【評論主題】38為鐵路運輸固定號誌的一種，設於鐵路路線上的特定地點，用以傳遞空制訊息給列車司機員，為何種鐵路號誌?(A)臂型號誌(B)色燈號誌(C)駕駛室號誌(D)臨時號誌
【評論內容】臂型號誌(semaphore signa☆):...
【評論主題】38為鐵路運輸固定號誌的一種，設於鐵路路線上的特定地點，用以傳遞空制訊息給列車司機員，為何種鐵路號誌?(A)臂型號誌(B)色燈號誌(C)駕駛室號誌(D)臨時號誌
【評論內容】臂型號誌(semaphore signa☆):...
【評論主題】鐵路列車在前車開行後經過一定距離後再發下一班次列車，稱為：(A)列車本位制(B)車站本位制(C)列車命令制(D)隔時法。
【評論內容】
(A)列車本位制 ＝ 隔時法
(B)車站本位制 ＝ 隔地法
(C)列車命令制 Ｘ沒有這個
(D)隔時法 ＝ 列車本位制
【評論主題】應每日在規定時間內派有看柵工駐守，並設置遮斷機、警報機、警標、通信及照明設備者，稱為：(A)第一種平交道(B)第二種平交道(C)第三種平交道(D)第四種平交道
【評論內容】第一種：全日有人看管設有遮斷機之平交道。晝夜駐守。第二種：同第一種但只特定時段看守。特定時間駐守。
第三種：設自動遮斷機, 自動警報機及平交道。無人駐守 有自動警報 自動遮斷。第四種平交道：只設平交道警標。 無人駐守 僅設平交道警告標誌 。
【評論主題】電力機車在下坡時電動機變為發電機，其發生的電力稱為：(A)再生電力(B)回饋電力(C)環保電力(D)以上皆非。
【評論內容】
回饋電力的定義及功能：
所謂回饋電力是指電力機車在下坡時使電動機變為發電機，其發生電力可饋入電廠，即稱為回饋電力。
其功能是抵去上坡時所用電力的一部份，可使其耗用能源較少。
出處：鐵路高員【軌道經營與管理】（軌道大師提點，內容全新匯編）: 1版
作者：鼎文書局， 合編：梁實端等人／校閱：史蒂芬生
【評論主題】客貨運業務性質不同，且其所需用之設備及運送條件亦不同，下列敘述何者有誤？(A)貨物運送因貨物之等級固定，而事先區分運送順序，按規定之順位辦理運送(B)旅客運送產生之效用多屬經濟價值(C)旅客運送係由旅
【評論內容】
「空間效用」指排除空間上的障礙
使「人」的「才智價值」提高
使「物」的「經濟價值」增加
亦稱為「地域效用」。
出處：108年鐵路運輸學大意，作者：千華數位文化， 白崑成， [鐵路特考]
價值的領域很廣闊，有以下十種：
１。道德價值、
２。物質與生理價值、
３。經濟價值、
４。社會價值、
５。政治價值、
６。美學價值、
７。宗教價值、
８。才智價值、
９。職業價值、
１０。情感價值。
出處：專家論通識 2：我們所理解的通識教育科，作者：莊達成， 楊映輝
【評論主題】電力機車在下坡時電動機變為發電機，其發生的電力稱為：(A)再生電力(B)回饋電力(C)環保電力(D)以上皆非。
【評論內容】
回饋電力的定義及功能：
所謂回饋電力是指電力機車在下坡時使電動機變為發電機，其發生電力可饋入電廠，即稱為回饋電力。
其功能是抵去上坡時所用電力的一部份，可使其耗用能源較少。
出處：鐵路高員【軌道經營與管理】（軌道大師提點，內容全新匯編）: 1版
作者：鼎文書局， 合編：梁實端等人／校閱：史蒂芬生
【評論主題】應每日在規定時間內派有看柵工駐守，並設置遮斷機、警報機、警標、通信及照明設備者，稱為：(A)第一種平交道(B)第二種平交道(C)第三種平交道(D)第四種平交道
【評論內容】第一種：全日有人看管設有遮斷機之平交道。晝夜駐守。第二種：同第一種但只特定時段看守。特定時間駐守。
