【評論主題】45 依據「鐵路運輸業營運與服務評鑑執行要點」第 3 條第 1 款，下列那一項不是鐵路營運之評鑑項目？(A)安全 (B)可靠 (C)便捷 (D)經濟
【評論內容】三、鐵路運輸業（以下簡稱業者）評鑑項目如下： （一）鐵路營運： 1.安全。 2.可靠。 3.便捷。 （二）旅客服務： 1.友善。 2.舒適。 3.便利。 前項評鑑項目之評鑑作業，應參採旅客問卷調查、秘密客訪查、實地 查核、書面資料查核等相關科學方式進行；其評鑑指標、評分項目及 配分如附表一。 除前二項之評鑑指標、評分項目外，評鑑委員會進行實地訪評業者， 其項目及配分如附表二。 評鑑項目、評鑑指標、評分項目與配分、訪評項目與配分等，得視推 動政策需要，滾動檢討與修正。
【評論主題】32 依據「鐵路修建養護規則」第 2 條對路線之定義，下列那一項不屬於鐵路路線之內容？(A)軌道、路基 (B)橋梁、涵洞(C)進出站閘門 (D)運轉保安設備
【評論內容】本規則所稱路線，包括正線及側線之軌道、路基、橋梁、涵洞、隧道、機電設備、消防設備、運轉保安設備及其附屬建造物。
【評論主題】29 依據「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」第 7 條，交通部審核可行性研究報告書及綜合規劃報告書，應一併檢視經濟及財務效益…。下列那一項不屬於第 7 條所指定之經濟效益評估指標
【評論內容】七、交通部審核第五點可行性研究報告書及前點綜合規劃報告書，應一併 檢視經濟及財務效益，其相關指標計算方式： （一）經濟效益評估指標 1.淨現值，值為正。 2.益本比應大於1。 3.內生報酬率。 （二）財務評估指標 1.自償率。 2.經營比應大於 1（包含本計畫之個別經營比，及加入整體捷運 路網營運後對整體路網之經營比影響分析）。 3.負債比例。 前項經濟效益評估指標，應將系統全生命週期成本、旅行時間節省效 益、行車成本節省效益、肇事成本節省效益、環境污染減少效益、土 地增值效益等作為計算項目；另財務評估指標（包含運輸本業、附屬 事業、大眾捷運法第七條規定之土地開發，及其他可挹注本計畫之租 稅增額、增額容積等外部效益）應分別就財務之保守、中估及樂觀情 境進行分析。 中央與地方政府經費分擔依附表之自償率及非自償中央補助比例計算 之。 地方主管機關所提之自償率未達附表所列最低值，應以其他替代方式 辦理或就財務可行性再評估後另案提報。
【評論主題】28 依據「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」第 3 條，地方主管機關完成下列那一項計畫後，始得選擇其中最優先興建路線辦理可行性研究？(A)都市發展計畫 (B)土地開發計畫(C)大
【評論內容】三、地方主管機關完成大眾捷運系統整體路網評估計畫後，始得選擇其中 最優先興建路線辦理本計畫可行性研究；其所需經費得由地方政府自 籌經費辦理或依本要點規定提出申請計畫書向交通部申請補助。
【評論主題】16 歐洲鐵路當局為維持鐵路安全管理的一致性，特別訂定 RAMS 的歐盟標準。請問 RAMS 字面上的意思為以下那四個性能指標？(A)可靠度、可及性、管理層級、服務水準 (B)承載率、穩定度、可靠度、
【評論內容】RAMS是可靠性、可用性、可維護性及安全性（reliability, availability, maintainability and safety）的簡稱[1]，是描述產品或是系統的特徵。可靠度（Reliability）：產品在規定的條件內，可以無差錯實現原來的任務。可用性（availability）：產品在特定環境下維持正常機能運作的能力。可維護性（Maintainability）：產品的維護（包括保養、檢視和檢查、修理或是修改）簡單，可以快速完成。安全（Safety）：產品在其生命週期裡，不會對人或是環境造成傷害。
【評論主題】12 使兩股平行軌道互相連接之裝置為何？(A)橫渡線 (B)相交道岔 (C)轉轍器 (D)側線
【評論內容】橫渡線，又稱渡線、過渡線、轉轍段[1]，是指用以連接兩條平行鐵軌的連接線，通過一組聯動道岔達到轉線的目的，使行駛於某路線的列車可以換軌至另外一條線路。
