79. 渦輪發動機起動馬達的離合器之功能為(A)防止起動馬達負荷太大(B)發動機轉速高於起動器時脫開(C)防止起動馬達超溫(D)發動機轉速高於起動器時用於結合齒輪箱。
80. 渦輪發動機的何種軸承能承受推力(A)液態軸承(B)滾柱軸承(C)滾珠軸承(D)平面軸承。
81. 下列何種反推力器是最常使用於渦輪發動機推動的飛機之上？(A)收歛式和擴散式(B)轉動式空氣導片和固定式空氣導片(C)機械阻擋式和空氣動力阻擋式(D)阻擋門式和階梯導片式。
82. 當執行磁電機在發動機上的地面測試時，正確的操作是將點火開關從雙邊位置移至左邊或是右邊，而由何顯示？(A)岐管壓力減低(B)轉速不變(C)轉速增加(D)轉速少許的滑落。
83. 最常用於噴射發動機的兩種壓縮機是：(A)離心式和往複式(B)軸流式和往複式(C)轉動式和往複式(D)離心式和軸流式。
84. 目前渦輪噴射發動機所用潤滑油為：(A)優良的石油基滑油(B)與活塞發動機所用者相同(C)合成滑油(D)滑油與煤14油之混合劑。
85. 噴射發動機壓縮器段壓力最高處是在：(A)靠進前端(B)中間(C)各處均相等(D)壓縮器最後一級。
86. 噴射式發動機其推力是由於：(A)排氣由壓縮器產生(B)燃燒室所產生之氣壓比(C)尾管之大小(D)高速氣流從發動機尾部排出時，所產生之反作用力。
87. 噴射發動機附件段通常是由下列何者帶動：(A)N1 或 N2 部份(B)低速壓縮器(C)N1 部份(D)N2 部份。
88. 渦輪發動機壓縮器的葉片之"Profile"是什麼？(A)在輪盤裝置處的葉片根部的形狀(B)葉梢厚度減少(C)葉片的前緣(D)葉片根部的曲率。
89. 噴射發動機運轉時，所進入之空氣，用之於燃燒及冷卻者，所佔之比例約為：(A)各佔 50％(B)5％或 85％(C)25％或 75％(D)75％或 25％。
90. 渦輪螺旋槳發動機之放氣系是由下列何處放出：(A)擴散器(B)壓縮器(C)渦輪(D)排氣部份。
91. 渦輪噴射發動機之滑油系統，通常為：(A)高壓乾槽式(B)低壓乾槽式(C)高壓濕槽式(D)低壓濕槽式。
92. 一發動機因內部損壞，有金屬末進入滑油散熱器，則此散熱器應當：(A)用蒸氣沖洗(B)磁化(C)注入金屬溶劑後放置(D)送修。
93. 聚積於機匣內之壓力從何處排出：(A)漲圈間隙(B)活塞下緣之通氣孔(C)手操縱釋壓瓣(D)呼吸器。
94. 軸流式壓縮器的主要優點是什麼？(A)前面積較高(B)壓縮比和效率較高(C)重量較輕(D)維護較容易。
95. 氣缸中 活塞總位移容積值越大，則發動機之馬力:(A)越小(B)不變(C)越大(D)容積值與馬力無關。
96. 假設其他因素不變，發動機進氣口空氣溫度升高，則通過發動機之空氣流量質量：(A)增加(B)減少(C)不變(D)無相對關係。
97. 活塞發動機氣門角度，通常磨成下列兩種角度之一：(A)20°或 35°(B)30°或 45°(C)40°或 55°(D)50°或 65°。
98. 發動機在同一馬力輸出之情況下，其扭力：(A)與轉速成正比(B)與轉速之平方根成正比(C)與轉速成反比(D)與轉速無比例關係。
99. 四衝程循環的活塞發動機的工作流程(A)進氣，點火，壓縮，動力和排氣(B)進氣，動力，壓縮，點火和排氣(C)進氣，壓縮，點火，動力和排氣(D)進氣，點火，動力，壓縮和排氣。
100. 滑油系油管用何顏色標識之：(A)紅色(B)橘色(C)灰色(D)黃色。
2. 在進入飛機燃油箱作業時，穿著之衣物應愈簡單愈好，且以哪一種材質最安全？(A)尼龍(B)毛料(C)絲質(D)純棉。
3. 人體感電時傷害之程度，視通過人體之(A)電流(B)電容(C)感應電動勢(D)電橋 大小而定。
4. 飛機一落地就會進行搭地動作，是為了釋放或防止產生(A)空氣摩擦(B)外電源電壓過高現象(C)靜電(D)信號直接傳輸。