第三種：設自動遮斷機, 自動警報機及平交道。無人駐守 有自動警報 自動遮斷。第四種平交道：只設平交道警標。 無人駐守 僅設平交道警告標誌 。
【評論主題】應每日在規定時間內派有看柵工駐守，並設置遮斷機、警報機、警標、通信及照明設備者，稱為：(A)第一種平交道(B)第二種平交道(C)第三種平交道(D)第四種平交道
【評論內容】第一種：全日有人看管設有遮斷機之平交道。晝夜駐守。第二種：同第一種但只特定時段看守。特定時間駐守。
第三種：設自動遮斷機, 自動警報機及平交道。無人駐守 有自動警報 自動遮斷。第四種平交道：只設平交道警標。 無人駐守 僅設平交道警告標誌 。
【評論主題】鐵路列車在前車開行後經過一定距離後再發下一班次列車，稱為：(A)列車本位制(B)車站本位制(C)列車命令制(D)隔時法。
【評論內容】
(A)列車本位制 ＝ 隔時法
(B)車站本位制 ＝ 隔地法
(C)列車命令制 Ｘ沒有這個
(D)隔時法 ＝ 列車本位制
【評論主題】客貨運業務性質不同，且其所需用之設備及運送條件亦不同，下列敘述何者有誤？(A)貨物運送因貨物之等級固定，而事先區分運送順序，按規定之順位辦理運送(B)旅客運送產生之效用多屬經濟價值(C)旅客運送係由旅
【評論內容】
「空間效用」指排除空間上的障礙
使「人」的「才智價值」提高
使「物」的「經濟價值」增加
亦稱為「地域效用」。
出處：108年鐵路運輸學大意，作者：千華數位文化， 白崑成， [鐵路特考]
價值的領域很廣闊，有以下十種：
１。道德價值、
２。物質與生理價值、
３。經濟價值、
４。社會價值、
５。政治價值、
６。美學價值、
７。宗教價值、
８。才智價值、
９。職業價值、
１０。情感價值。
出處：專家論通識 2：我們所理解的通識教育科，作者：莊達成， 楊映輝
【評論主題】電力機車在下坡時電動機變為發電機，其發生的電力稱為：(A)再生電力(B)回饋電力(C)環保電力(D)以上皆非。
【評論內容】
回饋電力的定義及功能：
所謂回饋電力是指電力機車在下坡時使電動機變為發電機，其發生電力可饋入電廠，即稱為回饋電力。
其功能是抵去上坡時所用電力的一部份，可使其耗用能源較少。
出處：鐵路高員【軌道經營與管理】（軌道大師提點，內容全新匯編）: 1版
作者：鼎文書局， 合編：梁實端等人／校閱：史蒂芬生
【評論主題】13 子曰：「朝聞道，夕死可矣！」（《論語‧里仁》）下列選項，何者最切近孔子之意？(A)超脫生死為人生終極的追求 (B)追尋真理之途，實備極艱辛(C)苟能得道，則應覺此生無憾 (D)死有輕於鴻毛，有重
【評論內容】
朝聞道，夕死可矣 ：這句话中“道”指的是宇宙間的一切法則、道理。 即“道可道非常道”。 而并非是一般人通過字面意思所理解的“早上聽到（或明白了）一个道理（或真理），晚上死了也可以（或行）。”
【評論主題】48.下列哪些情形，處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰？(A)列車行駛中，攀登、跳車或攀附隨行(B)不按規定處所出入車站或上下車，不聽勸阻(C)列車行駛中，坐立出入臺階或妨礙關閉或擅自開啟車門不
