21. 下列何者是電動大客車常用的轉向系統?(A)電子動力轉向系統(Electric Power Steering, EPS);(B)電動油壓動力轉向系統(Electric Hydraulic Pow
22. 有關 CAN Bus 與 RS485 網路特性差異比較之敘述,下列何者正確?(A) CAN Bus 為廣播式架構,RS485 為主從架構;(B)兩者均為主從架構;(C)兩者均為廣播式架構;(D
25. 車輛行駛在彎道時,常啟動電子穩定程序(Electric Stability Process, ESP),但不會起動下列何者系統控制?(A)牽引力控制(Traction Control Syst
26. 有關空間向量脈波寬度調變(SVPWM)與弦波脈波寬度調變(SPWM)變頻器均用在電動車變速控制用,下列敘述何者正確?(A) SPWM 是將變頻器和電動車看成一個整體,用八個基本電壓向量合成期望
28. 電動大客車、自用小客車以及二輪車等之電池,分別為 700VDC、400VDC、96VDC左右,起動時須預充電路(Pre-Charge),其主要原因為何?(A)避免電容器電壓瞬間變化產生湧浪電流
29. 在相同功率下比較三相感應電動車與三相永磁同步電動車之特性,下列何者有誤?(A)效率:永磁同步電動車較感應電動車為佳;(B)單位重量之能量密度:永磁同步電動車較感應電動車為佳;(C)滑差:永磁同
30. 有關電動車滿載起步或斜坡駐坡啟動之敘述,下列何者有誤?(A)此時感應電動車不得使用 V/f 控制法則;(B)感應電動車低速時滑差大;(C)感應電動車低速較永磁同步電動車運轉性能佳;(D)感應電
33. 有關 CAN Bus 資料通訊格式之敘述,下列何者正確?(A)仲裁欄位(Arbitration Field)是表示該通訊格式資料控制數目及保留位元的欄位;(B)仲裁欄位是表示該通訊格式優先順序
34. 有關 CAN Bus 仲裁欄位(Arbitration Field)格式之敘述,下列何者正確?(A)標準格式 ID 為 64-bit,擴展格式 ID 為 29-bit;(B)標準格式 ID 為
35. 有關直流無刷電動車(BLDC)之敘述,下列何者正確?(A)三組轉子霍爾感測元件每組相差 45;(B)三組轉子霍爾感測元件每組相差 120 度或每組相差 60 度; (C)三組轉子霍爾感測元件每
36. 電動車空調系統匹配時,需評估對空調系統影響之熱負載條件,以避免系統設計不足或過度設計,下列何者不是空調系統應考量之熱負載?(A)乘客體熱;(B)太陽輻射;(C)電動機驅動器散熱水溫;(D)環境
37. 電動空調系統匹配設計時,其壓縮機輸入功率(Win)、冷房功率(QL)及性能係數(COP)關係如下:QL = COP x Win,則下列敘述何者有誤?(A)冷房功率越高,代表系統越耗能;(B)壓
38. 有關車輛空調系統之敘述,下列何者有誤?(A)空調系統耗能僅次於動力系統,選配時除考慮冷房及暖房能力外,亦須參考性能係數(COP)或能源效率值(EER)等系統效能指標;(B)傳統內燃機車輛之暖氣
40. 有關煞車系統整合之敘述,下列何者有誤?(A)電動車煞車回充之功能,是將動力電動車操作於轉矩(Y 軸)速度(X 軸)關係圖之第四象限;(B)動力電動車之動力輸出/能量回收與煞車系統無關,可獨立進