用戶【Bale.H】點評問題和點評內容

【評論主題】2.要傳達兩相交軸之動力,我們通常使用 (A)正齒輪 (B)斜齒輪 (C)蝸桿與蝸輪 (D)以上皆可。

【評論內容】B丶C,一樣可以在在兩軸相交,但蝸輪與蝸...

【評論主題】( )1.下列重力永久模鑄造法之敘述哪項不正確? (A) 澆鑄係藉助金屬熔液自身的重力流入金屬鑄模之模穴中 (B) 鑄件具有不含砂、表面光滑、尺寸精確 (C) 製作費用高,模型結構複雜 (D) 適用於

【評論內容】

重力或永久模鑄造法 Gravity or Permanent Mold Castingn

此法係利用模型中金屬的重量來成型,並不使用其他的壓力,

其中,模型常以金屬或石墨來n

製作,並在模內塗上一層耐火泥漿,

以減少金屬的冷激效應,並可利於鑄件的取出。

站式重力永久模鑄造機,模型的一端裝有鉸鏈,

置於許多鑄造站上,成為循環排n列,

其循環過程則包括:澆鑄、冷卻、射出鑄件、吹冷模型、塗層等。 

礙於「金屬模具」的設計,一般來說都屬於較小的鑄件。

金屬模鑄造法

係以金屬的材料為鑄模的鑄造法,金屬模n係為永久模。金屬模因不具砂模之透氣、耐高n温等特性,故不宜高熔點金屬及大型產品之鑄n造,較適於熔點較低之中小型非鐡金屬鑄件的n大量生產。金屬模之優點如下:n

1.適合大...

【評論主題】( )1.下列重力永久模鑄造法之敘述哪項不正確? (A) 澆鑄係藉助金屬熔液自身的重力流入金屬鑄模之模穴中 (B) 鑄件具有不含砂、表面光滑、尺寸精確 (C) 製作費用高,模型結構複雜 (D) 適用於

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重力或永久模鑄造法 Gravity or Permanent Mold Castingn

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製作,並在模內塗上一層耐火泥漿,

以減少金屬的冷激效應,並可利於鑄件的取出。

站式重力永久模鑄造機,模型的一端裝有鉸鏈,

置於許多鑄造站上,成為循環排n列,

其循環過程則包括:澆鑄、冷卻、射出鑄件、吹冷模型、塗層等。 

礙於「金屬模具」的設計,一般來說都屬於較小的鑄件。

金屬模鑄造法

係以金屬的材料為鑄模的鑄造法,金屬模n係為永久模。金屬模因不具砂模之透氣、耐高n温等特性,故不宜高熔點金屬及大型產品之鑄n造,較適於熔點較低之中小型非鐡金屬鑄件的n大量生產。金屬模之優點如下:n

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其中,模型常以金屬或石墨來n

製作,並在模內塗上一層耐火泥漿,

以減少金屬的冷激效應,並可利於鑄件的取出。

站式重力永久模鑄造機,模型的一端裝有鉸鏈,

置於許多鑄造站上,成為循環排n列,

其循環過程則包括:澆鑄、冷卻、射出鑄件、吹冷模型、塗層等。 

礙於「金屬模具」的設計,一般來說都屬於較小的鑄件。

金屬模鑄造法

係以金屬的材料為鑄模的鑄造法,金屬模n係為永久模。金屬模因不具砂模之透氣、耐高n温等特性,故不宜高熔點金屬及大型產品之鑄n造,較適於熔點較低之中小型非鐡金屬鑄件的n大量生產。金屬模之優點如下:n

1.適合大...

【評論主題】( )3.氧乙炔焊的火焰,若其焰心比中性焰短,且外圍火焰呈淺藍色,則此種火焰稱為 (A) 純乙炔焰 (B) 碳化焰 (C) 還原焰 (D) 氧化焰。

【評論內容】還原焰: ➢又稱為碳化焰,其焰心可分為三部分,藍白色之焰蕊,中間層是淡白色之內焰,外焰為淺藍色。 ➢碳化焰適合銲接高碳鋼及非鐵金屬(如銅、錳銅、鋁等),及施於表面硬化處理之。 ➢又稱為碳化焰,其焰心可分為三部分,藍白色之焰蕊,中間層是淡白色之內焰,外焰為淺藍色。 ➢碳化焰適合銲接高碳鋼及非鐵金屬(如銅、錳銅、鋁等),及施於表面硬化處理之。

【評論主題】( )1.下列重力永久模鑄造法之敘述哪項不正確? (A) 澆鑄係藉助金屬熔液自身的重力流入金屬鑄模之模穴中 (B) 鑄件具有不含砂、表面光滑、尺寸精確 (C) 製作費用高,模型結構複雜 (D) 適用於

