48.a反動式渦輪機動葉片所作的功是由下列何力所造成?(A) 蒸汽離開定葉片的衝動力(B) 蒸汽離開動葉片的衝動力(C) 蒸汽離開定葉片的衝動力與脫離動葉片的反作用力(D) 蒸汽離開動葉片的衝動力與脫
49.a造成船用柴油機排氣溫度增加的因素,下列敘述何者錯誤?(A) 過給氣機系統之污染 (B) 引擎之機械狀況不良(C) 重油之品質的差異 (D) 潤滑油之品質的差異的
50.a下列何者不會造成船用柴油機壓縮壓力下降的機械不良狀況?(A) 燃油噴射閥之磨耗 (B) 氣缸襯套之磨耗(C) 活塞頂部之燒損 (D) 排氣閥燒損
2. 利用給水泵將爐水加速循環,使產汽量增加者,為何種型式鍋爐?(A) 加速循環式 (B) 強力循環式 (C) 自由循環式 (D) 對流循環式
3. 受體積限制,同時又須產生足夠馬力的倒俥用渦輪機,為下列何種形式?(A) 複壓反動式 (B) 複速反動式 (C) 複速衝動式 (D) 複壓衝動式
4. 下列何者不屬於鍋爐汽水儲存部分?(A) 水屏管 (B) 管函 (C) 水鼓 (D) 汽鼓
5. 等壓循環的理想熱效率,在定值的比熱比之下,下列何者為正確?(A) 壓縮比大則熱效率高,停油比大則熱效率高(B) 壓縮比大則熱效率高,停油比大則熱效率低(C) 壓縮比大則熱效率低,停油比大則熱效率
6. 熱能的產生一部份在等容過程,另一部份在等壓過程的內燃機為:(A) 壓燃機 (B) 噴射式汽油機 (C) 燒球機 (D) 引燃機
7. 柴油機活塞的殼部在安裝活塞銷處為:(A) 隨時均為正圓形 (B) 低溫為正圓形,正常運轉溫度非正圓形(C) 隨時均非正圓形 (D) 低溫非正圓形,正常運轉溫度為正圓形
8. 柴油機的汽缸頭上沒有下列哪一個元件?(A) 燃油噴射閥 (B) 火星塞 (C) 安全閥 (D) 空氣啟動閥
9. 能將活塞之往復運動變為迴轉運動,並可決定多缸引擎運轉順序的機件為:(A) 連桿 (B) 十字頭 (C) 曲柄軸 (D) 凸輪軸
10. 船用柴油機所採用的主軸承為:(A) 推力軸承 (B) 滾動軸承 (C) 滑動軸承 (D) 抗壓軸承
11. 組成船用柴油機噴油系統的主體為:(A) 噴油泵 + 濾油器 (B) 噴油泵 + 噴油閥(C) 噴油閥 + 濾油器 (D) 噴油泵 + 濾油器 + 噴油閥
12. 為減少曲柄軸上的離心力,會在何處加設平衡配重?(A) 曲軸臂的另一端 (B) 曲軸頸 (C) 曲軸的後端飛輪 (D) 曲軸栓
13. 集中式淡水冷卻系統中,下列何者是以 58 oC 左右之淡水來冷卻?(A) 主機及發電機之空氣冷卻器 (B) 空氣壓縮機及淡水機(C) 滑油及燃油閥冷卻器 (D) 主機及發電機之缸套及過給機
14. 目前各型柴油機廣泛使用的注油方法為:(A) 強壓注油法 (B) 離心力注油 (C) 飛濺潤滑式 (D) 油環潤滑式
15. 下列何者不是可變螺距推進器的優點?(A) 主機扭力與轉速可使用至最大值 (B) 無須另設逆轉裝置(C) 停車時不需停止主機運轉 (D) 不易發生空洞現象海事類 專業科目(一)第 3 頁 共 8
16. 使用蒸汽主機的船舶,其必要的輔機為:(A) 貨泵 (B) 吊貨機(C) 給水泵 (D) 啟動用空氣壓縮機
17. 用於大口徑及高壓管,且便於拆裝調換的管路連接方式為:(A) 螺旋配管 (B) 凸緣接盤 (C) 熔接 (D) 伸縮接頭
18. 船舶常用閥中,可控制流量且有平衡作用,使其易於開啟及關閉者為:(A) 減壓閥 (B) 節流閥 (C) 停止閥 (D) 洩壓閥
19. 用於輸送大容量、中、低水頭及低黏度液體者為:(A) 往復泵 (B) 離心泵 (C) 旋轉泵 (D) 噴射泵
20. 靜止流體的一部份受到壓力時,該壓力傳到流體內各處,其壓力不變且與方向無關者稱為:(A) 阿基米得原理 (B) 伯努力定律 (C) 連續壓力原理 (D) 巴斯卡原理
21. 啟動船舶主機與發電機的空氣壓力範圍為多少 kg / cm2?(A) 5~15 (B) 15~25 (C) 25~35 (D) 35~45
22. 下列主要具有熱交換功能的裝置為:(A) 蒸發器 (B) 過濾器 (C) 膨脹閥 (D) 污油櫃
23. 若真空沸騰式淡水機的啟動步驟包括:○1 開始加熱 ○2 開海水泵抽真空並給水 ○3 開始冷卻 ○4 開凝水泵排水則下列正確的順序為:(A) ○2 Æ ○1 Æ ○3 Æ ○4 (B) ○1 Æ