【評論主題】41.軌距一千零六十七公厘之鐵路，站內之正線坡度，應設在水平線上；但必要時，其不摘掛車輛之正線坡度得予以放寬增至多少? (第 12 條)(A).千分之五(B).千分之七(C).千分之十(D).千分之十
【評論內容】1067mm不摘掛車輛之正線坡度得增至千分之10，經交通部專案核准者得增至千分之十五
【評論主題】41.軌距一千零六十七公厘之鐵路，站內之正線坡度，應設在水平線上；但必要時，其不摘掛車輛之正線坡度得予以放寬增至多少? (第 12 條)(A).千分之五(B).千分之七(C).千分之十(D).千分之十
【評論內容】1067mm不摘掛車輛之正線坡度得增至千分之10，經交通部專案核准者得增至千分之十五
【評論主題】41.軌距一千零六十七公厘之鐵路，站內之正線坡度，應設在水平線上；但必要時，其不摘掛車輛之正線坡度得予以放寬增至多少? (第 12 條)(A).千分之五(B).千分之七(C).千分之十(D).千分之十
【評論內容】1067mm不摘掛車輛之正線坡度得增至千分之10，經交通部專案核准者得增至千分之十五
【評論主題】41.軌距一千零六十七公厘之鐵路，站內之正線坡度，應設在水平線上；但必要時，其不摘掛車輛之正線坡度得予以放寬增至多少? (第 12 條)(A).千分之五(B).千分之七(C).千分之十(D).千分之十
【評論內容】1067mm不摘掛車輛之正線坡度得增至千分之10，經交通部專案核准者得增至千分之十五
【評論主題】41.軌距一千零六十七公厘之鐵路，站內之正線坡度，應設在水平線上；但必要時，其不摘掛車輛之正線坡度得予以放寬增至多少? (第 12 條)(A).千分之五(B).千分之七(C).千分之十(D).千分之十
【評論內容】1067mm不摘掛車輛之正線坡度得增至千分之10，經交通部專案核准者得增至千分之十五
【評論主題】41.軌距一千零六十七公厘之鐵路，站內之正線坡度，應設在水平線上；但必要時，其不摘掛車輛之正線坡度得予以放寬增至多少? (第 12 條)(A).千分之五(B).千分之七(C).千分之十(D).千分之十
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【評論主題】41.軌距一千零六十七公厘之鐵路，站內之正線坡度，應設在水平線上；但必要時，其不摘掛車輛之正線坡度得予以放寬增至多少? (第 12 條)(A).千分之五(B).千分之七(C).千分之十(D).千分之十
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【評論主題】41.軌距一千零六十七公厘之鐵路，站內之正線坡度，應設在水平線上；但必要時，其不摘掛車輛之正線坡度得予以放寬增至多少? (第 12 條)(A).千分之五(B).千分之七(C).千分之十(D).千分之十
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【評論主題】下列何者非寬軌之優點?(A)高速(B)阻力小(C)增加運量(D)較舒適
【評論內容】Ｂ窄軌.....看完整詳解
【評論主題】41.軌距一千零六十七公厘之鐵路，站內之正線坡度，應設在水平線上；但必要時，其不摘掛車輛之正線坡度得予以放寬增至多少? (第 12 條)(A).千分之五(B).千分之七(C).千分之十(D).千分之十
【評論內容】1067mm不摘掛車輛之正線坡度得增至千分之10，經交通部專案核准者得增至千分之十五
【評論主題】41.軌距一千零六十七公厘之鐵路，站內之正線坡度，應設在水平線上；但必要時，其不摘掛車輛之正線坡度得予以放寬增至多少? (第 12 條)(A).千分之五(B).千分之七(C).千分之十(D).千分之十
【評論內容】1067mm不摘掛車輛之正線坡度得增至千分之10，經交通部專案核准者得增至千分之十五
【評論主題】41.軌距一千零六十七公厘之鐵路，站內之正線坡度，應設在水平線上；但必要時，其不摘掛車輛之正線坡度得予以放寬增至多少? (第 12 條)(A).千分之五(B).千分之七(C).千分之十(D).千分之十
