公職運輸學

6用路者集中注意目標時，他所能看到最明晰清楚之部分，稱為?(A)視覺範圍(visualacuity)(B)周邊視界(peripheralvision)(C)顧盼時間(accommodation)(D)

7用路者集中注意目標時，他所能看到最明晰清楚之部分是在他視覺圓錐角幾度範圍內?(A)3°~5°(B)10°~12°(C)8°~10°(D)3°~10°

8交通標誌、號誌必須設置於視覺圓錐角幾度範圍內?(A)3°(B)5°(C)10°(D)12°

9除了能清楚辨認之目標外，駕駛人可視覺到之界限，稱為?(A)視覺範圍(visualacuity)(B)周邊視界(peripheralvision)(C)顧盼時間(accommodation)(D)視覺

10在靜止時，駕駛人的周邊視界(peripheralvision)約為?(A)160°~180°(B)180°~200°(C)145°~180°(D)160°~210°

11駕駛人的周邊視界(peripheralvision)對紅色或綠色的界限大約只有幾度?(A)3°(B)5°(C)10°(D)20°

12駕駛人的周邊視界(peripheralvision)對而黃色或藍色的界限大約只有幾度?(A)30°~50°(B)10°~12°(C)80°~100°(D)30°~40°

13當車速提高時，駕駛人的周邊視界(peripheralvision)則隨之?(A)減小(B)增大(C)不變(D)無影響

14為了認清周遭環境，用路人常在駕車時利用眼睛或頭左右移轉，即可調整明視視覺情況，稱為?(A)視覺範圍(visualacuity)(B)周邊視界(peripheralvision)(C)顧盼時間(ac

15駕駛人的顧盼時間(accommodation)約為?(A)0.5-1.26秒(B)0.5-2.6秒(C)2-4秒(D)3-5秒

16用路人估計來車遠近之能力;視覺深度差的人常涉入首尾相撞及超車時對撞之事故，稱為?(A)視覺範圍(visualacuity)(B)周邊視界(peripheralvision)(C)顧盼時間(acco

17用路者由暗至明亮處或由亮至晴處，為適應此變化之瞳孔收縮或放大需些時間，稱為?(A)眩光恢復(glare-recovery)(B)視覺深度(depthperception)(C)辨色能力(color

18在隧道照明設計時亦應考慮何種因素?(A)眩光恢復(glare-recovery)(B)視覺深度(depthperception)(C)辨色能力(colorvision)(D)周邊視界(periph

19.何種感覺對行人之關係則較大，因為行人可藉此判別有無來車?(A)聽力(B)視力(C)觸覺(D)味覺

20駕駛人遇到不舒服或不安定之情況，會設法使自己舒服與安定，稱為?(A)穩定感(B)安全感(C)舒適感(D)疲倦感

21指供車輛通行之道路及其用地範圍內之各項設施，包括國道、省道、縣道、鄉道及專用公路，稱為:(A)公路(B)通路(C)隧道(D)車道

22指公路、街道、巷衖、廣場、騎樓、走廊或其他供公眾通行之地方，稱為:(A)道路(B)通路(C)車道(D)人行道

23專供汽車行駛，道路兩旁之行人及車輛不得直接出入，採用完全進出管制(fullcontrolofaccess)，為:(A)高速公路(B)快速道路(C)主要幹道(D)集散道路

26為市中心與社區，或社區與社區之通路，在大城市內並為中心內或社區內之通路，為:(A)高速公路(B)快速道路(C)主要幹道(D)集散道路

27為中心內或社區內之道路，專供中心內或社區內車輛往返，為:(A)高速公路(B)快速道路(C)主要幹道(D)集散道路

28專供街道兩旁建築物使用者出入之用，提供最大的可及性(accessibility)，為:(A)快速道路(B)主要幹道(C)集散道路(D)出入街道

29公路運輸的優點，除方便性高外，以下何者有誤?(A)運用靈活(B)普及性高(C)經營容易(D)安全性高

30公路運輸的缺點，以下何者有誤?(A)運載量小(B)安全性較低(C)利於長途運輸(D)運輸過程中，易受其它車輛干擾

31指聯絡二省（市）以上，及重要港口、機場、邊防重鎮、國際交通與重要政治、經濟中心之主要道路，稱為:(A)國道(B)省道(C)縣道(D)鄉道

32指聯絡二縣（市）以上、省際交通及重要政治、經濟中心之主要道路，稱為:(A)國道(B)省道(C)縣道(D)鄉道

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