19.下列鋪設長焊鋼軌路線規定，何者為非。(A).半徑未滿三百公尺之曲線，不得鋪設(B).反向曲線半徑在一千公尺以下者，不得連續鋪設整根長焊鋼軌(C).變波地段之豎曲線半徑在二千公尺以下者，不得鋪設(
23.半徑幾公尺間之曲線，其外軌應以熱處理(硬頭)鋼軌鋪設，以增加使用年限，為長焊鋼軌構造應具備條件 (2.2)(A).三百公尺以上未滿五百公尺(B).三百公尺以上未滿六百公尺(C).四百公尺以上未滿
24.下列有關長焊鋼軌兩端接頭構造，何者正確(2.2)(A).長焊鋼軌兩端以使用為緩衝軌原則(B).溫度變化小而且幾乎不發生爬行之區間，得以伸縮接頭代替(C).採行伸縮接頭時，應使用經過熱處理之魚尾螺
25.下列有關長焊鋼軌軌枕構造，何者錯誤(A).軌枕以使用PC軌枕為原則(B).軌枕配置根數應達到600kg/m之道碴橫向阻力(C).軌枕配置根數應達到600kg/m之道碴縱向阻力(D).道碴橫向阻力
2.依臨近電化鐵路設施防護辦法規定，距鐵路軌道中心五公尺以外，四十公尺以內之明線或未含金屬遮蔽之通信線路，與鐵路平行長度超過幾公里以上者，應更換為含有金屬遮蔽之電子，並將金屬遮蔽予以接地或更改路由。(
3.依臨近電化鐵路設施防護辦法規定，沿鐵路敷設絕緣包紮或塗裝之地下管道有關電化安全防護措施，由下列何單位辦理之。(第 4 條)(A).管道所屬單位(B).鐵路機構單位(C).交通部(D).管道所屬單位
4.依臨近電化鐵路設施防護辦法規定，架空跨越軌道之管道，應改由地下橫越，無法避免時，應採用金屬支撐跨越，並將構架以適當之方法連接至何軌。(第 5 條)(A).防護軌(B).回流軌(C).跨接軌(D).
5.依臨近電化鐵路設施防護辦法規定，跨越鐵路之管道或人行天橋及公路，不論為原有或新設，其敷設單位應將跨越部分之設計資料送下列何機構同意後，方得修改或施工敷設，並於竣工後會同勘驗。(第 6 條)(A).
6.依臨近電化鐵路設施防護辦法規定，臨近鐵路之公路或市區道路高於鐵路之地段，應由下列何機構參照資料所示，在臨近鐵路之一邊設置護欄。(第 7 條)(A).公路或市區道路主管機構(B).交通部(C).鐵路
7.依臨近電化鐵路設施防護辦法規定，跨越鐵路之人行天橋及公路 (市區道路) 橋樑，不論為原有或新建，其主管工程單位應將其防護設計資料協調下列機構同意後，方得改建或施工興建，並於竣工後會同勘驗。(第 8
8.依臨近電化鐵路設施防護辦法規定，人行天橋及公路 (市區道路) 橋樑兩側裝設之防護網及防護板，自網、板兩端至任一活電部分，均應保持幾公尺以上之安全距離。(第 9 條)B(A).一．八(B).二．五(
10.依臨近電化鐵路設施防護辦法規定，人行天橋及公路 (市區道路) 橋樑橋面至活電設施之垂直距離超開幾公尺或其結構已具備前項規定之安全防護條件時，得免另裝防護設備。(第 9 條)(A).一．八(B).
12.依臨近電化鐵路設施防護辦法規定，鐵路電化前原有之人行天橋及公路 (市區道路) 橋樑，應由下列何機構加裝相關防護裝置 (第 12 條)(A).公路或市區道路主管機構(B).交通部(C).鐵路機構(
13.依臨近電化鐵路設施防護辦法規定，鐵路電化前原有之人行天橋及公路 (市區道路) 橋樑，應由相關機構加裝下列何種防護裝置。 (第 12 條)(A).金屬防護網(B).防護板(C).延伸板(D).以上
14.依臨近電化鐵路設施防護辦法規定，鐵路電化後新設人行天橋及公路 (市區道路) 橋樑應資料所示加設及，由該橋樑工程主管單位於新建時同時施工，有關防護之設計資料，應先協調有關鐵路機構同意，並於竣工時會