【評論內容】1067mm不摘掛車輛之正線坡度得增至千分之10，經交通部專案核准者得增至千分之十五
【評論主題】41.軌距一千零六十七公厘之鐵路，站內之正線坡度，應設在水平線上；但必要時，其不摘掛車輛之正線坡度得予以放寬增至多少? (第 12 條)(A).千分之五(B).千分之七(C).千分之十(D).千分之十
【評論內容】1067mm不摘掛車輛之正線坡度得增至千分之10，經交通部專案核准者得增至千分之十五
【評論主題】41.軌距一千零六十七公厘之鐵路，站內之正線坡度，應設在水平線上；但必要時，其不摘掛車輛之正線坡度得予以放寬增至多少? (第 12 條)(A).千分之五(B).千分之七(C).千分之十(D).千分之十
【評論內容】1067mm不摘掛車輛之正線坡度得增至千分之10，經交通部專案核准者得增至千分之十五
【評論主題】41.軌距一千零六十七公厘之鐵路，站內之正線坡度，應設在水平線上；但必要時，其不摘掛車輛之正線坡度得予以放寬增至多少? (第 12 條)(A).千分之五(B).千分之七(C).千分之十(D).千分之十
【評論內容】1067mm不摘掛車輛之正線坡度得增至千分之10，經交通部專案核准者得增至千分之十五
【評論主題】41.軌距一千零六十七公厘之鐵路，站內之正線坡度，應設在水平線上；但必要時，其不摘掛車輛之正線坡度得予以放寬增至多少? (第 12 條)(A).千分之五(B).千分之七(C).千分之十(D).千分之十
【評論內容】1067mm不摘掛車輛之正線坡度得增至千分之10，經交通部專案核准者得增至千分之十五
【評論主題】41.軌距一千零六十七公厘之鐵路，站內之正線坡度，應設在水平線上；但必要時，其不摘掛車輛之正線坡度得予以放寬增至多少? (第 12 條)(A).千分之五(B).千分之七(C).千分之十(D).千分之十
【評論內容】1067mm不摘掛車輛之正線坡度得增至千分之10，經交通部專案核准者得增至千分之十五
【評論主題】30 內接於兩交叉直線的圓曲線，愈接近於交點，其曲線半徑與正矢之變化如何？(A)半徑愈小、正矢愈大 (B)半徑愈小、正矢愈小(C)半徑愈大、正矢愈大 (D)半徑與正矢均無變化
【評論內容】正矢＝Ｌ平方除以8RＬ為100
【評論主題】36 1067 公厘軌距軌道，軌距幾何不整靜態容許標準值，在大修或更新後之混凝土道床路段時為多少公厘？(A)＋7，－4 (B) 0，－3 (C)＋1，－3 (D)＋10，－5
【評論內容】感覺這次考試會考一般路段+1-3這題
【評論主題】6 一般而言，鋼軌之斷面可分為頭部、腹部與底部三大部分，而其重量之分布比率約為：(A) 30：30：40 (B) 40：40：20 (C) 40：30：30 (D) 40：20：40
【評論內容】已經再看了感謝提醒～～
【評論主題】55.當長焊鋼軌發生挫屈，發生挫屈部分彎曲不顯著者或鋼軌損傷輕微，不致影響列車行車安全，可依下列方法原樣撥回修復(3.14)(A).灑水(B).局部碴道(C).補充挫屈處道碴(D).以上皆是
【評論內容】發生挫屈部分彎曲不顯著者或鋼軌損傷輕微（灑水撥回）
【評論主題】7.依臨近電化鐵路設施防護辦法規定，跨越鐵路之人行天橋及公路 (市區道路) 橋樑，不論為原有或新建，其主管工程單位應將其防護設計資料協調下列機構同意後，方得改建或施工興建，並於竣工後會同勘驗。(第 8
【評論內容】請問這提是公路主管單位負責然後提案給鐵路單位同意的意思嗎？
【評論主題】61.鐵路建設作業程序規定，站外正線及站內主要路線，甲及乙級線鋼軌重為何 (二十五)(A).30公斤/公尺(B).37公斤/公尺(C).50公斤/公尺(D).100公斤/公尺
【評論內容】想說正線選了50kg結果錯
【評論主題】226. 重要橋梁之河流每次漲水後，下列順序何者正確，以作養護作業參考 (第 76 條)(甲) 記錄其水位(乙) 繪圖記錄(丙) 勘察橋臺、橋墩附近河床之狀態(A). 甲乙丙(B). 甲丙乙(C).
