A)利用離合器反轉(B)利用反轉齒輪進行反轉(C)直接反轉(D)可變螺距控制

11.航行中進行船橋遙控系統與機艙遙控系統操控位置的切換，需將下列何信號調整一致方能切換？(A)轉數的電壓信號(B)轉數的電流信號(C)轉數的電阻信號(D)轉數的回授信號

12.由並激式直流發電機的外部特性可知，當負載增加時，其輸出電壓有何變化？(A)增加(B)減少(C)不一定(D)沒有變化

13.關於OR邏輯閘，下列那一結果是錯的？(A)A+ B = B + A(B)0 + 1 = 1(C)A + 1 = A(D)1 + 1 = 1

14.關於多個電阻的並聯，下列說法正確的是：(A)總等效電阻值一定比並聯電阻中阻值最小的電阻值稍大一點(B)總等效電阻值一定比並聯電阻中阻值最小的電阻還要小(C)總等效電阻值一定介於並聯電阻中最大電阻

15.交流電器的鐵心通常採用矽鋼片疊壓而成，其主要目的是：(A)減少渦流損失(B)減少磁滯損失(C)增大剩磁(D)增大磁通量

16.目前我國船舶電力系統中，所使用的額定頻率為多少Hz？(A)50(B)55(C)60(D)65

17.一般發電機出力，以多少負荷為其最大出力？(A)60~69﹪(B)70~75﹪(C)80~90﹪(D)95~100﹪

18.鉛蓄電池存放於電瓶間，除保持各電瓶上通氣孔的暢通外，另外須注意電瓶間的通風良好，主要的目的在於：(A)防止漏電事故(B)防止電池的硫化(C)防止易燃氣的爆炸(D)防止過熱爆炸

19.下列何者由緊急配電盤供電？(A)緊急滅火泵(B)錨機(C)主海水泵(D)淡水泵

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