【評論內容】

重力或永久模鑄造法 Gravity or Permanent Mold Castingn

此法係利用模型中金屬的重量來成型,並不使用其他的壓力,

其中,模型常以金屬或石墨來n

製作,並在模內塗上一層耐火泥漿,

以減少金屬的冷激效應,並可利於鑄件的取出。

站式重力永久模鑄造機,模型的一端裝有鉸鏈,

置於許多鑄造站上,成為循環排n列,

其循環過程則包括:澆鑄、冷卻、射出鑄件、吹冷模型、塗層等。 

礙於「金屬模具」的設計,一般來說都屬於較小的鑄件。

金屬模鑄造法

係以金屬的材料為鑄模的鑄造法,金屬模n係為永久模。金屬模因不具砂模之透氣、耐高n温等特性,故不宜高熔點金屬及大型產品之鑄n造,較適於熔點較低之中小型非鐡金屬鑄件的n大量生產。金屬模之優點如下:n

1.適合大...

【評論主題】25.關於引擎運轉之敘述,下列何者錯誤?(A)引擎運轉中冷卻系統副水箱之液面愈來愈低,係為正常現象(B)汽車引擎冷卻系統裝有節溫器,可縮短引擎溫熱時間(C)引擎低溫發動時,排氣管會滴水是正常現象(D)

【評論內容】

▽▽▽副水箱,是為了讓主水箱的水「熱脹冷縮」,

引擎發動前,會略高於MAX刻度(最高水位)

發動後會略減低水位,但不會低於Min刻度(最低水位),

基本上就別讓它低於最低水位,

除非水箱破洞⋯秒降水位。

[意示圖]:

-max

~~~~發動後的水位

-min

▽▽▽每隔一段時間還是需要添加些許的蒸餾水(純水),

另再添加些許水箱精也不錯。

(■_阿慶_■)

【評論主題】12. 在棘輪中,止動爪的功用為:(A)減少無效之擺動時間 (B)驅動棘輪作單向迴轉(C)增加傳動力 (D)防止棘輪逆轉

【評論內容】當搖桿向左擺動時,驅動爪即跟其擺動而推動棘輪,沿逆時針轉一角度, 而止動爪 d 的爪尖則沿棘輪齒背滑動,等搖桿向右擺動時,止動爪即落於齒槽 內阻止棘輪使其不致反方向轉動,而驅動爪再沿棘輪齒背滑動。所以利用搖桿 的往復擺動,可使棘輪朝向同方向做間歇轉動。

【評論主題】3. 有關塑性加工之敘述,下列何者正確?(A) 熱作完成的工件尺寸通常比冷作精確(B) 冷作常會使工件產生應變(加工)硬化(C) 所施加的應力,需大於工件的抗拉強度或極限應力(D) 冷作的定義為工件在

【評論內容】

金屬材料在常溫或「再結晶溫度以下」的加工產生強烈的「塑性」變形,使晶格扭曲、畸變,晶粒產生剪切、滑移,晶粒被拉長,這些都會使表面層金屬的硬度增加,減少表面層金屬變形的塑性,稱為冷作硬化。

金屬在冷態塑性變形中,使金屬的強化指標,如屈服點、硬度等提高,塑性指標如伸長率降低的現象稱為冷作硬化。

【評論主題】12. 在棘輪中,止動爪的功用為:(A)減少無效之擺動時間 (B)驅動棘輪作單向迴轉(C)增加傳動力 (D)防止棘輪逆轉

【評論內容】當搖桿向左擺動時,驅動爪即跟其擺動而推動棘輪,沿逆時針轉一角度, 而止動爪 d 的爪尖則沿棘輪齒背滑動,等搖桿向右擺動時,止動爪即落於齒槽 內阻止棘輪使其不致反方向轉動,而驅動爪再沿棘輪齒背滑動。所以利用搖桿 的往復擺動,可使棘輪朝向同方向做間歇轉動。

【評論主題】3. 有關塑性加工之敘述,下列何者正確?(A) 熱作完成的工件尺寸通常比冷作精確(B) 冷作常會使工件產生應變(加工)硬化(C) 所施加的應力,需大於工件的抗拉強度或極限應力(D) 冷作的定義為工件在

【評論內容】

金屬材料在常溫或「再結晶溫度以下」的加工產生強烈的「塑性」變形,使晶格扭曲、畸變,晶粒產生剪切、滑移,晶粒被拉長,這些都會使表面層金屬的硬度增加,減少表面層金屬變形的塑性,稱為冷作硬化。

金屬在冷態塑性變形中,使金屬的強化指標,如屈服點、硬度等提高,塑性指標如伸長率降低的現象稱為冷作硬化。

【評論主題】5.在鑄造時,下列何種裕度須預先設定為負裕度?(A)搖動(震動)裕度 (B)收縮裕度 (C)拔模裕度 (D)加工裕度

【評論內容】

因為把模時的搖晃,會有些「略搖動角度」,造成砂模略為擴大,

所以,將木模「縮小一些」,平衡此把模時的搖晃造成的影響。

故為「負裕度」。

【評論主題】6.有關熱作加工之優點,下列敘述何者錯誤?(A)熱作加工後,因材料內部晶粒細化,故可減少材料內部孔隙(B)熱作加工後,可使材料組織均勻化(C)熱作加工時,機器所需能量比冷作加工低(D)熱作加工後,工件

【評論內容】

就熱作而言,它的工作溫度在「再結晶溫度以上」,

還要等它「冷卻」下來,

才能確定它是不是在尺寸公差規範內,

故,與冷作相比之下,

尺寸算是不怎可能精密。

【評論主題】34 下列幾何公差符號中那一個不屬於形狀公差?(A)  (B)  (C)  (D)

【評論內容】A曲線輪廓度B真平度

【評論主題】32 某一內螺紋的剖視圖如下,何者是其正確的右側視圖?  (A)  (B)  (C)  (D)

【評論內容】摸的到的為粗實線螺紋小徑摸的到,

【評論主題】31 下圖將對稱圖形以半剖面表示,那一個圖關於孔徑的標註法正確?(A)  (B)  (C)  (D)

【評論內容】尺度標註安置原則:(十七)

【評論主題】25.關於引擎運轉之敘述,下列何者錯誤?(A)引擎運轉中冷卻系統副水箱之液面愈來愈低,係為正常現象(B)汽車引擎冷卻系統裝有節溫器,可縮短引擎溫熱時間(C)引擎低溫發動時,排氣管會滴水是正常現象(D)

【評論內容】

▽▽▽副水箱,是為了讓主水箱的水「熱脹冷縮」,

引擎發動前,會略高於MAX刻度(最高水位)

發動後會略減低水位,但不會低於Min刻度(最低水位),

基本上就別讓它低於最低水位,

除非水箱破洞⋯秒降水位。

[意示圖]:

-max