【評論內容】記錄水位後勘查再做成紀錄
【評論主題】222.何種橋之螺栓，應注意其鬆弛情形，並測驗其鏽蝕程度，隨時更新(第 74 條)(A).石頭橋及棧橋(B).鋼筋混凝土橋及棧橋(C).木造橋及棧橋(D).預應力混凝土橋及棧橋
【評論內容】74條木造橋及棧橋之螺栓應注意其鬆馳情形，並測驗其鏽蝕程度，隨時更新橋梁油漆剝落或受損傷致認為不能防鏽時，令塗油漆
【評論主題】184.架空電車線對既設之隧道、橋梁及跨越鐵路之陸橋、天橋之高度規定(第 55 條)(A).5.4公尺(B).5公尺(C).4.75公尺(D).4.58公尺
【評論內容】4.42m或4.58m皆可
【評論主題】143.站之兩端或下列何者，應設進站號誌機及出發號誌機。(第 37 條)(A).有道岔而經常鎖閉者(B).列車進站處無道岔者(C).列車出站處無道岔者(D).終點站之一端
【評論內容】站之兩端或終點站之一端，應.....看完整詳解
【評論主題】本作業程序所稱車輛之固定軸距，係指裝再桐一個不撓曲車架，未裝設橫動遊隙之車軸中何種中心間水平距離?(A).中間車軸與最後車軸(B).最前車軸與中間車軸(C)最前車軸與最後車軸(D)無答案
【評論內容】車輛之固定軸距-前後車軸中心水平距離
【評論主題】何謂道岔附帶曲線?(A)轉轍器岔尖趾端(B)道岔內曲線(C)道岔內曲線及道岔外曲線。(D)道岔其前後所產生之曲線。
【評論內容】道岔內曲線=道岔內導軌部分之曲線道岔外曲線=因設置道岔其前後所產生之曲線
【評論主題】41.軌距一千零六十七公厘之鐵路，站內之正線坡度，應設在水平線上；但必要時，其不摘掛車輛之正線坡度得予以放寬增至多少? (第 12 條)(A).千分之五(B).千分之七(C).千分之十(D).千分之十
【評論內容】1067mm不摘掛車輛之正線坡度得增至千分之10，經交通部專案核准者得增至千分之十五
【評論主題】42.軌距一千零六十七公厘之鐵路，站內之正線坡度，應設在水平線上；但必要時，其經交通部專案核准者得予以放寬增至多少? (第 12 條)(A).千分之七(B).千分之十(C).千分之十二(D).千分之十
【評論內容】1067mm不摘掛車輛之正線坡度得增至千分之十，經交通部專案核准者得增至千分之十五
【評論主題】30.超高度之容許不足量，1067公厘軌距鐵路用機車牽引之列車，容許不足量為幾公厘，電車組及機動車為幾公厘? (第 9 條)(A).40公厘；50公厘(B).50公厘；60公厘(C).40公厘；60公
【評論內容】用機車牽引之列車容許不足量為50mm電車組及機動車容許不足量為60mm
【評論主題】連接鋼軌，在無法取得同一斷面鋼軌之情況下，其鋼軌之高度及頭部之寬度有差異時，應如何處理，使軌距側鋼軌頭部互相吻合？(A)將魚尾鈑加工修改(B)將高度較低及頭部較窄之鋼軌焊補(C)將高度較高及頭部較寬之
【評論內容】請問a的意思就是使用異型魚尾鈑?
