氣門面與氣門座的接觸位置

72.氣門面與氣門座的接觸位置，應在氣門面的 (A)上端 (B)中央 (C)下端(D)上端或中央或下端，各廠家有特別規定。

27. 氣門面與氣門座的接觸位置，應在氣門面的 (A)上端(B)中央(C)下端(D)上端或中央或下端，各廠家有特別規定。

155. 關於汽門，下列敘述何者錯誤？(A)汽門面與汽門座的接觸位置應在汽門面的中央(B)汽門上註記 IN 為進汽門，汽門上註記 EX 為排氣門(C)汽門大部分熱量由汽門頭散去(D)汽門腳間隙增大時，

21. 關於汽門，下列敘述何者錯誤？(A)汽門上註記 IN 為進汽門，汽門上註記 EX 為排氣門(B)汽門面與汽門座的接觸位置應在汽門面的中央(C)汽門大部分熱量由汽門頭散去(D)汽門腳間隙增大時，汽

30　有關氣門面與氣門座的角度，下列敘述何者正確？　(A)氣門面46度，氣門座45座　(B)氣門面45度，氣門座46度　(C)氣門面45度，氣門座45度　(D)氣門面30度，氣門座29座。

17. 汽油引擎氣門座光磨得太深陷時，對整個氣門機構來說會有什麼影響(A)氣門面與氣門座不能密合(B)氣門彈簧安裝後長度變長(C)氣門的開度會變小(D)氣門彈簧安裝後的長度會變短。

40. 關於汽門，下列敘述何者錯誤？(A)汽門腳間隙增大時，汽門關閉時間會增長(B)汽門面與汽門座的接觸位置應在汽門面的中央(C)汽門上註記 IN 為進汽門，汽門上註記 EX 為排汽門(D)汽門大部分

111.氣門面及氣門座的斜面角一般為幾度？ (A)35 (B)45 (C)55(D)60。

42. 氣門面及氣門座的斜面角一般為 (A)35(B)45(C)55(D)60 度。

111.氣門面及氣門座的斜面角一般為幾度？ (A)35 (B)45 (C)55 (D)60。

59. Valve stem 是下列哪一項之英文名稱?(A)氣門座(B)氣門頭(C)氣門面(D)氣門桿。

21. Valve stem 是下列哪一項之英文名稱(A)氣門面(B)氣門桿(C)氣門座(D)氣門頭。

26. 氣門面和氣門座角度相差幾度？(A)5(B)0.5(C)0(D)1。

24. 氣門面和氣門座角度相差幾度？(A)1(B)0(C)0.5(D)5。

282. 氣門面和氣門座角度相差幾度？(A)0(B)0.5(C)1(D)5。

33. 有關氣門機構的敘述，下列何者正確？(A) 通常排氣門的頭部外徑較進氣門的頭部外徑小(B) 通常排氣門座的寬度較進氣門座的寬度小(C) 氣門彈簧的功能是確保氣門開啟到最大的角度(D) 若一缸有三

128.有關氣門，下列敘述何者錯誤？ (A)進氣門與排氣門的材質不同 (B)排氣門較進氣門的受溫高 (C)進氣門做成 45 度或 30 度，是 30 度氣體流量大 (D)氣門面角度比氣門座角度大 1/

128•有關氣門，下列敘述何者錯誤？ (A)進氣門與排氣門的材質不同(B) 排氣門較進氣門的受溫高(C)進氣門做成45度或30度，是30度氣體流 量大(D)氣門面角度比氣門座角度大1/2〜1度。

59. 有關氣門，下列敘述何者錯誤？(A)進氣門與排氣門的材質不同(B)氣門面角度比氣門座角度大 1/2～1 度(C)進氣門做成 45 度或 30 度，是 30 度氣體流量大(D)排氣門較進氣門的受溫

59. 有關氣門，下列敘述何者錯誤？ (A)進氣門與排氣門的材質不同(B)排氣門較進氣門的受溫高(C)進氣門做成45度或30度，是30度氣體流量大(D)氣門面角度比氣門座角度大1/2～1度。

