62. 對冷卻系統的維修，應為下列何者？ (A) 有漏水才來修 (B) 對水泵軸的輕微漏水可以不必在意 (C) 濾清器應定時清潔 (D) 管路閥桿迫緊鬆動對系統影響不大
63. 引擎冷卻如採用封閉式對系統敘述何者不正確？ (A) 多裝一個冷卻器 (B)引擎使用淡水冷卻 (C) 冷卻系統較難持潔淨 (D) 引擎直接使用海水冷卻
64. 為了安全，在發動柴油機前對燃油櫃的檢查應為下列何者？ (A) 排氣、放水和油位 (B) 加壓、放水和油位 (C) 放水、檢漏和油位 (D) 加壓放氣、檢漏和油位
65. 確定電瓶有無電的方法中，那種方法是錯誤的? (A) 檢查電瓶水比重 (B) 使用電壓表 (C) 使用電瓶內阻測量表 (D) 將兩極短路放電查看火花。
66. 電瓶水減少後，應作如何處理？ (A) 填加稀硫酸電瓶水 (B) 填加蒸餾水 (C)填加自來水 (D) 填加煮沸淡水
67. 置放電瓶的場所，應注意下列何者？ (A) 空氣流通 (B) 密不透風 (C) 保持熱而乾 (D) 低溫而密閉
68. 下列之敘述那一項對電瓶壽命會有影響？ (A) 保持正常液位 (B) 經常保持充滿電 (C) 常做大電流放電 (D) 保持兩極乾淨。
69. 汽油機不能起動其可能原因為下列何者？ (A) 活塞或油路 (B) 電路或油路(C) 潤滑或電路 (D) 冷卻或電路
70. 柴油機不能起動的原因，下列何者不正確？(A) 系統缺油 (B) 噴嘴堵塞 (C) 點31火電路故障 (D) 壓縮壓力不足
71. 天冷使用阻風門的目的為下列何者？ (A) 不使冷空氣進入氣缸 (B) 增加油氣濃度 (C) 減少油氣流失 (D) 增加氣缸溫升速度
72. 下列何者不是汽油機點火線圈之低壓電路故障原因？ (A) 使用白金者白金接點污髒 (B) 消火花電容器短路 (C) 低壓線圈斷線 (D) 火星塞間隙不正確。
73. 下列何者不是汽油機點火線圈之高壓電路故障原因？ (A) 電壓太高 (B) 感應線圈斷路 (C) 點火分配器故障(D) 線未接妥
74. 下列何者不是汽油機之火星塞的火花變弱原因？ (A) 火星塞間隙變大 (B)低壓線路斷路 (C) 高壓電路部份漏電(D) 引擎轉速過高。
75. 下列何者不是因燃油系統使汽油機不能啟動之原因？ (A) 油箱無油 (B) 濾器阻塞 (C) 油氣濃度太低 (D) 火星塞被油淹沒。
76. 下列何者不是柴油機起動困難的原因？ (A) 進排氣閥漏氣 (B) 氣缸磨耗過大 (C) 噴油霧化不良 (D) 柴油含硫份過多。
77. 如何檢查高壓電路電壓，下列敘述何者不正確的？(A) 使用電阻表 (B) 使用電流表 (C) 將高壓線端接近 地線察看放電情形 (D) 使用電壓表
78. 航行中操船的態度為下列何者？ (A) 抱持不會故障心理 (B) 故障了再設法(C) 事先檢查重於一切 (D) 事後補救
79. 對於引擎故障大多數歸於下列何種原因？ (A) 運氣不佳 (B) 人為疏忽 (C) 材質不良 (D) 設計不當
80. 下列對柴油機的敘述何者不正確？ (A) 噴油嘴相當於火星塞 (B) 調速器可維持引擎轉速定值 (C) 僅有二行程一種 (D) 使用壓縮熱點火
81. 下列何者不是引擎運轉不順之原因？ (A) 點火火花不穩 (B) 油門位置不正確 (C) 油路不暢 (D) 油中有水。
82. 汽油機高速時馬力不足，可能之原因為下列何者？ (A) 真空點火提前裝置故障 (B) 冷卻不良 (C) 吸入空氣太多 (D) 軸承磨擦阻力增加
83. 下列何者不是柴油機在運轉中突然停下來的原因？ (A) 油中含大量水 (B)油中有空氣 (C) 油管內柴油部份氣化 (D) 船遇到強烈逆流。
84. 運轉中引擎若有異常聲響，應如何處理？ (A) 檢查聲音出處再做處理 (B) 立即減速並判斷可能後果 (C) 繼續航行避免惡化擴大 (D) 立即加速返航
85. 運轉中引擎若有故障必須開啟曲軸室時，應如何處理？(A) 停機約 15 分鐘後開啟 (B) 停機後立刻開啟 (C) 維持原速運轉小心開啟 (D) 減速運轉後開啟
86. 發現排氣管流出冷卻水時，應如何處理? (A) 立即停機檢查 (B) 維持原速繼續航行 (C) 維持原速檢查原因 (D) 減速檢查原因。