【評論主題】有關隧道內避車洞之設置，下述何者為是？(A) 軌距1067mm 者，其間距為九百公尺(B) 雙線車道應設於右側(C) 單線車道應設於右側(D) 新建之隧道應設於隧道起點起每二十公尺處
【評論內容】A甲乙900mB雙側
【評論主題】41.軌距一千零六十七公厘之鐵路，站內之正線坡度，應設在水平線上；但必要時，其不摘掛車輛之正線坡度得予以放寬增至多少? (第 12 條)(A).千分之五(B).千分之七(C).千分之十(D).千分之十
【評論內容】1067mm不摘掛車輛之正線坡度得增至千分之10，經交通部專案核准者得增至千分之十五
【評論主題】226. 重要橋梁之河流每次漲水後，下列順序何者正確，以作養護作業參考 (第 76 條)(甲) 記錄其水位(乙) 繪圖記錄(丙) 勘察橋臺、橋墩附近河床之狀態(A). 甲乙丙(B). 甲丙乙(C).
【評論內容】記錄水位後勘查再做成紀錄
【評論主題】222.何種橋之螺栓，應注意其鬆弛情形，並測驗其鏽蝕程度，隨時更新(第 74 條)(A).石頭橋及棧橋(B).鋼筋混凝土橋及棧橋(C).木造橋及棧橋(D).預應力混凝土橋及棧橋
【評論內容】74條木造橋及棧橋之螺栓應注意其鬆馳情形，並測驗其鏽蝕程度，隨時更新橋梁油漆剝落或受損傷致認為不能防鏽時，令塗油漆
【評論主題】193.軌道之軌距應保持正確，其在曲線上之加寬度，由各鐵路機構依下列何者之大小規定之(第 58 條)(A).超高度大小(B).曲線半徑大小(C).坡度大小(D).接縫大小
【評論內容】w=24500/R
【評論主題】184.架空電車線對既設之隧道、橋梁及跨越鐵路之陸橋、天橋之高度規定(第 55 條)(A).5.4公尺(B).5公尺(C).4.75公尺(D).4.58公尺
【評論內容】4.42m或4.58m皆可
【評論主題】鋼軌嵌枕木深度達幾公厘以上時，應將其壓嵌部分削平?(A) 7(B) 6(C) 5(D) 4
【評論內容】2.5.11
【評論主題】列車通過曲線時，其滾動角速度限制每秒多少角度以內為正常?(A)3(B)5(C)7(D)9
【評論內容】會考這種題型嗎?
【評論主題】143.站之兩端或下列何者，應設進站號誌機及出發號誌機。(第 37 條)(A).有道岔而經常鎖閉者(B).列車進站處無道岔者(C).列車出站處無道岔者(D).終點站之一端
【評論內容】站之兩端或終點站之一端，應設進站號誌機及出發號誌機。
【評論主題】下列何者非寬軌之優點?(A)高速(B)阻力小(C)增加運量(D)較舒適
【評論內容】Ｂ窄軌之優點
【評論主題】本作業程序所稱車輛之固定軸距，係指裝再桐一個不撓曲車架，未裝設橫動遊隙之車軸中何種中心間水平距離?(A).中間車軸與最後車軸(B).最前車軸與中間車軸(C)最前車軸與最後車軸(D)無答案
【評論內容】車輛之固定軸距-前後車軸中心水平距離
【評論主題】何謂道岔附帶曲線?(A)轉轍器岔尖趾端(B)道岔內曲線(C)道岔內曲線及道岔外曲線。(D)道岔其前後所產生之曲線。