62. 氣門面的角度比氣門座的角度(A)差 1°(B)差 4°(C)差 3°(D)差 2°。

44. 氣門面的角度比氣門座的角度(A)差 1°(B)差 2°(C)差 3°(D)差 4°。

31. 氣門面的角度比氣門座的角度(A)差 3°(B)差 2°(C)差 4°(D)差 1°。

121.下列何者是氣門燒壞的原因之一？(A)氣門座與氣門密合不良(B)汽缸床墊片漏氣(C)壓縮比過低(D)氣門間隙過大。

197.下列何者是氣門燒壞的原因之一 (A)氣門座與氣門密合不良(B)汽缸床墊片漏氣(C)壓縮比過低(D)氣門腳間隙過大。

152. 下列何者是氣門燒壞的原因之一 (A)氣門座與氣門密合不良(B)汽缸床墊片漏氣(C)壓縮比過低(D)氣門腳間隙過大。

152. 下列何者是氣門燒壞的原因之一(A)氣門座與氣門密合不良(B)汽缸床墊片漏氣(C)壓縮比過低(D)氣門腳間隙過大。

76. 機油產生密封作用，最顯著的機件部位是(A)活塞環與汽缸壁(B)氣門桿與搖臂(C)連桿與曲軸(D)氣門與氣門座。

50. 機油產生密封作用，最顯著的機件部位是 (A)連桿與曲軸(B)活塞環與汽缸壁(C)氣門與氣門座(D)氣門桿與搖臂。

95.機油產生密封作用，最顯著的機件部位是 (A)連桿與曲軸(B)活塞環與汽缸壁(C)氣門與氣門座(D)氣門桿與搖臂。

139.機油產生密封作用，最顯著的機件部位是 (A)連桿與曲軸 (B)活塞環與汽缸壁(C)氣門與氣門座 (D)氣門桿與搖臂。

22、機油產生密封作用，最顯著的機件部位是(A)連桿與曲軸　(B)活塞環與汽缸壁　(C)氣門與氣門座　(D)氣門桿與搖臂。

43. 汽油引擎的潤滑機油產生密封作用，最顯著的機件部位是？(A)連桿與曲軸 (B)活塞環與汽缸壁(C)氣門與氣門座 (D)氣門桿與搖臂

209. 針對汽門組件之敘述，下列何者正確？(A)鈉冷卻式汽門，可以提高散熱速度(B)鈉冷卻式汽門是氣門桿中空裝納(C)汽門面角度45 ，汽門座角度 45之設計，密封效果最佳(D)鋁合金汽缸頭，是另外

31. 氣門與氣門座之角度分別設計為44 °與45°，原因為：(A) 抗磨耗 (B) 緊密配合(C) 加速氣體流動 (D) 防止撞擊

34. 機油密封作用最顯著的機件部位是在(A)活塞環與汽缸壁間(B)氣門與氣門座間(C)活塞與汽缸壁間(D)連桿與曲軸間。

37.假設某一直列四缸四行程引擎，其中一缸的氣門與氣門座密封不良而大量漏氣，試問有此問題的引擎會在下列哪些引擎測試中發現異常？ ①引擎真空測試 ②汽缸壓縮壓力測試 ③汽缸漏氣試驗 ④動力平衡測試 (A

5.柴油機的排氣閥面與閥座通常有0.5 o 的角度差，研磨排氣閥時，閥面與閥座的接觸面應光滑而平整，且應靠近：(A)閥面與閥座的內緣面上(B)閥面與閥座的中間面附近(C)閥面與閥座的外緣面上(D)涵蓋

4.柴油機的排氣閥面與閥座通常有 0.5 o 的角度差，研磨排氣閥時，閥面與閥座的接觸面應光滑而平整，且應靠近：(A)閥面與閥座的內緣面上(B)閥面與閥座的中間面附近(C)閥面與閥座的外緣面上(D)涵

【題組】二、針對這些調整，以上述這城鎮為例，新的鄉鎮郵局該如何在空間上重新佈局（如支局在鎮上的配置）？與鎮民（顧客）的接觸介面（如櫃檯、信箱、門面與外觀形式）應如何調整？（20 分）

8. 下列有關汽門機構的說明，那一項是錯的？(A)排氣行程上死點前，進氣門開(B)凸輪磨損時，汽門間隙變小(C)汽門與汽門座之接觸面越寬則汽門之散熱越好(D)調整汽門間隙，活塞應在壓縮上死點。

2. 下列有關汽門機構的說明，那一項是錯的？(A)排氣行程上死點前，進氣門開(B)汽門與汽門座之接觸面越寬則汽門之散熱越好(C)凸輪磨損時，汽門間隙變小(D)調整汽門間隙，活塞應在壓縮上死點。

353. 有關汽門機構之敘述，下列哪些是正確的？(A)進氣門在排氣行程上死點前開啟(B)汽門與汽門座之接觸面愈寬，則汽門之散熱愈好(C)應在壓縮上死點時調整汽門間隙(D)凸輪磨損時汽門間隙變小。

9. 下列有關汽門機構的說明，那一項是錯的？(A)進氣門在排氣行程上死點前開啟(B)汽門與汽門座之接觸面愈寬則汽門之散熱愈好(C)凸輪磨損時則汽門間隙變小(D)應在壓縮上死點時調整汽門間隙。

5. 下列有關汽門機構的說明，那一項是錯的？(A)進氣門在排氣行程上死點前開啟(B)汽門與汽門座之接觸面愈寬則汽門之散熱愈好(C)應在壓縮上死點時調整汽門間隙(D)凸輪磨損時則汽門間隙變小。

40.汽門面與汽門座之角度分別設計為 44°與 45°，其 1°差的干涉角，主要目的為何？(A)提高抗磨耗 (B)加速氣體流動(C)使汽門與汽門座緊密配合 (D)防止撞擊

49-9 測量汽門面與汽門座角度發現相差1度，其原因是：(A) 研磨加工不良 (B) 要使耐用延長壽命 (C) 要使接合緊密 (D) 要防止積碳。

125.氣門大部分熱量從何處散去？ (A)氣門面 (B)氣門腳 (C)氣門桿 (D)氣門頭中心。

6. 氣門大部分熱量從何處散去 (A)氣門面(B)氣門腳(C)氣門桿(D)氣門頭中心。

51.氣門大部分熱量從何處散去 (A)氣門面 (B)氣門腳 (C)氣門桿 (D)氣門頭中心。