18. 在進入燃油箱內工作時,維修人員使用之手電筒必須具備(A)防碎裂(B)防爆(C)不必更換電池(D)不導電 的功能。
19. 公制的工具規格,都以(A)公尺(B)mm(C)台尺(D)英吋 來標示其尺寸。
20. 拆裝管路接頭選用(A)梅花扳手(B)棘輪扳手(C)開口扳手(D)活動扳手 最合適。
21. 棘輪扳手具有(A)正反方向(B)重量輕(C)不需維護(D)手把可更換 的功能。
22. 梅花扳手最適合(A)拆裝螺帽螺桿(B)拆裝管路(C)拆裝電線接頭(D)拆裝螺絲。
23. 螺桿的種類繁多,螺桿編號 MS 是(A)波音公司(B)航空及太空(C)美國標準(D)美軍軍用 標準件的代號。
24. 下列哪一項不屬於美國標準件螺桿的代號(A)MS(B)NAS(C)NSA(D)AN。
25. 裝置於機翼、起落架大樑、發動機懸掛架上特定螺桿,當超過設計應力時會自動斷掉,這種螺桿的名字叫做(A)保險螺桿(FUSE BOLT)(B)剪力螺桿(C)全牙螺桿(D)無磁性螺桿。
26. 裝於飛機操作連桿上,當操作力量大於設計時,會自動切斷的螺桿,其名稱為(A)一般螺桿(B)剪力螺桿(C)全牙螺桿(D)無磁性螺桿。
27. 在機翼磁羅盤附近,應裝用何種螺桿(A)保險螺桿(B)剪力螺桿(C)全牙螺桿(D)無磁性螺桿。
28. 我們可以在修護手冊 ATA 的那一章,查出各尺寸標準螺桿螺帽的扭力值(A)12(B)20(C)27(D)29 章。
29. TORQUE WRENCH 的中文名字叫做(A)扭力扳手(B)搬桿(C)棘輪扳手(D)活動扳手。
30. 需穿入開口銷加以保險的螺帽叫做(A)自鎖螺帽(B)繫留螺帽(C)城堡螺帽(D)一般螺帽。
31. 在高溫區,為防止螺桿咬住螺帽,造成拆卸困難,因此在裝置前,在螺牙處塗以(A)滑油(B)防鏽油(C)黃油膏(D)石墨油膏。
32. 各種螺帽、螺桿、管路接頭,因其材質不同而設定有標準的扭力值,要使用(A)棘輪扳手(B)扭力扳手(C)開口扳手(D)梅花扳手 來量測或上緊其扭力磅數。
33. 因工作需要在扭力扳手頭上加延長桿配接器,若 A=原來扳手的長度,B=延長桿接頭長度,T=原來的實際扭力2值,試問修正後之扭力值 T1,應為
34. 因工作需要,在扭力扳手頭上加延長桿配接器時,若 T=160 吋磅,A=12 英吋,B=3 英吋,試問修正後的磅數為(A)148(B)172(C)160(D)128 吋磅。(註:A=原來扳手的長
35. 載重平衡的目的,使飛機確保飛行安全,提升飛行效率,每架飛機在出廠時,就設定一參考點,因此,可由飛機的縱軸上的相關位置,與此參考點的距離求得了基準點,以此基準點至重心的距離稱為(A)MAC %(
36. 飛機稱重的主要目的,是在查出飛機的重心,依據民航法規規定,稱重的間隔為(A)4 年(B)3 年(C)2 年(D)1 年。
37. 飛機的基本重量,加上滑油、可用之燃油、行李、貨物裝備的總和,再加上空勤組員及乘客叫做(A)毛重(B)空重(C)基本重量(D)總重量。
38. 飛機在地面停留需要移動飛機位置,正確作業名稱為(A)拖機(B)停機(C)繫留(D)後拖。
39. 在停機坪車輛的速度,時速限制為(A)5 至 10 公里(B)5 至 15 公里(C)3 至 5 公里(D)15 至 25 公里。
40. 正常拖飛機時,起落架的安全銷(A)必須全部插妥(B)無此必要(C)視需要(D)作業人員隨心所欲。
41. 拖飛機時,地面人員必須插上耳機與駕駛艙內的機械員保持連繫,得到塔台允許後,飛機即可拖行,在拖行途中若遇到飛機經過交叉路口,綠燈亮著,這時候滑行道有一架飛機,正緩緩滑出滑行道,假如你是坐在駕駛艙
42. 在棚廠外頂舉飛機時,機頭要(A)朝向太陽(B)背對太陽(C)對正風向(D)背風停放。