28. 依我國海商法之規定，拖船與被拖船如不屬於同一所有人時，且無另訂契約時，其損害賠償之責任，應由下列何者負擔？(A) 應由拖船之所有人負擔(B) 應由被拖船之所有人負擔(C) 應屬雙方各負擔一半責
33. 當能見度遭受或預期受限制時，負責航行當值航行員之首要責任除遵照一九七二年國際海上避碰規則之有關規定之外，尤應注意霧號之施放，以安全速度航行，並使主機備便俾立即操縱。以下那項不是負責航行當值之航
35. 依據我國海商法之規範，船舶碰撞後，各碰撞船舶之船長應於可能範圍內，將其船舶資料通知他船，下列何者不在其內規範內?(A) 本船之所屬之船體保險機構(B) 本船之船舶名稱(C) 本船之船籍港(D)
36. 船舶在前進中用舵迴轉，當船體繼續作迴轉運動至軌跡已幾乎成圓形時，此平穩迴轉之直徑稱為？(A) 迴轉直徑（Tactical diameter）(B) 最終直徑（Final diameter）(C
39. 本船真航向 030，對地航速 10 節，目標船對地航速 10 節，在本船相對方位 330，距離 6 海浬，CPA 為 0，請計算目標船的真航向？(A) 090(B) 120(C) 150(D)
40. 依據國際海上避碰規則，下列何種敘述為正確？(A) 操縱失靈之船舶應避讓運轉能力受限制之船舶(B) 操縱失靈之船舶，應避免妨礙運轉能力受限制之船舶其安全通行(C) 受吃水限制之船舶，應避讓從事捕
33. 在計劃搜索時有關搜索速度之決定，下列何項不正確？(A) 在能見度受到限制時，現場協調官可下令增加搜索速度(B) 搜索速度為現場協調官所指示(C) 在正常情況下，搜索速度應為在場最慢船舶之最大速
35. 運轉能力受限制之船舶，除從事清除水雷作業的船舶外，於夜間錨泊時，除應依規定顯示號燈外，應顯示何種號燈三盞於最易見處之一垂直線上？(A) 環照綠燈(B) 環照紅燈(C) 上下二盞為紅色，中間為白
37. STCW Code 第 A-VI 章對於遇到事故或其他醫護緊急情況所採取之行動之最低適任標準規範中，下列敘述何者最為符合規範所需?(A) 防火及滅火最低適任標準規範(B) 個人求生技能之最低適
39. 船舶碰撞後應採的措施中，遇難信號之發送悉依相關國際海事規則發送，下列敘述何者最為完備?(A) 依據 1974 年海上人命安全國際公約第二章所述(B) 依據 1973/78 年防止船舶海上污染國
32. 利用國際海事衛星電報/電話發送遇險信文時，應選擇第三優先等級--緊急通信等級(Emergency)通信，輸入離船最近的 LES 識別碼和“＋”選擇需要的LES，此 LES 之下列敘述，何者正確
38. 下列何者並非正確使用乾濕球溫度計的選項？(A) 一般多選擇在船向風的一方來使用乾濕球溫度計(B) 通常至多 2～3 星期應更換一次濕球紗布(C) 不可以使用已結霜或結冰的濕球作量測(D) 濕球