【評論內容】道岔內曲線=道岔內導軌部分之曲線道岔外曲線=因設置道岔其前後所產生之曲線
【評論主題】57.軌距一千零六十七公厘者，新建或改建旅客月台，月台邊緣至軌道中心距離為何? (第 16 條)(A).一．五五五公尺(B).一．五五六公尺(C).一．五六公尺(D).一．五公尺
【評論內容】難怪找不到
【評論主題】41.軌距一千零六十七公厘之鐵路，站內之正線坡度，應設在水平線上；但必要時，其不摘掛車輛之正線坡度得予以放寬增至多少? (第 12 條)(A).千分之五(B).千分之七(C).千分之十(D).千分之十
【評論內容】1067mm不摘掛車輛之正線坡度得增至千分之10，經交通部專案核准者得增至千分之十五
【評論主題】42.軌距一千零六十七公厘之鐵路，站內之正線坡度，應設在水平線上；但必要時，其經交通部專案核准者得予以放寬增至多少? (第 12 條)(A).千分之七(B).千分之十(C).千分之十二(D).千分之十
【評論內容】1067mm不摘掛車輛之正線坡度得增至千分之十，經交通部專案核准者得增至千分之十五
【評論主題】30.超高度之容許不足量，1067公厘軌距鐵路用機車牽引之列車，容許不足量為幾公厘，電車組及機動車為幾公厘? (第 9 條)(A).40公厘；50公厘(B).50公厘；60公厘(C).40公厘；60公
【評論內容】用機車牽引之列車容許不足量為50mm電車組及.....看完整詳解
【評論主題】連接鋼軌，在無法取得同一斷面鋼軌之情況下，其鋼軌之高度及頭部之寬度有差異時，應如何處理，使軌距側鋼軌頭部互相吻合？(A)將魚尾鈑加工修改(B)將高度較低及頭部較窄之鋼軌焊補(C)將高度較高及頭部較寬之
【評論內容】請問a的意思就是使用異型魚尾鈑?
【評論主題】下列何者為PC枕之優點？(A)質重(B)電氣絕緣佳(C)彈性高(D)砸道容易
【評論內容】鋪設時太重是缺點
【評論主題】有關隧道內避車洞之設置，下述何者為是？(A) 軌距1067mm 者，其間距為九百公尺(B) 雙線車道應設於右側(C) 單線車道應設於右側(D) 新建之隧道應設於隧道起點起每二十公尺處
【評論內容】A甲乙900mB雙側
【評論主題】有關軌道電路敘述何者錯誤？(A)軌道電路係利用軌道做為電路的一部分(B)軌道電路使用開路式較閉路式安全(C)絕緣式軌道電路須在閉塞區間兩端設置鋼軌絕緣接頭(D)臺鐵早期使用電氣路牌閉塞不需使用絕緣式軌
【評論內容】ＹＥＳ！
【評論主題】有關道釘之敘述，何者錯誤？(A)鈎頭道釘價格昂貴但容易安裝(B)螺旋道釘換軌費時(C)彈簧道釘受衝擊會逐漸被拔起(D)為適應PC枕的普遍使用，彈性扣件逐步取代傳統道釘
【評論內容】請問ＡＣ錯在哪？
【評論主題】有關軌道電路敘述何者錯誤？(A)軌道電路係利用軌道做為電路的一部分(B)軌道電路使用開路式較閉路式安全(C)絕緣式軌道電路須在閉塞區間兩端設置鋼軌絕緣接頭(D)臺鐵早期使用電氣路牌閉塞不需使用絕緣式軌
【評論內容】閉路電路比較安全因為當電路系統有問題閉路電路會直接轉.....