【評論內容】有下列情形之一者，處新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰： 一、列車行駛中，攀登、跳車或攀附隨行。 二、列車行駛中，坐立出入臺階或妨礙關閉或擅自開啟車門不聽禁止。 三、無故滯留或乘坐於不提供載客服務之車廂或機車，致生危害安全之虞，不聽勸離。 四、不按規定處所出入車站或上下車，不聽勸阻。 五、未經許可在車廂或站區內向旅客或公眾募捐、銷售物品或散發廣告物品，不聽勸阻。 六、拒絕鐵路站車人員查票。 七、於車廂或站區隨地吐痰、檳榔汁、拋棄紙屑、任意張貼物品或其他未經允許書寫、污穢車廂、站區或路線設備之行為。 八、除依法令規定外，未經許可或未依鐵路機構規定攜帶動物進入站區或車廂，不聽勸阻。 九、未經許可在鐵路站區範圍內設攤、搭棚架或擺設筵席，不聽勸阻。 十、滯留於車站出入口、驗票閘門、售票機、電扶梯或其他通道，致妨礙旅客通行或使用，不聽勸離。 十一、無故躺臥於車廂內或月台上之座椅，不聽勸阻。
【評論主題】19. 假設一捷運系統某一路線之目標年尖峰小時運量預估為單方向 7200 人次/小時，該系統採用之列車廂最大載客量為 100 人次，每列車共含 6 節車廂，若以最大設計載客量計算，請問針對該捷運系統路
【評論內容】
小時運量預估為單方向 7200 人次/小時
車廂最大載客量為 100 人次，每列車共含 6 節車廂
7200/(100*6)=12
60/12=5
【評論主題】18. 有一條大眾捷運路線最多允許 4 節車廂營運，每一車廂有 150 個座位，最小班距為 5 分鐘，而營運者以 2 節車廂 10 分鐘班距排班，而路線尖峰小時總載客人數為 6,400 人，請問這條捷
【評論內容】
4 節車廂Ｘ每一車廂有 150 個座位＝６００座位
班距為 5 分鐘，一小時共有１２班車
最大承載為６００Ｘ１２＝７２００
路線尖峰小時總載客人數為 6,400 人
所以承載率為７２００/６４００＝０。８９
【評論主題】80.台鐵列車運行圖上，我們無法得知下列何種訊息?(A)列車車次 (B)車站 (C)交會車站 (D)車站當日值勤表
【評論內容】淺談台鐵運行圖20, Jul 2010 07:40
在台灣的鐵道社群非常多，在這些社群下又有許多業餘的鐵道迷，對台鐵、高鐵、糖鐵，甚至是都會捷運系統都有大範圍的涉入，而研究的領域也相當廣泛，諸如：鐵道攝影、鐵道景點分享、特殊車站、時刻表、硬票搜集、...等，其中又以鐵道攝影、鐵道景點分享及時刻表等，為最多人討論的，或多或少也會影響到鐵路局的排點。本篇文章將介紹一種鐵道迷較少使用，但卻挺實用的工具－「運行圖」。運行圖介紹 以前在剛接觸鐵路的相關研究時，只對列車的運用比較有興趣，而鐵路時刻則沒有興趣鑽研，因為畢竟時刻表是台鐵調度總所排定的，等時刻表都已公布了，自然也就沒什麼好研究了，反正在路線上，車來了就是拍攝，回家...
【評論主題】52.下列何者為台鐵台南地下化計畫所興建之通勤車站?(A)林森站、南台南站 (B)成功大學站、北台南站 (C)南台南站、花園夜市站 (D)夢時代站、林森站
【評論內容】
臺南市區鐵路地下化計畫（簡稱臺南鐵路地下化、南鐵地下化）為一屬於臺灣新十大建設中臺鐵捷運化的鐵路改建計畫，也是中華民國政府繼臺北鐵路地下化專案、高雄鐵路地下化計劃後所執行的第三座鐵路地下化系統，經費新臺幣293.6億元，總計設有６座地下車站，另外設有１座高架車站，包括永康工業區、永康、康橋、大橋、臺南、林森以及南臺南。預定於2022年12月完工[1]，但由於計畫引起部分拆遷戶反對，此計畫延宕至2017年3月15日正式動工，目前施工中。
本案計畫從臺南市永康區中華路路橋南方約400公尺（大橋車站南方）至生產路南方約1.4公里、全長為7.55公里的鐵路改為地下化，其中隧道長度為6.61公里，引道長度則為0.94公里，並保留臺南車站古蹟本...
