下列何種情形能使船舶產生扶正力矩

10. 當船舶航行中常現橫搖情形時，船體自會產生力矩，維持應有安全穩度，此一力矩名稱，下列敘述何者為錯誤？(A) 平扶力矩(B) 恢復力矩(C) 扶正力矩(D) 復原力矩

12. 若船舶處於不穩定平衡（Unstable Equilibrium）狀態，船舶受外力傾斜後，會發生下列何種情況？(A) 產生扶正力矩(B) 產生傾覆力矩(C) 未產生任何力矩(D) 產生扶正力矩和

8. 若船舶處於穩定平衡（Stable Equilibrium）狀態，船舶受外力傾斜後，船舶會發生某種反應，下列何種描述正確？(A) 產生扶正力矩(B) 產生傾覆力矩(C) 未產生任何力矩(D) 產生

12. 若船舶處於隨遇平衡（Neutral Equilibrium）狀態，船舶受外力傾側後，船舶會發生某種反應，下列何種描述正確？(A) 產生扶正力矩(B) 產生傾覆力矩(C) 未產生任何力矩(D)

11. 若船舶處於隨遇平衡（Neutral Equilibrium）狀態，船舶受外力傾側後，船舶會發生某種反應，下列何種描述正確？(A) 產生扶正力矩(B) 產生傾覆力矩(C) 未產生任何力矩(D)

27. 重心（Center of Gravity, G）與定傾中心（Metacenter, M）的相對位置，在下列何項條件下能使船舶傾斜一小角度時仍具有扶正力矩（Righting Moment）？ (

15. 下列何種作用的結果使船舶具有穩定性？(A) 浮力的作用 (B) 重力的作用 (C) 重力和浮力產生的扶正力矩作用 (D) 船的慣性作用

3 由浮力與重力所產生的力矩，能使船體由傾斜恢復為平正的位置，則此力矩稱為「扶正力矩」，下列敘述何者正確？ (A)定傾中心與重心在同一點 (B)定傾中心與浮心在同一點 (C)定傾中心在重心之上 (D)

一、什麼是船體的定傾中心？請說明定傾中心與重心的何種相對位置及何種力矩能使船舶從傾斜恢復平正？又定傾中心與重心在何種相對位置及何種力矩能使船舶繼續傾斜，甚至產生翻覆？（15 分）

1.下列何項條件無法確保船舶突受外力產生動力傾斜時，不致翻覆？(A)扶正力矩大於橫傾力矩 (B)扶正力矩所做的功大於橫傾力矩所做的功 (C) 一定的航速 (D)良好的動穩度

30. 確保船舶突受外力產生動力傾斜時，不致翻覆之條件，下列何項未包含？(A) 扶正力矩大於橫傾力矩(B) 扶正力矩所做的功大於橫傾力矩所做的功(C) 一定的航速(D) 良好的動穩度

1.確保船舶突受外力產生動力傾斜時，不致翻覆之條件，下列何項未包含？(A)扶正力矩大於橫傾力矩(B)扶正力矩所做的功大於橫傾力矩所做的功(C)一定的航速(D)良好的動穩度

15. 船舶浮動於水面上，發生傾斜情形時，使其恢復平正狀態的負荷，吾人稱之為？(A) 剪切力(B) 彎曲力(C) 扶正力矩(D) 橫搖力矩

18. 船舶橫向定傾高較小時，下列何者為正確?(A) 船舶產生較大扶正力矩(B) 船舶橫搖週期較長(C) 船舶搖擺會較為劇烈(D) 船上人員較不舒服

21. 船舶橫向定傾高較小時，下列何者為正確？(A) 船舶產生較大扶正力矩(B) 船舶橫搖週期較長(C) 船舶搖擺會較為劇烈(D) 船上人員較不舒服

11. 關於動穩度，船舶在正平狀態下，θ=0時，下列哪一項是正確之敘述？ (A)角加速度最大 (B)外力衝擊所產生之力矩最小 (C)扶正力矩最大 (D)會使外力減弱

