10. 依據國際海上避碰規則,對碰撞危機的定義,以下何者敘述不符合?(A) 無法確認是否有碰撞危機時,應視同碰撞危機存在(B) 應使用符合瞭望條款定義的方法,來偵測是否有碰撞危機(C) 應避免使用不充
11. 動力機帆船,用來當成漁船使用時,應如何懸掛號燈號標?(A) 航行中視同帆船,依據帆船規定懸掛(B) 捕魚作業中視同漁船,依據漁船規定懸掛(C) 捕魚作業中,同時懸掛帆船與漁船信號(D) 捕魚作
12. 動力船舶從事拖曳作業,致嚴重限制拖船和被拖物體轉向能力時,於日間除顯示拖曳和推頂規定之號標外,另應應顯示何種號標?(A) 球體或類似的號標一個(B) 球體或類似的號標二個環照紅燈二盞(C) 上
13. 從事疏浚或水下作業的船舶,致運轉能力受到限制時,於夜間依規定用以指示阻礙一邊之號燈,此等號燈應如何裝置?(A) 高於三個號燈中之最上一個(B) 高於三個號燈中之第二個(C) 高於三個號燈中之最
14. 海上人命安全國際公約(SOLAS 1974)對於部署表及應急須知(Muster list and Emergencyinstructions)規範的下列敘述,何者正確?(A) 規範於第二章(I
17. 實施海上救助,對於遇險載具證物之認知,下列何者敍述不正確?(A) 在若干情況下,雖未尋獲生還者,但仍可發遇險載具之證物(B) 當發現殘骸時,通常亦伴隨些許碎片,但不可能有油跡(C) 如殘骸來自
18. 船舶進港泊靠碼頭時,通常需要拖船協助,試問自船上拋出欲連接拖船拖纜的繩子稱之為何?(A) 輔索(Preventer)(B) 引繩(Messenger)(C) 撇纜(Heaving Line)(