【評論主題】48.現行台灣高鐵列車採用 X 節動力車廂與 Y 節拖車，請問 X+Y 之和為?(A)8 (B)10 (C)12 (D)14
【評論內容】
共 12 節車廂，9 節動力車，3 節拖車，n動力分散式列車因加速性能較佳，適合走停很頻繁的通勤客運列車或是縱坡度變n化大的崎嶇地形
台灣高速鐵路700T型電聯車維基百科，自由的百科全書跳至導覽跳至搜尋台灣高速鐵路700T型電聯車走出八卦山山脈路段，南下往左營行駛的台灣高速鐵路700T型電聯車概覽類型電聯車型號700T原產國 日本製造川崎重工業日本車輛製造日立製作所車輛總數408輛(34列)製造年份2004年－2015年主要用戶台灣高速鐵路公司技術資料列車編組9M3T車輛長度先頭列車：26,750 mm其他：24,500 mm車體闊度3,380 mm車體高度3,650 mm車輛重量45 t編組重量503 t軸距2,500 mm軌距1,435 mm輪徑860 mm轉向架軸梁式無枕梁轉向架車體材質鋁...【評論主題】74.下列何者並非台鐵營運四核心目標?(A)安全 (B)準確 (C)服務 (D)良心
【評論內容】
台鐵官網上營運目標為：「以安全、準確、服務、創新為核心目標」
2018-11-09提出「安全、準確、服務、創新、團結、榮譽」6大核心價值
【評論主題】46.下列何車站並非為台鐵特等站?(A)台北 (B)台中 (C)花蓮 (D)屏東
【評論內容】特等站[編輯]
特等站：4個車站
北臺灣：臺北
中臺灣：臺中
南臺灣：高雄
東臺灣：花蓮[5]
出處：
维基百科【評論主題】17.有關大眾運輸系統的營運服務特性之敘述，何者錯誤？ (A)成本可分為績效成本、營運成本(B)投資會因系統特性不同而有相當大差異 (C)衝擊是大眾運輸對周圍環境所造成的影響 (D)服務水準是吸收乘客
【評論內容】
成本可分為：投資成本和營運成本績效是績效，不是成本
【評論主題】18.下列何者有關大眾捷運系統工程開工及竣工期限之敘述有誤？ (A)政府建設之大眾捷運系統工程，不能依限開工或竣工時，應敘明理由報請中央主管機關核准展期 (B)路網一部工程完竣，應報請中央主管機關履勘
【評論內容】1.大眾捷運系統建設
其開工及竣工期限，應由中央工程建設機構或地方主管機關擬訂，報請中央主管機關核定；其不能依限開工或竣工時，應敘明理由，報請中央主管機關核准展期。(第1項)
2.路網全部或一部工程完竣應報請中央主管機關履勘；非經核准，不得營運。(第2項)資料參考：三民輔考https://www.3people.com.tw/%E7%9F%A5%E8%AD%98/%E5%A4%A7%E7%9C%BE%E6%8D%B7%E9%81%8B%E7%B3%BB%E7%B5%B1%E5%B7%A5%E7%A8%8B%E4%B9%8B%E9%96%8B%E5%B7%A5%E3%80%81%E7%AB%A3%E5%B7%A5/--%E5%B0%B1%E6%A5%AD%E8%80%83%E8%A9%A6-%E5%8F%B0%E5%8C%97%E6%8D%B7%E9%81%8B%E5%85%AC%E5%8F%B8/1375bd9a-cfe7-44cc-b170-e6f14cceedb...
【評論主題】13.桃園捷運自動售票機具有多語言介面，請問下列何種語言不提供？ (A)德文 (B)西班牙文(C)法文 (D)泰文
【評論內容】
十國語言（文）：1. 繁體中文、2. 簡體中文、3. 英語、4. 日文、5. 韓文、6. 德文、7. 印尼、8. 馬來西亞、9. 泰文、10. 西班牙文。
【評論主題】1.廠商提供一筆土地興建公車場站，在營運一段時間後該建物為自己擁有，此模式為 (A)OT(B)BOO (C)BOT (D)有償 BOT
【評論內容】
(A)OT ：係指營運（operate）、移轉（transfer）
(B)BOO ：係指興建（build）、營運（operate）、擁有（own）
(C)BOT ：係指重建（rehabilitate）、營運（operate）、移轉（transfer）
(D)有償BOT ：由民間機構投資新建完成後，政府一次或分期給付建設經費以取得所有權，並由該民間機構營運；營運期間屆滿後，營運權歸還政府。（Build-Transfer-Operate，簡稱有償ＢＴＯ）
【評論主題】25最早有高速鐵路服務的國家為： (A)西班牙 (B)德國 (C)法國 (D)日本
【評論內容】
世界各國高速鐵路發展1964年：日本新幹線1981年：法國TGV1991年：德國ICE1992年：西班牙AVE1996年：義大利ETR
【評論主題】9大眾捷運系統營運機構應於開始營業前訂定服務指標，下列何者非「舒適」項目中應訂定之服務指標內容？ (A)加減速變化率 (B)平均承載率 (C)準點率 (D)通風度
【評論內容】