【評論主題】月台之建築界限與車輛界限間之間格，至少應在：(A) 50mm 以上 (B) 70mm 以上 (C) 90mm 以上 (D) 110mm 以上
【評論內容】請問此條出處？
【評論主題】33 面對經濟衰退，各企業紛紛尋求因應之道。下表是三間公司行號所採行的方法。甲工廠：裁撤部分的員工、乙公司：減少員工加班的時間、丙商店：暫停各項廣告活動。請問：這三家業者所採取的是下列那一種策略？
【評論內容】手機沒圖
【評論主題】59. 臺鐵全面推動月台增高計畫，最後將全臺車站月台高度統一拉高至幾公分？和列車地板高度一樣以方便上下車。 (A)85公分 (B)92公分 (C)96公分 (D)115公分。
【評論內容】僅供參考
【評論主題】58. 當軌道不整程度超過下列何者時，須通知列車慢行，不整部分並須立即整修？(A)安全管理目標值 (B)乘車舒適感目標值 (C)養護計畫目標值 (D)慢行管理目標值。
【評論內容】慢行管理不整須立即搶修
【評論主題】7. 臺鐵規定列車經過8號單開道岔，分歧方向之運轉速度每小時限速為何？(A)25 (B)35 (C)45 (D)60 公里。
【評論內容】聖經6-15(表6-3道岔曲線限速)
【評論主題】59. 臺鐵全面推動月台增高計畫，最後將全臺車站月台高度統一拉高至幾公分？和列車地板高度一樣以方便上下車。 (A)85公分 (B)92公分 (C)96公分 (D)115公分。
【評論內容】2014的新聞有一篇是全台月台修改計畫 花了將近20E一律拉到115CM(法規部分已經修正取消)旅客屢跌傷// 月台太低 台鐵砸50億拉高環島鐵路整體系統安全改善計畫http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/840584
【評論主題】46 鐵路路線關於路線內機械號誌裝置檢查種類，下列哪一項不包括在內？(A)日常檢查 (B)甲種檢查 (C)精密檢查 (D)乙種檢查
【評論內容】探草路是甚麼??
【評論主題】12 鐵路路線關於鋼軌及其配件檢查頻率之相關規定，下列何者正確？(A)隧道內鋼軌接頭處之檢查頻率，每 2 年應用超音波金屬探傷器或解體實施檢查一次(B)於側線一般地段而言，每 2 年一次(C)以屬於甲
【評論內容】2.2.24鋼軌及其配件精密檢查
【評論主題】32 下列何者並非決定介曲線長度之考量因素？(A)超高 (B)車速 (C)超高不足量 (D)車輛長度
【評論內容】C.V.Cd
【評論主題】50 下列何者得舖設伸縮接頭？(A)定尺軌區間 (B)豎曲線中 (C)圓曲線中 (D)介曲線中
【評論內容】1435mm長焊鋼軌伸縮接頭不可設置於豎曲線
【評論主題】46 鐵路路線關於路線內機械號誌裝置檢查種類，下列哪一項不包括在內？(A)日常檢查 (B)甲種檢查 (C)精密檢查 (D)乙種檢查
【評論內容】62條在易於腐蝕地點之鋼軌及其配件，應施以適當之防鏽。
【評論主題】35 曲線外側路盤加寬，在曲線半徑大於 2000 公尺時之加寬量為：(A)100 mm (B)200 mm (C)300 mm (D)400 mm
【評論內容】曲線外側路盤加寬量
【評論主題】29 鐵路路線之軌距需經常測量是否保持在一定範圍內，以確保行車順暢及安全，以臺鐵縱貫線為例，下列關於軌距測量之說明何者正確？(A)軌距之測量應於兩軌頭內面之軌頂下 12 公厘處測量之(B)直線上軌距之
【評論內容】(A)軌距之測量應於兩軌頭內面之軌頂下 14公厘處測量之 (B)直線上軌距之公差不得超過 7 公厘或小於 4 公厘 (C)轍叉上軌距之公差不得超出 5 公厘或小於 3 公厘 (D)即使軌距公差之變化值皆在規定之範圍內，但公差變化須於長距離內保持均勻
【評論主題】14 鐵路路線應設置之各式非供旅客使用之電話其相關規定或考量，下列何者錯誤？(A)以特甲級鐵路線而言，最少應設行車閉塞或站間運轉、調度、配車及平交道等專用電話及電報電路(B)電化區間須增設電力調度與電