【評論主題】45 依據「鐵路運輸業營運與服務評鑑執行要點」第 3 條第 1 款，下列那一項不是鐵路營運之評鑑項目？(A)安全 (B)可靠 (C)便捷 (D)經濟
【評論內容】三、鐵路運輸業（以下簡稱業者）評鑑項目如下： （一）鐵路營運： 1.安全。 2.可靠。 3.便捷。 （二）旅客服務： 1.友善。 2.舒適。 3.便利。 前項評鑑項目之評鑑作業，應參採旅客問卷調查、秘密客訪查、實地 查核、書面資料查核等相關科學方式進行；其評鑑指標、評分項目及 配分如附表一。 除前二項之評鑑指標、評分項目外，評鑑委員會進行實地訪評業者， 其項目及配分如附表二。 評鑑項目、評鑑指標、評分項目與配分、訪評項目與配分等，得視推 動政策需要，滾動檢討與修正。
【評論主題】32 依據「鐵路修建養護規則」第 2 條對路線之定義，下列那一項不屬於鐵路路線之內容？(A)軌道、路基 (B)橋梁、涵洞(C)進出站閘門 (D)運轉保安設備
【評論內容】本規則所稱路線，包括正線及側線之軌道、路基、橋梁、涵洞、隧道、機電設備、消防設備、運轉保安設備及其附屬建造物。
【評論主題】28 依據「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」第 3 條，地方主管機關完成下列那一項計畫後，始得選擇其中最優先興建路線辦理可行性研究？(A)都市發展計畫 (B)土地開發計畫(C)大
【評論內容】三、地方主管機關完成大眾捷運系統整體路網評估計畫後，始得選擇其中 最優先興建路線辦理本計畫可行性研究；其所需經費得由地方政府自 籌經費辦理或依本要點規定提出申請計畫書向交通部申請補助。
【評論主題】29 依據「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」第 7 條，交通部審核可行性研究報告書及綜合規劃報告書，應一併檢視經濟及財務效益…。下列那一項不屬於第 7 條所指定之經濟效益評估指標
【評論內容】七、交通部審核第五點可行性研究報告書及前點綜合規劃報告書，應一併 檢視經濟及財務效益，其相關指標計算方式： （一）經濟效益評估指標 1.淨現值，值為正。 2.益本比應大於1。 3.內生報酬率。 （二）財務評估指標 1.自償率。 2.經營比應大於 1（包含本計畫之個別經營比，及加入整體捷運 路網營運後對整體路網之經營比影響分析）。 3.負債比例。 前項經濟效益評估指標，應將系統全生命週期成本、旅行時間節省效 益、行車成本節省效益、肇事成本節省效益、環境污染減少效益、土 地增值效益等作為計算項目；另財務評估指標（包含運輸本業、附屬 事業、大眾捷運法第七條規定之土地開發，及其他可挹注本計畫之租 稅增額、增額容積等外部效益）應分別就財務之保守、中估及樂觀情 境進行分析。 中央與地方政府經費分擔依附表之自償率及非自償中央補助比例計算 之。 地方主管機關所提之自償率未達附表所列最低值，應以其他替代方式 辦理或就財務可行性再評估後另案提報。
【評論主題】16 歐洲鐵路當局為維持鐵路安全管理的一致性，特別訂定 RAMS 的歐盟標準。請問 RAMS 字面上的意思為以下那四個性能指標？(A)可靠度、可及性、管理層級、服務水準 (B)承載率、穩定度、可靠度、
【評論內容】RAMS是可靠性、可用性、可維護性及安全性（reliability, availability, maintainability and safety）的簡稱[1]，是描述產品或是系統的特徵。可靠度（Reliability）：產品在規定的條件內，可以無差錯實現原來的任務。可用性（availability）：產品在特定環境下維持正常機能運作的能力。可維護性（Maintainability）：產品的維護（包括保養、檢視和檢查、修理或是修改）簡單，可以快速完成。安全（Safety）：產品在其生命週期裡，不會對人或是環境造成傷害。
【評論主題】12 使兩股平行軌道互相連接之裝置為何？(A)橫渡線 (B)相交道岔 (C)轉轍器 (D)側線
【評論內容】橫渡線，又稱渡線、過渡線、轉轍段[1]，是指用以連接兩條平行鐵軌的連接線，通過一組聯動道岔達到轉線的目的，使行駛於某路線的列車可以換軌至另外一條線路。