15.三相感應電動機在額定負載下運轉時，如果電源電壓下降，此時電動機會處於何種狀態？(A)過載(B)滿載(C)負載下降(D)狀態不變
16.在燃油黏度控制系統中，若應用通過毛細管進出口之壓力差作為黏度量測訊號，則當毛細管出口出現堵塞時，最終燃油的實際黏度會：(A)持續的上升(B)持續的下降(C)維持在堵塞瞬間之黏度值(D)黏度值出現
17.減低爐水鹽度常採用何種方法？(A)一度吹放法(B)二度吹放法(C)三度吹放法(D)四度吹放法
18.下列那個原因會影響過熱器之終端蒸汽溫度？(A)給水溫度(B)蒸汽流量(C)大氣壓力(D)燃油溫度
19.鍋爐在運轉中煙囪排氣溫度比往常高出很多時，下列原因中何者不正確？(A)蒸汽溫度升高(B)管內水垢附著量增加(C)管外煙灰附著量增加(D)發生二次燃燒
20.下列有關滑油冷卻器運作中的敘述，何者正確？(A)冷卻海水溫度通常較滑油溫度為高(B)冷卻海水壓力通常較滑油壓力為高(C)冷卻海水壓力通常較滑油壓力為低(D)冷卻海水壓力通常與滑油壓力相當
21.下列何原因會使活塞冠火側表面產生微裂（Hair crack），這種微裂會逐漸擴大，而達到水側形成龜裂的現象？(A)某缸過負荷，火側之溫度變高時，冷的掃氣與鋼材接觸產生熱應力(B)進、排氣閥閥桿與
22.以下何者最有可能為往復式空氣壓縮機卸荷系統故障的徵兆？(A)壓縮機不能啟動(B)機體嚴重震動(C)排出壓力不足(D)靠近冷卻器部份發燙
23.鍋爐安全閥的開與關應該是：(A)隨蒸汽壓力的升高而漸開，隨蒸汽壓力的下降而漸關(B)蒸汽達設定壓力即突然全開，等降至額定壓力後又突然全關(C)隨蒸汽壓力的升高而漸開，等降至額定壓力後又突然全關(
24.一部離心式海水雜用泵在運轉一段時間後卻發出嚴重噪音，可能原因為何？(A)吸口管底閥故障(B)泵轉速不足(C)泵軸線失中(D)泵磨耗環間隙增大
25.船上的蒸發式造水機多半為低溫、低壓，除了經濟的理由外，主要還有何原因？(A)避免結垢(B)降低所造出水的鹽度(C)提高造水能力(D)節省重量與空間
26.鉛蓄電池充電充滿時，其電解液之比重為：(A)1.05－1.1(B)1.28－1.3(C)1.35－1.4(D)1.48－1.5
27.白合金艉軸承最主要的優點為何？(A)耐磨性好(B)抗壓強度高散熱快(C)製造修理方便(D)用海水潤滑冷卻價廉
28.當船舶柴油主機轉速升高時，其機械效率如何變化？(A)增高(B)降低(C)不變(D)隨機型而定
29.柴油機噴油嘴的噴孔磨損，最主要的原因為：(A)高溫變形(B)燃氣燒損(C)燃油沖刷(D)噴油壓力太低
30.高壓蒸汽的法蘭接頭，一般都以下列何者作為密合墊的材料？(A)環繞複合耐熱材料(B)包鋼絲的石綿片(C)橡皮(D)包鋼絲的橡皮
31.主機遙控操俥系統中，其轉速控制迴路增設負荷限制的目的為：(A)限制主機最高轉速(B)避免主機過載(C)用以控制主機的負載(D)當負載變動時用以提升主機之效率
32.關於電磁式流量計之特質，下列何者錯誤？(A)是一種非接觸型之流量量測裝置(B)流量愈大，感應電壓愈高(C)量測結果很穩定，不因流體之性質不同而有所差異(D)適合於海水之流量量測
2.二衝程柴油機於啟動時，壓縮空氣有進入氣缸，但卻無任何燃油噴入氣缸，其可能原因為：(A)噴油泵或燃油閥內有空氣(B)燃油中含有水分(C)氣缸內之壓縮壓力太低(D)排氣閥漏洩
3.二衝程柴油機於啟動時，點燃壓力過高導致安全閥開啟，其可能的原因為：(A)活塞冠上積聚漏油(B)噴油泵柱塞膠著(C)燃油黏度太高(D)燃油閥內有空氣
4.下列何者可能會造成增壓機波震（Surging）？(A)燃油閥冷卻水溫過高(B)排氣閥開度太大(C)掃氣溫度太低(D)增壓機空氣冷卻器太髒
5.柴油機於運轉中，若某缸高壓油管有微弱的脈動、排氣溫度升高且冒黑煙，其主要原因為：(A)噴油嘴的針閥咬死在開啟的位置上(B)噴油嘴的針閥咬死在關閉的位置上(C)噴油泵柱塞卡死(D)噴油泵柱塞磨損
6.柴油機滑油系統中的過濾器前後壓差超過正常值時，即表示：(A)過濾器內濾網破損(B)滑油泵的轉速太高(C)出口管路堵塞(D)過濾器太髒而堵塞
7.一般閥之手把，從上往下看，朝左（逆時針方向），旋轉為：(A)開(B)關(C)視造船國家慣例而定(D)視船東喜好而定
8.複激式直流電動機在輕載或空載運轉時，發生並激磁場繞阻斷線，會造成：(A)電動機無法旋轉(B)電動機之轉速無法達到額定值(C)發生急速煞車而燒毀電動機(D)電動機轉速驟升，易生危險