一、安全：事故率、犯罪率、傷亡率。
二、快速：班距、速率、延滯時間、準點率。
三、舒適：加減速變化率、平均承載率、通風度、溫度、噪音。
【評論主題】29. 依規定，中華郵政公司得委託遞送郵件之自然人，有關其學歷要件，下列何者正確?(A)國民小學以上學校畢業 (B)國民中學以上學校畢業(C)高級中學以上學校畢業 (D)大專以上學校畢業
【評論內容】
第五十二條 中華郵政公司得委託他人遞送郵件，其條件如下：
一、 受託人為自然人者，須年滿二十歲、國民中學以上學校畢業及身心健康。
二、 受託人為法人者，須為人力派遣業、汽車貨運業、汽車路線貨運業或航空貨運承攬業。
三、 受託人為郵政代辦所者，除經理人須符合第一款規定外，該代辦所應設於機關、學校、公司、行號、團體或其他公眾得自由出入之場所內。
【評論主題】12. 長寬高三者合計不超過 100 公分之單件國內掛號包裹及國內快捷郵件之補償金額，何者為是？(A)不逾 865 元 (B)不逾 1,055 元 (C)不逾 1,155 元 (D)不逾
【評論內容】
郵件處理規則 第六十五條 二、單件包裹以外箱尺寸計費者：(80cm、100cm) （一）長寬高三者合計不超過八十公分者，不逾新臺幣五百七十五元。 （二）長寬高三者合計超過八十公分至一百公分以下者，不逾新臺幣八百六十五元。 （三）長寬高三者合計超過一百公分者，不逾新臺幣一千一百五十五元。
【評論主題】應每日在規定時間內派有看柵工駐守，並設置遮斷機、警報機、警標、通信及照明設備者，稱為：(A)第一種平交道(B)第二種平交道(C)第三種平交道(D)第四種平交道
【評論內容】第一種：全日有人看管設有遮斷機之平交道。晝夜駐守。第二種：同第一種但只特定時段看守。特定時間駐守。
第三種：設自動遮斷機, 自動警報機及平交道。無人駐守 有自動警報 自動遮斷。第四種平交道：只設平交道警標。 無人駐守 僅設平交道警告標誌 。
【評論主題】電力機車在下坡時電動機變為發電機，其發生的電力稱為：(A)再生電力(B)回饋電力(C)環保電力(D)以上皆非。
【評論內容】
回饋電力的定義及功能：
所謂回饋電力是指電力機車在下坡時使電動機變為發電機，其發生電力可饋入電廠，即稱為回饋電力。
其功能是抵去上坡時所用電力的一部份，可使其耗用能源較少。
出處：鐵路高員【軌道經營與管理】（軌道大師提點，內容全新匯編）: 1版
作者：鼎文書局， 合編：梁實端等人／校閱：史蒂芬生
【評論主題】12. 長寬高三者合計不超過 100 公分之單件國內掛號包裹及國內快捷郵件之補償金額，何者為是？(A)不逾 865 元 (B)不逾 1,055 元 (C)不逾 1,155 元 (D)不逾
【評論內容】
郵件處理規則 第六十五條 二、單件包裹以外箱尺寸計費者：(80cm、100cm) （一）長寬高三者合計不超過八十公分者，不逾新臺幣五百七十五元。 （二）長寬高三者合計超過八十公分至一百公分以下者，不逾新臺幣八百六十五元。 （三）長寬高三者合計超過一百公分者，不逾新臺幣一千一百五十五元。
【評論主題】應每日在規定時間內派有看柵工駐守，並設置遮斷機、警報機、警標、通信及照明設備者，稱為：(A)第一種平交道(B)第二種平交道(C)第三種平交道(D)第四種平交道
【評論內容】第一種：全日有人看管設有遮斷機之平交道。晝夜駐守。第二種：同第一種但只特定時段看守。特定時間駐守。
第三種：設自動遮斷機, 自動警報機及平交道。無人駐守 有自動警報 自動遮斷。第四種平交道：只設平交道警標。 無人駐守 僅設平交道警告標誌 。
【評論主題】電力機車在下坡時電動機變為發電機，其發生的電力稱為：(A)再生電力(B)回饋電力(C)環保電力(D)以上皆非。
【評論內容】
回饋電力的定義及功能：
所謂回饋電力是指電力機車在下坡時使電動機變為發電機，其發生電力可饋入電廠，即稱為回饋電力。
其功能是抵去上坡時所用電力的一部份，可使其耗用能源較少。
出處：鐵路高員【軌道經營與管理】（軌道大師提點，內容全新匯編）: 1版
作者：鼎文書局， 合編：梁實端等人／校閱：史蒂芬生
【評論主題】13. 依規定，禁寄之文件或物品中，有絕對禁止交寄者(無但書規定)，下列何者屬之?(A)活生動物 (B)猥褻妨害風化之文件或物品(C)寄達國禁止輸入或流通之文件或物品 (D)政府禁止發售及製造之文件或
【評論內容】
郵政禁寄物品：（詳郵件處理規則相關規定）第三十七條 下列文件或物品，禁止交寄：一、物品之性質或其封裝有傷害郵政服務人員或污損郵件或郵政設備之虞者。二、封口用之金屬扣鈕有鋒利之邊緣，致妨害郵件處理者。三、易燃、易爆裂或其他危險物品。但立案機構以特殊方法封裝互寄之易壞生物學物料，經相關主管機關核發運輸憑照者，不在此限。四、活生動物。但蜜蜂、蠶、水蛭、由立案機構互寄之寄生蟲或為消除害蟲之蟲類、寄往日本之包裹內裝不夾泥土之無害...