21. 船舶於惡劣天候下航行時，需特別考慮其動穩度，下列敘述何者為誤？ (A)僅以靜穩度之扶正力矩所作的功來分析，將過於簡化 (B)海浪等外力之衝擊，於短時間內對船舶之作用力矩產生顯著變化 (C)因靜

25. 若船舶的橫向定傾高 GM 值較小時，下列何者為正確？(A) 船舶能產生較大扶正力矩 (B) 船上人員較不舒服(C) 船舶的橫搖週期較長 (D) 船舶搖擺會較為劇烈

22. 若船體某部份所受之力與前後兩端所受之力相反，會使船舶產生中拱或中垂之力矩，稱之為何？ (A)扶正力矩 (B)彎曲力矩 (C)俯仰力矩 (D)迴轉力矩

2.由圖 10-7 所示，船舶於圖中 處，船舶處於何種狀態？ (A)船舶將繼續傾側(B)船舶保持不動(C)傾側力矩大於扶正力矩(D)船舶將扶正

3.由圖 10-7 所示，船舶於圖中 處，船舶處於何種狀態？ (A)船舶將繼續傾側(B)船舶保持不動(C)傾側力矩小於扶正力矩(D)船舶將扶正

30. 下列關於船舶之不穩定平衡(Unstable equilibrium)的敘述，何項正確？ (A)傾斜時所產生之力矩會使船舶扶正 (B)係指定傾中心高於重心的狀態 (C)係指重心高於浮心的狀態(D

8. 船舶自其平正位置開始，受外力作用而產生橫傾力矩使船舶傾斜，若該作用力為動力，船舶本身相對產生扶正能力稱之為何？(A) 剪力(B) 彎曲應力(C) 動復原力(D) 靜復原力

42. 艙間的液體未能裝滿時，當船舶受到外力作用造成傾斜，艙內液體會隨之流動，所產生的力矩會減損扶正力量，降低了該船的穩度，此種現象稱之為？ (A)穩度破損效應(Damage stability) (

14. 下列有關船舶的扶正力矩（Righting Moment）敘述，何者不正確？(A) GM 越大，船舶扶正力矩越大(B) GM 為正，船舶扶正力矩方向為向傾斜方向(C) GM 為負，船舶扶正力矩方

18. 研究船舶初穩定度小角度傾側時，對於扶正力矩的描述下列何者為不正確？(A) 重力愈大，扶正力矩愈大(B) 浮力愈大，扶正力矩愈大(C) 船舶愈接近平正，扶正力矩愈大(D) 船舶傾側愈大，扶正力矩

17. 研究船舶初穩定度小角度傾側時，對於扶正力矩的描述下列何者為不正確？(A) 重力愈大，扶正力矩愈大(B) 浮力愈大，扶正力矩愈大(C) 船舶愈接近平正，扶正力矩愈大(D) 船舶傾側愈大，扶正力矩

19.船舶受外力傾側後，下列何者所產生之力矩，能使船舶恢復其原有位置之趨勢？(A)浮力與重力 (B)浮力與定傾中心 (C)定傾中心與重力 (D)浮力與曲率中心

28. 船舶之重心G受橫搖影響而向上移動時，此種影響為何種效應？(A) 穩定平衡(B) 自由液面(C) 定傾中心(D) 扶正力矩

16.有關船舶初穩度，下列何者正確?(A)GM值為零，扶正力矩最大(B)GM值愈大，扶正力矩愈大(C)GM值愈小，扶正力矩愈大(D)扶正力矩大小與GM值無關

14. 有關船舶初穩度，下列何者正確？(A) GM值為零，扶正力矩最大(B) GM值愈大，扶正力矩愈大(C) GM值愈小，扶正力矩愈大(D) 扶正力矩大小與GM值無關

41. 船舶在傾斜時，如果僅以靜穩度之扶正力矩來考量，似乎過於簡單，而應以扶正力矩所做的功來分析。公式表示：動穩度 ；對於式中之W之下列敘述，何者正確？ (A)扶正力矩 (B)穩度曲線面積 (C)該船