【評論內容】51條：甲級以上路線有應設專用電話等電話電報機設備的需求（電信）54條：電化鐵路變電站考慮坡度,彎度,供電區間大小,等因素設置間距已四十公里為原則（電力）
【評論主題】10 關於鐵路路線設有電路之軌道，其辦理養護作業時應注意的事項，下列何者正確？(A)應確保道碴與鋼軌接觸，以提升軌道電路之效能(B)鋼軌絕緣接頭之位置，於辦理養護作業時可直接加以變更，並不影響性能(C
【評論內容】91條路線撥道 起道 加固時不得影響號誌之正常功能
【評論主題】7 鐵路路線關於路線內應設置標誌之相關規定，下列何者錯誤？(A)沿線應設置里程標誌(B)坡度變更處應設置坡度標誌(C)平交道兩側應於公路行車方向之左側，設置平交道標誌(D)電化鐵路區間得設置警告標誌
【評論內容】公路行車方向之右側
【評論主題】59、長焊鋼軌養護作業容許最高軌溫多少?(A)0度(B)鎖定軌溫加10度(C)鎖定軌溫加15度(D)中間軌溫加15度
【評論內容】最低0度最高加15度
【評論主題】4、站內正線沿月台部分，乙級最小曲線半徑?(A)200 (B)300 (C)400 (D) 500
【評論內容】正線曲線半徑特甲.甲300M乙200M沿站內月台曲線半徑特甲.甲500m乙300m
【評論主題】52、電化區間軌道方向調整，超過多少時，應協調電務單位辦理?(A)5mm(B) 15mm(C) 25mm(D)35mm
【評論內容】超高15mm方向25mm
【評論主題】48 下列何種成分多運用在曲線與道岔鋼軌上，以減少軌條之磨耗？(A)碳 (B)矽 (C)錳 (D)磷
【評論內容】錳是製鋼過程讓碳可以分佈均勻的成份(更高強度耐磨)，過量降低焊接延展性能
【評論主題】13 1067 公厘軌距軌道施行道碴養護作業時，於正線之直線及半徑 600 公尺以上之曲線，不得使枕木露出至多少公厘以上？(A) 10 (B) 20 (C) 30 (D) 40
【評論內容】<600r=20mm600r=30mm
【評論主題】28 橋台背後回填品質除受材料影響之外，壓實程度也極為重要。下列何者是壓實度的一般要求？(A) fc’≥280 kg/cm2 (B) E≥3×106 psi (C) K30≥15 kg/cm3(D)
【評論內容】請問出處
【評論主題】5 臺鐵鋪設 50 公斤重長焊鋼軌前，先將多少支定尺軌焊接成長軌後，再運至現場抽換？(A) 3 (B) 5 (C) 7 (D) 9
【評論內容】研究指出利用枕木道碴控制鋼軌伸縮，則伸縮量約兩端100m距離內發生，超過200m會有不動區間的產生，因此取消鋼軌接頭....。
【評論主題】1、若軌條發生傾斜形成偏磨耗，傾斜量在多少以內可免整正(A)3 (B) 4 (C) 5 (D)6mm
【評論內容】請問出處？
【評論主題】36 1067 公厘軌距軌道，軌距幾何不整靜態容許標準值，在大修或更新後之混凝土道床路段時為多少公厘？(A)＋7，－4 (B) 0，－3 (C)＋1，－3 (D)＋10，－5
【評論內容】感覺這次考試會考一般路段+1-3這題
【評論主題】30 內接於兩交叉直線的圓曲線，愈接近於交點，其曲線半徑與正矢之變化如何？(A)半徑愈小、正矢愈大 (B)半徑愈小、正矢愈小(C)半徑愈大、正矢愈大 (D)半徑與正矢均無變化
【評論內容】正矢＝Ｌ平方除以8RＬ為100
【評論主題】40 現有鐵路平交道，如道路部分改為立體交叉，其所需費用，由那一單位負擔？但立體交叉之長度，以跨越或穿越鐵路之必需範圍為限。(A)道路主管機關負擔四分之三、鐵路機構負擔四分之一(B)道路主管機關負擔四
【評論內容】第二十七條 現有鐵路平交道，如道路部分改為立體交叉，其所需費用，由道路主管機關負擔四分之三，鐵路機構負擔四分之一。但立體交叉之長度，以跨越或穿越鐵路之必需範圍為限，如有跨越或穿越其他道路時，其增加之長度部分仍由道路主管機關負擔。
【評論主題】73.半徑600公尺有道碴區間，軌重60公斤，且預期鋼軌最高溫、最低鋼軌溫度為60及0，則鋪定範圍溫度為何(附件三)(A).20~60(B).25~60(C).20~50(D).25~50
【評論內容】這題是怎算的?
