專技航海貨物作業

25.「在閉杯試驗（Closed-cup test）的閃點低於61℃時，能釋放出易燃揮發氣的液體，液體混合物，或含有固體之溶液。」，上述定義是指國際海運危險品章程中的那一類危險品？(A)易燃液體(B)

26.依國際海上人命安全公約之規定，危險品分為多少類？(A)6(B)7(C)8(D)9

27.依據現行「散裝榖類安全載運國際章程」之規範，散裝榖類艙間所使用之兩側裝載防動板（Shifting boards）兩端應牢固鑲嵌，其最小嵌入長度應為多少公釐？(A)60(B)65(C)70(D)7

28.船舶載運穀類，於航程中，由於穀類之橫移所產生之傾側角，不得超過多少度？(A)16°(B)15°(C)14°(D)12°

29.某穀類裝載船之橫搖週期為16秒，不幸撞及水下礁石後第一艙浸水，此時測量搖擺週期為20秒，碰撞後之穩心高度為碰撞前之百分之幾？(A)54%(B)64%(C)68%(D)71%

30.穀類裝載時，安排各艙裝載順序，應使水尺差隨時保持如何，以便卸載壓艙水順利？(A)保持艉重(B)保持縱浮平(C)保持艏重(D)保持不變

31.有關礦砂比重大，裝載於礦砂專用船上之敘述，下列何者正確？(A)重心較低，GM也較大(B)其重心不致過低，GM也不致過大(C)因為礦砂積載因素大，故GM也大(D)因其積載因素小，故GM也小

32.裝運穀類船舶航行中，當舯部居於波谷時，則產生什麼現象？(A)拱曲(B)舯垂(C)彎曲(D)扭曲

33.冷凍櫃一經裝船，隨櫃送交船方之應有文件是什麼？(A)對該貨櫃溫度要求之書面文件(B)對該貨櫃內之品名、數量之艙單(C)該貨櫃以往之連續溫度記錄卡(D)貨櫃報關單附本

34.貨櫃船運輸中，超高貨櫃不宜配置在何處？(A)上甲板之下層(B)艏艙內(C)艉上甲板(D)艉艙內

35.貨櫃繫栓屬具中，用來連接固定裝置，並且可以旋轉手輪有收緊作用之屬具為：(A)橋式銜接器（Bridge fitting）(B)伸縮螺絲扣（Turnbuckles）(C)繫栓套（Lashing pl

36.貨櫃在貨櫃船上之位置，以前後、左右、上下之位置來表示，左右謂之「行」，其英文名稱為下列何者？(A)Bay(B)Row(C)Tier(D)Hold

37.櫃號的那一位數字係檢查號碼（Check digit），用以檢查櫃號是否錯誤？(A)最後一位數字(B)最前一位數字(C)最前二位數字(D)最後二位數字

38.貨櫃在船之排列每櫃之艙位通常依「列」、「行」、「層」之順序，以幾位數字組成位置代碼？(A)五(B)六(C)七(D)八

39.開啟貨艙艙蓋時，若船身俯仰差太大時，應以何種設備來控制艙蓋滑行速度？(A)Slack wire(B)Ballast water system(C)Windlass(D)Hydrant

40.油輪設置惰性氣體系統之主要目的為何？(A)增加裝卸速度(B)沖淡貨艙內瓦斯含量(C)減少貨艙壓力，便利裝貨(D)增加貨艙壓力，便利卸貨

1. 依據IMSBC Code，通風(Ventilation)係指將貨物艙間外的空氣交換至貨物艙間內，試問下列何者不是常用的通風方式名稱？(A) 表面通風(B) 機械通風(C) 自然通風(D) 內循環

1. 某船載重量11000噸，裝150噸淡水，1000噸油料，300噸補給，貨艙容積540000立方呎，今欲裝載水泥(S.F.35立方呎/噸)及廢紙(S.F.110立方呎/噸)，欲達載重量及容積滿載，

2. 下列何者為船舶沿著X軸做迴轉運動，一般感覺最強烈，其影響也最大，與船舶之安全具有重大關係？(A) Pitching(B) Rolling(C) Surging(D) Yawing

3. 求穩定中心半徑BM公式中之”V”代表何意義？(A) 船舶排水容積(B) 船舶重量(C) 慣性力距(D) 復原力距

4. 下圖為甲板貨櫃積載圖，請問圖示內Bay Plan右下方邊框內之甲板上貨櫃Row為多少? (A) 13(B) 14(C)15(D)16

5. 在IMSBC Code規則中，每種散裝固體貨物均應有一個散貨運輸名稱（BCSN）。且在海上 運輸時除需有BCSN予以標識外。如該貨物是危險貨物時，BCSN應用以何編號加以補充？ (A) IMO

6. 穀物運輸，裝卸貨中超出作業規範時，下列何者需最優先執行？(A) 遵照船舶裝卸作業計量繼續執執行(B) 立即中止作業並採行改正措施(C) 將裝載列入記錄登載(D) 依艙間裝卸順序調整作業速度

7. 散裝穀物運輸中，貨物表面濕損產生現象為何？(A) 貨物濕損部位會結塊及發霉(B) 貨物沉降作用不易查覺(C) 貨物濕損長期會有水漬(D) 貨物濕損會鬆解易生滑動

8. 散裝穀物運輸途中，進入穀物裝載艙間，下列何者不正確？(A) 依照進出密閉艙間程序處理(B) 艙間進入前應進行通風(C) 穀物如有呼吸現象艙間和外部空氣相同(D) 艙間死角可能積存有窒息空氣

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