22. 船舶小角度傾斜時，其扶正力矩不與下列何項成正比？ (A)定傾高度 (B)扶正力臂(C)船舶排水量 (D)重心高度

20. 船舶小角度傾斜時，其扶正力矩不與下列何項成正比？ (A)定傾高度 (B)扶正力臂(C)船舶排水量 (D)重心高度

23. 船舶靜態穩度曲線係指在特定裝載情況下，船舶的橫傾角度與何者間之關係曲線，下列敘述何者為正確？(A) 扭轉力矩(B) 傾搖力矩(C) 扶正力矩(D) 回轉力矩

3.下列何者不是船舶平衡的條件？(A)扶正力矩大於傾側力矩(B)重心在定傾中心之下(C)船舶總重量等於浮力(D)重心與浮心不在同一垂直線上

20. 靜穩度曲線(Statical Stability Curve)表示船舶在特定的裝載情況下，由何二者作用的關係曲線？(A) 扶正力矩與橫傾角(B) 扶正力矩與縱傾角(C) 扶正力臂與橫傾角(D)

13. 船舶受外力作用下而左右傾斜，若重心與龍骨之垂距小於定傾中心與龍骨之垂距時，其扶正力矩之作用使船舶搖擺方向為何？ (A)朝向高舷側 (B)朝向低舷側 (C)無扶正力矩 (D)朝船艏方向

15. 船舶受外力作用下而左右傾斜，若處於隨遇平衡之情況下，其扶正力矩之作用方向為何？ (A)朝向低舷側 (B)朝向高舷側 (C)無扶正力矩 (D)朝船艉方向

14. 船舶靜態穩度曲線係指在特定裝載情況下，船舶的橫傾角度與何者間之關係曲線？(A) 扭轉力矩(B) 傾搖力矩(C) 扶正力矩(D) 回轉力矩

20. 船舶受外力作用下而左右傾斜，若處於不穩定平衡之情況下，其扶正力矩之作用方向為何？ (A)朝向高舷側 (B)朝向低舷側 (C)無扶正力矩 (D)朝船艉方向

11. 船舶之初穩度，其扶正力矩與定傾高的關係為下列何者?(A) 平方正比(B) 平方反比(C) 正比(D) 反比

23. 靜止平浮的船舶若處於隨遇平衡狀態，下列相關敘述何者錯誤？(A) 重力與浮力的力偶為零(B) 扶正力矩為零(C) 傾覆力矩不為零(D) GM＝0

14.由圖 10-7 所示，船舶於圖中何處之傾側力矩等於扶正力矩？ (A) (B) (C) (D)

33. 一般船舶之靜穩定力矩為下列何者？(A) 定傾半徑與排水量之乘積(B) 定傾半徑與排水體積之乘積(C) 扶正力臂與排水量之乘積(D) 扶正力臂與排水體積之乘積

13.由圖 10-7 所示，船舶於圖中何處之傾側力矩等於扶正力矩？   (A) (B) (C) (D)

14. 在研究船舶初穩定度時，扶正力矩的大小值與下列何者無關？(A) 浮心高度(B) 排水量(C) 傾側角度(D) 船寬

12.由圖10-7所示，船舶於穩定狀態圖中何處之傾側力矩等於扶正力矩？ (A) (B) (C) (D)

13. 以下對船舶穩度中扶正力臂之敘述，何者正確？ (A)即船舶傾斜後，重心與原浮心間之垂直距離 (B)扶正力矩等於扶正力臂乘以載重量 (C)即定傾中心與龍骨之垂距乘以傾角之正弦值 (D)定傾高度越大

13. 以下對船舶穩度中扶正力臂之敘述，何者正確？ (A)即船舶傾斜後，重心與原浮心間之垂直距離 (B)扶正力矩等於扶正力臂乘以載重量 (C)即定傾中心與龍骨之垂距乘以傾角之正弦值 (D)定傾高度越大