專技航海柴油機

10.下列何者不是軸承合金必須具備的性質？(A)埋藏性 (B)耐磨性 (C)隔熱性 (D)耐腐蝕性

11.下列何者為活塞環切口間隙變大之可能原因？(A)活塞環磨耗變薄 (B)磨合期之更新活塞環 (C)引擎轉速降低 (D)使用超長衝程之引擎

12.下列何者不是缸套必須具備的條件？(A)優良的機械性 (B)良好的熱力穩定性 (C)良好的鑄造性 (D)高度的延展性

13.滑油之稀釋（Dilution）現象是如何造成的？(A)混入低黏度之燃油 (B)漏入冷卻水 (C)滑油裡面有水 (D)滑油裡的化學添加劑分離出來

14.示功圖測量之平均有效壓力之絕對壓力為81.02巴（bar），則其錶壓力為若干巴？(A)79 (B)80 (C)81 (D)82

15.噴油壓力及噴油孔總面積不變之條件下，下列有關增加噴油孔之敘述何者正確？(A)噴霧細而均勻 (B)噴柱較密集 (C)噴柱貫穿距增大 (D)油流經噴孔之節流程度降低

16.柴油引擎氣缸直徑Ｄ＝300 mm，衝程Ｌ＝400 mm，壓縮比為16，其餘隙容積為若干立方公分？(A)1456 (B)1942 (C)1884 (D)1628

17.內燃機將燃燒產生的熱能，轉換成下列何者形式之能量？(A)位能 (B)內能 (C)外能 (D)機械能

18.下列何者為運轉中柴油機，因噴燃發生得太遲而造成部分出力損失之原因？(A)燃油離開噴嘴時，油滴會燃燒 (B)燃油無法在氣缸中作適當的霧化 (C)燃油在氣缸中燃燒，無法得到最大的膨脹 (D)壓縮壓力

19.柴油機過給機下游裝設空氣冷卻器之主要目的為何？(A)降低進氣壓力 (B)降低空氣比容 (C)減少進氣噪音 (D)提高進氣焓

20.柴油機於特定時間內噴入之燃油量稱為：(A)定量（Metering） (B)正時（Timing） (C)噴油率（Rate of injection） (D)分散率（Rate of distribu

21.滑油「酸值」是指以何種物質中和1公克滑油的酸性所需之毫克數？(A)四乙基鉛 (B)氫氧化鉀 (C)碳酸氫鈉 (D)亞硝酸鈉

22.運轉中柴油引擎，其氣缸頭的循環水通路內出現空氣包（Air pocket），可能會導致下列何種後果？ (A)增加液壓應力造成機件扭曲 (B)出現熱集中點 (C)循環水進口溫度增加 (D)累積的污垢

23.柴油機起動空氣依下列何順序進入各氣缸？(A)排列順序 (B)循環順序 (C)發火順序 (D)先後順序

24.船舶柴油主機與減速齒輪有各自獨立滑油系統之原因為何？(A)齒輪系統不需要有冷卻器 (B)引擎所產生的污染物可能會傷及減速齒輪 (C)主機系統中所用的是不含添加劑的潤滑油 (D)二者所需要的離心淨

25.運轉中柴油引擎轉速至臨界轉速，則其轉矩脈動轉變成下列何者？(A)反抗曲柄軸之搖晃力偶 (B)與曲柄軸自然頻率一致之共振能量 (C)臨界曲柄軸前後震幅 (D)曲柄軸水平晃動之運動

26.若船舶柴油引擎活塞環有過度磨耗情形時，則會造成下列何種結果？(A)潤滑油黏度過高 (B)潤滑油消耗不正常 (C)潤滑油溫度過低 (D)掃氣壓力過高

27.船舶柴油主機曲柄軸主軸承所承受的最大負荷來源為下列何者？(A)軸向負荷 (B)燃燒負荷 (C)慣性負荷 (D)離心負荷

28.船舶柴油主機排煙呈現藍煙，則可能為以下何種情況？(A)排氣溫度過高且壓縮壓力過低 (B)引擎過負荷 (C)刮油環的疏油孔堵塞 (D)燃油含水

29.柴油主機燃油在噴射循環中噴射過早，會造成以下何種情形？(A)壓縮壓力提高 (B)排氣冒濃煙 (C)提前異常爆發，損失出力 (D)排氣溫度過高

30.以下何者為筒型活塞柴油機氣缸套正常使用條件下的磨損特徵？(A)橫向磨損大於縱向磨損 (B)橫向磨損小於縱向磨損 (C)中段磨損特別嚴重 (D)橫向磨損等於縱向磨損

31.船舶柴油主機氣缸套遭受黏著磨損，氣缸套表面會出現何癥狀？(A)橫向撕裂痕跡 (B)縱向拉痕 (C)局部剝落 (D)不規則裂紋

32. 下列引起柴油機主軸承損害之原因，何者完全正確？(A)曲軸中心線不正常；各缸出力不平均；潤滑油不足 (B)燃油品質不良；主機轉速過高；噴油泵出口壓力太低 (C)氣缸油注油量過多；活塞與缸套之中心

33.缸套工作表面溫度維持高於工作流體之露點溫度，以避免何種損害？(A)低溫腐蝕 (B)高溫腐蝕 (C)空蝕 (D)銹蝕

34.改進燃油添加劑、發展高鹼性之氣缸油等措施，是控制柴油機何種故障的方法？(A)氣缸蓋龜裂 (B)排氣閥磨耗 (C)氣缸套磨耗 (D)活塞冠龜裂

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