【評論主題】4下列選項中之自謙詞，其身分相同的是：(A)寡人/鄙人(B)後學/不才(C)愚老/晚生(D)賤內/賤軀
【評論內容】
“賤” 指的是自己，而不是老婆，
賤内的意思是“我這個卑微之人的老婆”。
賤軀的意思:地位卑下。
【評論主題】19. 假設一捷運系統某一路線之目標年尖峰小時運量預估為單方向 7200 人次/小時，該系統採用之列車廂最大載客量為 100 人次，每列車共含 6 節車廂，若以最大設計載客量計算，請問針對該捷運系統路
【評論內容】
小時運量預估為單方向 7200 人次/小時
車廂最大載客量為 100 人次，每列車共含 6 節車廂
7200/(100*6)=12
60/12=5
【評論主題】18. 有一條大眾捷運路線最多允許 4 節車廂營運，每一車廂有 150 個座位，最小班距為 5 分鐘，而營運者以 2 節車廂 10 分鐘班距排班，而路線尖峰小時總載客人數為 6,400 人，請問這條捷
【評論內容】
4 節車廂Ｘ每一車廂有 150 個座位＝６００座位
班距為 5 分鐘，一小時共有１２班車
最大承載為６００Ｘ１２＝７２００
路線尖峰小時總載客人數為 6,400 人
所以承載率為７２００/６４００＝０。８９
【評論主題】18.下列何者有關大眾捷運系統工程開工及竣工期限之敘述有誤？ (A)政府建設之大眾捷運系統工程，不能依限開工或竣工時，應敘明理由報請中央主管機關核准展期 (B)路網一部工程完竣，應報請中央主管機關履勘
【評論內容】1.大眾捷運系統建設
其開工及竣工期限，應由中央工程建設機構或地方主管機關擬訂，報請中央主管機關核定；其不能依限開工或竣工時，應敘明理由，報請中央主管機關核准展期。(第1項)
2.路網全部或一部工程完竣應報請中央主管機關履勘；非經核准，不得營運。(第2項)資料參考：三民輔考https://www.3people.com.tw/%E7%9F%A5%E8%AD%98/%E5%A4%A7%E7%9C%BE%E6%8D%B7%E9%81%8B%E7%B3%BB%E7%B5%B1%E5%B7%A5%E7%A8%8B%E4%B9%8B%E9%96%8B%E5%B7%A5%E3%80%81%E7%AB%A3%E5%B7%A5/--%E5%B0%B1%E6%A5%AD%E8%80%83%E8%A9%A6-%E5%8F%B0%E5%8C%97%E6%8D%B7%E9%81%8B%E5%85%AC%E5%8F%B8/1375bd9a-cfe7-44cc-b170-e6f14cceedb...
【評論主題】17.有關大眾運輸系統的營運服務特性之敘述，何者錯誤？ (A)成本可分為績效成本、營運成本(B)投資會因系統特性不同而有相當大差異 (C)衝擊是大眾運輸對周圍環境所造成的影響 (D)服務水準是吸收乘客
【評論內容】
成本可分為：投資成本和營運成本績效是績效，不是成本
【評論主題】13.桃園捷運自動售票機具有多語言介面，請問下列何種語言不提供？ (A)德文 (B)西班牙文(C)法文 (D)泰文
【評論內容】
十國語言（文）：1. 繁體中文、2. 簡體中文、3. 英語、4. 日文、5. 韓文、6. 德文、7. 印尼、8. 馬來西亞、9. 泰文、10. 西班牙文。
【評論主題】1.廠商提供一筆土地興建公車場站，在營運一段時間後該建物為自己擁有，此模式為 (A)OT(B)BOO (C)BOT (D)有償 BOT
【評論內容】
(A)OT ：係指營運（operate）、移轉（transfer）
(B)BOO ：係指興建（build）、營運（operate）、擁有（own）
(C)BOT ：係指重建（rehabilitate）、營運（operate）、移轉（transfer）
(D)有償BOT ：由民間機構投資新建完成後，政府一次或分期給付建設經費以取得所有權，並由該民間機構營運；營運期間屆滿後，營運權歸還政府。（Build-Transfer-Operate，簡稱有償ＢＴＯ）
【評論主題】25最早有高速鐵路服務的國家為： (A)西班牙 (B)德國 (C)法國 (D)日本
