65. 當機翼的昇力增加時，其阻力將(A)減少(B)不受影響(C)亦增加(D)當昇力改變時是增加，但是將恢復其原先之值。
150. 彎折鋁合金板時，其彎曲半徑與材料厚薄之對應關係為？(A)鋁板厚，彎曲半徑大(B)鋁板薄，彎曲半徑小(C)鋁板厚，彎曲半徑小(D)鋁板薄，彎曲半徑大。
151. 彎管時為免折壞，可以採用下列何種方法？(A)薄壁銅管可灌松香油，彎後倒出(B)填滿乾砂，將管熱彎(C)管內充塞彈簧冷彎(D)只要適當使用工具直接彎即可。
152. 以螺絲攻攻內螺牙時，鑽孔之大小係依？(A)外徑(B)節距(C)長度(D)底徑。
153. 焊接時產生的氧化物，其清潔方式是使用？(A)鋼絲刷(B)吹砂(C)銼刀或鑿子(D)砂布打磨。
154. 所謂半硬殼式(Semi-Monocoque Type)機身結構，其主要元件包括？(A)Bulkhead(B)Skin(C)Floor Beam(D)Keel Beam。
66. 翼弦是從何處量起？(A)翼尖至翼尖(B)翼根至翼尖(C)翼前緣至後緣(D)最大上弧線至基準線(翼弦線)。
155. 下列何種材料可用於發動機之 Fire Wall？(A)Steel(B)Titaninum(C)Aluminum(D)Copper。
156. 金屬結構上打止裂孔為？(A)暫時性修護(B)避免裂縫繼續延展(C)不適用於主要張力區(D)可增加抗剪力。
67. 下列什麼物理因素包含在機翼的展弦比內？(A)厚度和翼弦(B)翼展和翼弦(C)上反角和攻角(D)後掠和橫軸。
68. 當機翼的攻角增加時，其壓力中心將(A)移向機翼的後緣(B)移向翼尖(C)停留固定不動(D)移向機翼的前緣。
69. 顫震(BUFFETING)是一種間歇性的力施於飛機的表面所造成的，其原因為(A)襟翼調整不當(B)副翼調整不當(C)由於擾流所致一種不穩定的氣流(D)由於層流所導致一種不穩定之力。
70. 襟翼的使用(伸出)增加了翼切形的有效昇力，其原因為(A)增大翼切形的弧線(B)在壓力中心後方引入阻力(C)減小翼剖面阻力(D)減小翼切形的攻角。
71. 機翼翼縫條是一種活動的翼切形(翼面)，裝置在高性能的飛機機翼前緣，其目的是(A)減少失速(B)替代襟翼(C)當作一種俯衝的剎車或速度的剎車(D)增加起飛的速度。
157. 下列敘述何者正確？(A)FS 代表機身縱向座標站位(B)WL 代表機身高度方向站位(C)BL 代表機身橫向站位(D)機身鼻尖設為原點(0 站位)。
158. 有關飛機機翼，下列敘述何者正確？(A)一般採 Cantilever Beam 設計(B)為多數飛機主要 Fuel Tank 所在位置(C)為提供飛行中所需 Lift 之重要構件(D)為提供飛
72. 失速條的主要目的是(A)在慢速時，提供昇力之用(B)先在機翼的內側部份產生失速的現象(C)在巡航速度和以上的速度時，提供橫向安定性(D)在高攻角時，提供昇力之用。
159. 有關飛機尾翼，下列敘述何者正確？(A)主要構件包括 Stabilizer、 Rudder 和 Elevator(B)為提供飛行中 Pitching控制之主要構件(C)為提供飛機升力之主要構件
73. 為什麼一般需要將飛機在室內頂起過磅？(A)如此飛機可以平放在水平位置(B)為了決定飛機的空重(C)為了穩定不受風力影響(D)如此磅秤可以被校正到零磅。
160. 下列何者屬於 Flight Control Surfaces？(A)Aileron(B)Flap(C)Slat(D)Elevator。
74. 飛機上增加昇力的裝置有(A)襟翼和翼縫條(B)副翼和襟翼(C)翼縫條和擾流器(D)副翼和擾流器。
161. 下列何者為執行飛機結構檢查與維護之正確方式？(A)飛機結構檢查以目視為主(B)執行檢查需配合手電筒及反光鏡之使用(C)為求時效，一旦發現損傷須立即修補(D)機身內部悶熱，檢查維修人員宜著短袖
75. 組成飛機結構的四個主要部分為(A)發動機、機身、機翼、油箱(B)機翼、油箱、機翼、尾翼(C)機翼、機身、操縱面、尾翼(D)機翼、機身、尾翼、起落架。
162. 下列何者屬於 Hand Cutting Tools？(A)鋼剪(B)銼刀(C)中心衝(D)扳手。
76. 飛機構造中，藉由擾亂氣流以減少機翼昇力之機構為(A)Spoiler(B)Votex Generator(C)Flap(D)Yaw Damper。