捷運捷運概述

15.捷運地下車站位置，因道路窄而採隧道工法時，有採下列何種月台構造之型式？(A)島式 (B)側式 (C)混合式 (D)疊式

11.桃園機場捷運系統營運特性為：1.具機場聯外功能 2.具都會捷運功能 3.具區域性鐵路功能(A)兼有 1.2.3 (B)兼有1.2 (C)僅有 1 (D)僅有 2

12.下列敘述何者正確？(A)第三軌（供電軌）除作為供電外，也是車輪的行駛軌道(B)第三軌（供電軌）必須做適當的絕緣隔離，以確保安全(C)捷運系統禁止使用架空線來供電(D)架空線限定使用於一般鐵路或是

16.從營運觀點來看，捷運終端站之月台：(A)採島式較側式為佳 (B)採側式較島式為佳(C)採側式或島式均相等 (D)採疊式月台最佳

13.捷運系統供電架構中的緊急發電機，是下列何種用途？(A)車站中的冷氣用電 (B)售票系統的用電(C)電聯車緊急行駛至下一站的用電 (D)車站的維生設備用電

17.捷運系統旅客到達及離開車站之轉乘方式，分為：A.步行 B.公車 C.停車轉乘，一般車站內通道設計的優先次序為：(A) C 最優先；B 次之；A 最後(B) B 最優先；A 次之；C 最後(C)

18.由起站至終點站之總距離除以行駛時間（含抵達各站之停靠時間）稱為：(A)列車平均速度 (B)列車設計速度(C)列車最高車速 (D)列車運轉速度

14.行控中心想要控制行駛中的電聯車時。通常是如何進行的？(A)以 facebook 的方式來控制(B)以電子郵件的方式來控制(C)司機員與行控中心用熱線隨時聯絡(D)以行車自動化系統進行

19.整體行車安全管理系統，不包括下列何者？(A)事故預防作業 (B)事故善後作業(C)事故擱置作業 (D)稽核作業

20.桃園機場捷運系統與其他一般都市捷運系統比較，其最高營運速度，下列何者正確？(A)一般都市捷運較高 (B)兩者大致相等(C)桃園捷運較高 (D)兩者本質不同，難以比較

15.營運時發現有人員從月台掉落軌道，工作人員的哪一種處理方式最不妥當？(A)以通訊系統通知行控中心，要求列車緊急煞車(B)以通訊系統通知列車駕駛員，要求列車緊急煞車(C)要求月台上其他人員協助，立即

21.桃園機場捷運系統營運特性為：A.具機場聯外功能 B.具都會捷運功能 C.具區域性鐵路功能(A)兼有 A.B.C (B)兼有 A.B (C)僅有 A (D)僅有 B

22.桃園機場捷運系統由台北車站經桃園機場至中壢火車站全長約為多少公里？其中高架段約多少公里？(A) 40；13 (B) 53；40 (C) 45；40 (D) 58；50

16.下列何種事項非屬於大眾捷運法所明訂對大眾捷運系統之規定？(A)規劃 (B)營運 (C)獎勵 (D)監督

17.依大眾捷運法規定，大眾捷運系統地方主管機關，得核准或責令大眾捷運系統營運機構與市區汽車客運業（或其他大眾運輸業者），共同辦理之整合業務不包括以下何者？(A)票證 (B)票價 (C)路線 (D)建

23.桃園機場捷運系統共設幾處維修基地？(A)一處 (B)二處 (C)三處 (D)四處

24.桃園機場捷運系統直達車與普通車，其座椅之配置，下列何者正確？(A)直達車為橫向座椅；普通車為縱向座椅(B)直達車為縱向座椅；普通車為橫向座椅(C)直達車為橫向座椅；普通車為混合式座椅(D)直達車

18.下列何者為大眾捷運系統營運機構每三個月應報請地方主管機關核轉中央主管機關備查之項目？(A)營運時期之營運狀況(B)大眾捷運系統狀況(C)大眾捷運系統營業盈虧(D)大眾捷運系統運輸情形及改進計畫

19.大眾捷運系統規劃為採用非完全獨立專用路權型態時，其規劃報告書應記載非完全獨立專用路權所經鄰近道路之：(A)土地使用 (B)交通衝擊分析 (C)經濟效益 (D)徵收計畫

25.捷運電聯車行駛時所需的電能，通常是如何取得？(A)電聯車自備發電機供電(B)電聯車自備四汽缸柴油引擎發電(C)電聯車自備八汽缸柴油引擎發電(D)由捷運系統的供電設備取得

26.下列敘述何者正確？(A)第三軌（供電軌）除作為供電外，也是車輪的行駛軌道(B)第三軌（供電軌）必須做適當的絕緣隔離，以確保安全(C)捷運系統禁止使用架空線來供電(D)架空線限定使用於一般鐵路或是

20.大眾捷運系統建設，非經核准，不得營運。路網全部或一部工程完竣，應報請下列何者履勘？(A)營運單位 (B)縣（市）政府 (C)中央主管機關 (D)行政院

21.大眾捷運系統營運機構，以何種型態為限？(A)獨資公司 (B)兩合公司 (C)有限公司 (D)股份有限公司

22.下列旅客何者不適用「除補繳票價外，並支付違約金」之罰則？(A)無票之旅客(B)持用失效車票之旅客(C)持用餘額不足電子票證之旅客(D)冒用不符身分的車票乘車之旅客

23.依大眾捷運法規定，除法令另有規定外，大眾捷運系統之旅客運價：(A)一律全票收費(B)優待運價差額需由營運機構自行吸收(C)優待運價差額一律由財政部編列預算補貼之(D)優待運價由全票進行交叉補貼
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