【評論主題】76.證券商將風險評估報告送主管機關備查，其執行頻率依下列何種因素決定之？(A)洗錢及資恐法令變動時 (B)由業者依據風險管理決策及程序(C)國際上發生洗錢資恐重大事件時 (D)證券商有重大改變時
【評論內容】
(A.C)外控(外部風險)
(☆.☆)★★(★★★★)
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【評論主題】49.臺北捷運系統之年平均日運量於那一年首度達到200萬人次？ (A) 2015年 (B) 2016年 (C) 2017 年 (D) 2018 年。
【評論內容】北捷月平均日運量其實2014年11月就已破200萬~但答案只有2015~2018可以選，所以選2015。
【評論主題】47.對旅客攜帶自行車使用桃園機場捷運之相關規定，何者不正確？ (A)週六/日、國定假日、調 整放假日全天開放 (B)政府行政機關上班日及補行上班日之開放時間為 10：00~16：00 (C)未經驗票
【評論內容】桃園捷運公司開放旅客攜帶自行車搭乘捷運應行注意事項桃園捷運公司（以下簡稱本公司）為配合交通部推行自行車友善環境，特開放旅客攜帶自行車搭乘捷運，並訂定本應行注意事項於車站公告，旅客於開放時段攜帶自行車搭乘捷運時，應遵守大眾捷運法及相關法令與本應行注意事項規定。開放進站時段：週六/日、國定假日、調整放假日：全天開放。（補班日除外）政府行政機關上班日及補行上班日：10:00~16:00。其他時段不開放。如有異動，將另行公告。開放進出及轉車車站：除下列車站外，其他車站均開放自行車進出及轉乘：A12機場第一航廈站A13機場第二航廈站A14a機場旅館站攜帶自行車未依規定於公告開放車站進出及轉乘之旅客，將依大眾捷運法第 50 條第 1...
【評論主題】48.下列有關軌道岔心之敘述，何者有誤？ (A)直線軌與岔軌分離之軌道稱為岔心 (B)岔心由 護軌、翼軌及鼻軌組成 (C)兩岔心間之夾角大小決定道岔號數 (D)道岔號數愈大，夾角愈大，容許車速愈高。
【評論內容】
道岔的號數等於轍叉心處角度的餘切值（cotangent）。因此道岔的號數越大，轍叉角的度數就越小，長度也越長，故列車側向通過的最高速度限制也越大。
岔心部份基線與分岔線分離之設備稱岔心部份。岔心各部份構造如圖 6-9 所示。主要由翼軌與鼻軌組合而成，由整體或局部一體鍛造或澆鑄成。為增強岔心之抗磨耗性，目前有採用錳鋼岔心之趨勢。
【評論主題】35.臺鐵、臺灣高鐵、臺北捷運、高雄捷運及桃園捷運等我國目前之五大軌道運輸系統中，2019年之年平均日載客量超過20萬人次者有幾個？ (A) 1個 (B) 2個 (C) 3個 (D) 4個。
【評論內容】
在2019年高鐵，南北雙向每日共有130至162班次，平均日載客量達184,000人次，週末與連續假期則有每天300,000人次的水準。
台鐵2019年(統計年報)客運人數：本年客運人數為 2 億 352 萬人次，較上年 2 億 3,615 萬人次，減少 3,263萬人次；每日平均 55 萬 6,068 人次，較上年 64 萬 6,990 人次，減少 14.05%，主要受新冠肺炎疫情影響。
(台北捷運公司2019運量統計表)1~12月，每月日平均150~220W人次。
因此2019年平均日載客量超過20W~是台鐵和北捷~
【評論主題】35.臺鐵、臺灣高鐵、臺北捷運、高雄捷運及桃園捷運等我國目前之五大軌道運輸系統中，2019年之年平均日載客量超過20萬人次者有幾個？ (A) 1個 (B) 2個 (C) 3個 (D) 4個。
【評論內容】
高鐵公司統計2019年全年旅運達6741萬餘人次，較2018年增加約5.4%，每日平均運量亦攀升至18萬4千餘人次，持續穩定成長。