68. 為求汽門與汽門座的磨損平均,汽門在上下啟閉時,本身應保持 (A)不旋轉(B)稍微旋轉(C)快速旋轉(D)跳動。
69. 柴油引擎燃料燃燒的方式與汽油引擎不同,對於柴油噴射時間的提前是 (A)轉速快提前多(B)轉速慢提前多(C)無論快慢都不提前(D)與轉速無關。
70. 柴油引擎正時燈感應器應接於 (A)進氣歧管(B)正時齒輪(C)噴射泵高壓油管(D)皮帶盤。
71. 柴油引擎的敞開式燃燒室採用 (A)多孔型噴油器(B)節流型噴油器(C)針型噴油器(D)單孔型噴油器。
72. 柴油引擎笛賽爾爆震產生原因在 (A)著火延遲時期(B)火焰散佈時期(C)直接燃燒時期(D)後燃時期。
73. 有一六缸柴油引擎,若缸徑為 100mm,活塞行程為 120mm,則其總排氣量為 (A)1200c.c.(B)7200c.c.(C)5654c.c.(D)2300c.c.。
74. 一馬力(HP)等於 (A)0.4KW(B)0.5KW(C)0.746KW(D)5.252KW。
75. 柴油引擎噴射泵的高壓油管與每缸噴油器距離 (A)相同(B)不同(C)視噴射泵而定(D)視每缸噴油器距離而定。
76. 引擎冷卻液的功用是 (A)減低磨損(B)清潔與冷卻(C)密封(D)保持引擎的工作溫度。
77. 柴油引擎的潤滑方式多採用 (A)噴濺式(B)重力式(C)壓力式(D)真空式。
78. 裝有渦輪增壓之柴油引擎熄火前必須 (A)低速運轉後熄火(B)中速運轉後熄火(C)高速運轉後熄火(D)極加速速後立即熄火。
79. 氣冷式引擎冷卻皮帶警報響起表示 (A)風扇皮帶斷裂(B)引擎轉速過快(C)機油油量不足(D)冷卻水量不足。
80. 柴油引擎燃料濾清器,初濾器(第一只濾清器)是裝置在 (A)油箱與供油泵間(B)供油泵與噴射泵間(C)噴射泵的回油管與油箱間(D)出油門與噴油嘴間。
81. 二行程柴油引擎每汽缸產生動力一次,曲軸轉(A)180 度(B)240 度(C)360 度(D)720 度。
82. 柴油引擎的汽門 (A)都需要早開晚關(B)進氣門需要早開晚關,排汽門不需要(C)進氣門不需要早開晚關,排汽門需要(D)不需要晚開早關。
83. 二行程柴油引擎凸輪軸與曲軸轉速比為 (A)1:1(B)1:2(C)2:1(D)視噴射泵的轉速而定。
84. 不需裝置預熱塞的柴油引擎,其燃燒室型式為 (A)預燃室式(B)敞開室式(C)渦流室式(D)預燃室式及渦流室式。
85. 柴油引擎噴油嘴針座角度與油針角度相比較,應該是 (A)大(B)小(C)相同(D)大小均可。
86. 引擎冷卻系中加裝壓力式水箱蓋,其作用是 (A)提高水的沸點(B)降低水的沸點(C)沉澱水的雜質(D)增加水箱的容量。
87. 柴油引擎的汽缸數 (A)都是偶數(B)都是奇數(C)奇偶數都有(D)亂數。
88. 拆卸汽缸蓋時,應在 (A)引擎熱時(B)引擎冷卻後(C)任何時間均可(D)經運轉立即熄火時。
89. 水冷式引擎裝置節溫器的功用為 (A)控制機油溫度(B)控制引擎工作溫度(C)控制進氣溫度過高(D)控制燃油溫度。
90. 柴油引擎燃料與空氣的混合是在 (A)汽缸內(B)汽缸外(C)汽缸內外皆有(D)四行程在汽缸外。
91. 柴油的燃點高,使用時的危險性較汽油 (A)高(B)低(C)無關係(D)視引擎的壓縮比愈高愈危險。
92. 二行程引擎,每一活塞承受一次動力時,曲轉應轉 (A)一轉(B)二轉(C)三轉(D)四轉。