【評論內容】
世界各國高速鐵路發展1964年：日本新幹線1981年：法國TGV1991年：德國ICE1992年：西班牙AVE1996年：義大利ETR
【評論主題】9大眾捷運系統營運機構應於開始營業前訂定服務指標，下列何者非「舒適」項目中應訂定之服務指標內容？ (A)加減速變化率 (B)平均承載率 (C)準點率 (D)通風度
【評論內容】
一、安全：事故率、犯罪率、傷亡率。
二、快速：班距、速率、延滯時間、準點率。
三、舒適：加減速變化率、平均承載率、通風度、溫度、噪音。
【評論主題】50. 依規定，由司法警察機關或司法警察機關備文證明係供訴訟證據之用，例外得予交寄之物品，下列何者不屬之?(A)鴉片嗎啡及其他麻醉物品 (B)易燃、易爆裂或其他危險物品(C)猥褻妨害風化之文件或物品
【評論內容】
(A)鴉片、嗎啡及其他麻醉物品。但經相關主管機關核發運輸憑照或司法機關、司法警察機關備文證明係供訴訟證據之用，並作保價或報值包裹在國內互寄，或作保價包裹寄往國外供醫藥或科學之用，經寄達國准許者，不在此限。
(B)易燃、易爆裂或其他危險物品。 但立案機構以特殊方法封裝互寄之易壞生物學物料，經相關主管機關核發運輸憑照者，不在此限。
(C)猥褻妨害風化之文件或物品。但由司法機關或司法警察機關備文證明係供訴訟證據之用，作掛號信函或包裹互寄者，不在此限。
(D)政府禁止發售及製造之文件或物品。但由司法機關或司法警察機關備文證明係供訴訟證據之用，作掛號信函或包裹互寄者，不在此限。
除了B沒有"司法機關或司法警察機關"，其他都是"司法機關或司法警察機關"。
還有另一個也是"司法機關或司法警察機關"，選項為列出的：
彩票及與彩票有關之廣告傳單。但經政府特許發行或未經特許發行而由司法機關或司法警察機關按掛號信函或包裹互寄作為訴訟證據之用者，不在此限。
【評論主題】23. 航空郵件收寄後，因何事由致郵件未能交由航空郵路運送時，所付航空資費不予退還?(A)任何事由所致均可(B)因中華郵政公司車輛調度或運能負載因素所致(C)因郵政服務人員罷工所致(D)因不可歸責於中
【評論內容】(D)因不可歸責於中華郵政公司之事由所致 "第 2 頁/共 2 頁"選項(D)"第 2 頁/共 2 頁"請管理員刪除""裡面的字
【評論主題】41. 依規定，無法投遞之國內非掛號新聞紙雜誌，退回原寄郵局，並發單通知寄件人至何郵局補付郵資領回?(A)原寄郵局 (B)指定郵局 (C)最近郵局 (D)任何郵局
【評論內容】
無法投遞之國內非掛號新聞紙、雜誌退回原寄局發單通知寄件人自通知之次日起十五日內至指定郵局補付郵資領回，逾期未領者，依無著郵件處理。
【評論主題】19. 依規定，有關禁寄之文件或物品中，下列何者沒有例外允許交寄之但書規定?(A)易燃易爆裂或其他危險物品 (B)活生動物(C)放射性物品 (D)猥褻妨害風化之文件或物品
【評論內容】
(A)、易燃、易爆裂或其他危險物品。 但立案機構以特殊方法封裝互寄之易壞生物學物料，經相關主管機關核發運輸憑照者，不在此限。
(B)、 活生動物。但蜜蜂、蠶、水蛭、由立案機構互寄之寄生蟲或為消除害蟲之蟲類、寄往日本之包裹內裝不夾泥土之無害活紅蚯蚓者，不在此限。
(C)、放射性物品。 沒有例外允許交寄之但書規定。
(D)、猥褻妨害風化之文件或物品。但由司法機關或司法警察機關備文證明係供訴訟證據之用，作掛號信函或包裹互寄者，不在此限。
【評論主題】23. 今有某甲交寄 2 件國際快捷，其重量分別為 3 公斤及 5 公斤，不幸全部毀損，郵局應補償若干元?(假設每一國際貨幣基金提款權-SDR 為新臺幣 47 元)(A)2256 元 (B)3000
【評論內容】
國際包裹及國際快捷郵件之補償金額，
依國際貨幣基金特別提款權每件以四十計算單位及每公斤四．五計算單位，
混合計算其數額。
重量3公斤= 40*47+(3*4.5)*47 = 2514.5
重量5公斤= 40*47+(5*4.5)*47 = 2937.5