【評論主題】55.當長焊鋼軌發生挫屈，發生挫屈部分彎曲不顯著者或鋼軌損傷輕微，不致影響列車行車安全，可依下列方法原樣撥回修復(3.14)(A).灑水(B).局部碴道(C).補充挫屈處道碴(D).以上皆是
【評論內容】發生挫屈部分彎曲不顯著者或鋼軌損傷輕微（灑水撥回）
【評論主題】7.依臨近電化鐵路設施防護辦法規定，跨越鐵路之人行天橋及公路 (市區道路) 橋樑，不論為原有或新建，其主管工程單位應將其防護設計資料協調下列機構同意後，方得改建或施工興建，並於竣工後會同勘驗。(第 8
【評論內容】請問這提是公路主管單位負責然後提案給鐵路單位同意的意思嗎？
【評論主題】請問本規則廢止時間為何?(A)90年6月6日(B)90年3月6日(C)89年3月6日(D)89年6月6日
【評論內容】請問這些還會考嗎?
【評論主題】長焊鋼軌在伸縮區間有全長未滿多少公尺或不動區間內有全長未滿多少公尺之無道碴橋樑，以及多少公尺以上之有道碴橋樑，不得有沿橋樑方向作用之縱向應力? (A)25/50/5 (B)5/25/50 (C)25/
【評論內容】是不是少一個未滿?伸縮區間未滿25m
【評論主題】222.何種橋之螺栓，應注意其鬆弛情形，並測驗其鏽蝕程度，隨時更新(第 74 條)(A).石頭橋及棧橋(B).鋼筋混凝土橋及棧橋(C).木造橋及棧橋(D).預應力混凝土橋及棧橋
【評論內容】74條木造橋及棧橋之螺栓應注意其鬆馳情形，並測驗其鏽蝕程度，隨時更新橋梁油漆剝落或受損傷致認為不能防鏽時，令塗油漆
【評論主題】193.軌道之軌距應保持正確，其在曲線上之加寬度，由各鐵路機構依下列何者之大小規定之(第 58 條)(A).超高度大小(B).曲線半徑大小(C).坡度大小(D).接縫大小
【評論內容】w=24500/R
【評論主題】184.架空電車線對既設之隧道、橋梁及跨越鐵路之陸橋、天橋之高度規定(第 55 條)(A).5.4公尺(B).5公尺(C).4.75公尺(D).4.58公尺
【評論內容】4.42m或4.58m皆可
【評論主題】列車通過曲線時，其滾動角速度限制每秒多少角度以內為正常?(A)3(B)5(C)7(D)9
【評論內容】會考這種題型嗎?
【評論主題】鋼軌嵌枕木深度達幾公厘以上時，應將其壓嵌部分削平?(A) 7(B) 6(C) 5(D) 4
【評論內容】2.5.11
【評論主題】我國深澳支線曲線半徑不得小於多少公尺?(A)100(B)200(C)300(D)400
【評論內容】請問這題？
【評論主題】143.站之兩端或下列何者，應設進站號誌機及出發號誌機。(第 37 條)(A).有道岔而經常鎖閉者(B).列車進站處無道岔者(C).列車出站處無道岔者(D).終點站之一端
【評論內容】站之兩端或終點站之一端，應設進站號誌機及出發號誌機。
【評論主題】下列何者非寬軌之優點?(A)高速(B)阻力小(C)增加運量(D)較舒適
【評論內容】Ｂ窄軌之優點