郵局應補償若干元? 2514.5 + 2937.5 = 5452元
【評論主題】29. 依規定，中華郵政公司得委託遞送郵件之自然人，有關其學歷要件，下列何者正確?(A)國民小學以上學校畢業 (B)國民中學以上學校畢業(C)高級中學以上學校畢業 (D)大專以上學校畢業
【評論內容】
第五十二條 中華郵政公司得委託他人遞送郵件，其條件如下：
一、 受託人為自然人者，須年滿二十歲、國民中學以上學校畢業及身心健康。
二、 受託人為法人者，須為人力派遣業、汽車貨運業、汽車路線貨運業或航空貨運承攬業。
三、 受託人為郵政代辦所者，除經理人須符合第一款規定外，該代辦所應設於機關、學校、公司、行號、團體或其他公眾得自由出入之場所內。
【評論主題】12. 長寬高三者合計不超過 100 公分之單件國內掛號包裹及國內快捷郵件之補償金額，何者為是？(A)不逾 865 元 (B)不逾 1,055 元 (C)不逾 1,155 元 (D)不逾
【評論內容】
郵件處理規則 第六十五條 二、單件包裹以外箱尺寸計費者：(80cm、100cm) （一）長寬高三者合計不超過八十公分者，不逾新臺幣五百七十五元。 （二）長寬高三者合計超過八十公分至一百公分以下者，不逾新臺幣八百六十五元。 （三）長寬高三者合計超過一百公分者，不逾新臺幣一千一百五十五元。
【評論主題】3. 今有某甲交寄 2 件國際快捷，其重量分別為 3 公斤及 5 公斤，不幸全部毀損，郵局應補償若干元?(假設每一國際貨幣基金提款權-SDR 為新臺幣 47 元)(A)2256 元 (B)3000 元
【評論內容】
國際包裹及國際快捷郵件之補償金額，
依國際貨幣基金特別提款權每件以四十計算單位及每公斤四．五計算單位，
混合計算其數額。
重量3公斤= 40*47+(3*4.5)*47 = 2514.5
重量5公斤= 40*47+(5*4.5)*47 = 2937.5
郵局應補償若干元? 2514.5 + 2937.5 = 5452元
【評論主題】32 臺中 BRT 藍線目前採用雙節公車營運，如全部雙節車廂包括站及座位之容量為 150 人，尖峰最小班距為3 分鐘，車輛來回往返時間為 2 小時，最大承載率為 0.9，其營運至少車輛數為：(A)40
【評論內容】
題目告知最小班距３分鐘，就是每３分鐘要有一輛車，
題目告知車輛來回往返時間為２小時，第一輛車出發後１２０分鐘後才會回到起點，
所以營運至少車輛數計算方式是：１２０分鐘/３分鐘=４０輛車
【評論主題】5街道有軌電車（LRT）單線容量每小時約為：(A)1,000～5,000人(B)4,000～15,000人(C)5,000～25,000人(D)10,000～30,000人"
【評論內容】
(新)106鐵路運輸學- 92 年 - 92年公務人員普通考試-交通行政-【運輸學概要】#18510
這份考卷的第15題
和這題相同
答案是B
有軌電車是地面大眾運輸，在5000~20000 左右 b為最合適答案
LRT屬中運量系統
愛舉手問答平台這個網站收尋https://www.i-qahand.com/exam/question/201106100000000545也是B
【評論主題】1一般都市捷運車站之站台（Platform）設計，其總寬度不得少於多少公尺？(A)2.4公尺(B)3.6公尺(C)4.8公尺(D)6.0公尺"
【評論內容】
(新)106鐵路運輸學- 91 年 - 91年公務人員普通考試-交通行政-【運輸學概要】#4829
【評論主題】【題組】 ⑶物料需求計劃（material requirement planning，MRP）/ 企業需求計劃（enterpriserequirement planning, ERP）
【評論內容】
存貨週轉率的公式
存貨週轉天數 = 365(天) / 存貨週轉率
存貨週轉率 = 銷貨成本(金額) / ((期初存貨(金額)+期末存貨(金額))/2)
存週週轉天數低，則公司可以用較少的資金作較多的生意，績效變好，獲利也會變好。存貨週轉率愈高，存貨週轉天數愈少，公司經營能力愈佳。