~~~~發動後的水位

-min

▽▽▽每隔一段時間還是需要添加些許的蒸餾水(純水),

另再添加些許水箱精也不錯。

(■_阿慶_■)

【評論主題】33. 使用鏈輪與鏈條傳動動力時,若主動鏈輪的齒數為 40 齒,轉速為 600rpm,鏈條之節矩為10mm,且緊邊的張力為 1000N 時,則可傳送之功率約為多少 kw?(A) 3 (B) 4 (C)

【評論內容】

1.鏈條周節與鏈節長度幾乎相等,

一般以 PC = P 來討論

∴Pc = P = (π D )/ T= 10mm =0.01m

得D=P T /π =0.4π (m)

2.Power (kw)

= (F* V) /1000

=(F*(πDN/60))/ 1000

Power =4 kw

【評論主題】12. 在棘輪中,止動爪的功用為:(A)減少無效之擺動時間 (B)驅動棘輪作單向迴轉(C)增加傳動力 (D)防止棘輪逆轉

【評論內容】當搖桿向左擺動時,驅動爪即跟其擺動而推動棘輪,沿逆時針轉一角度, 而止動爪 d 的爪尖則沿棘輪齒背滑動,等搖桿向右擺動時,止動爪即落於齒槽 內阻止棘輪使其不致反方向轉動,而驅動爪再沿棘輪齒背滑動。所以利用搖桿 的往復擺動,可使棘輪朝向同方向做間歇轉動。

【評論主題】11. 下列何種機構能提供將主動軸輸入的單向連續轉動變換成具有停歇轉動輸出的功能?(A)曲搖柄桿機構 (B)日內瓦輪機構(C)棘輪機構 (D)擺動從動作盤形凸輪機構

【評論內容】

能夠將原動件的連續轉動轉變為從動件周期性運動和停歇的機構,

稱為間歇運動機構。槽輪機構由槽輪和圓柱銷組成的單向間歇運動機構,

又稱馬爾他機構。

它常被用來將主動件的連續轉動轉換成從動件的帶有停歇的單向周期性轉動。

【評論主題】31車輛用鼓式和碟式煞車制動器比較的敘述,何者正確?(A)碟式煞車制動器較適合為卡車等需要高煞車能力的場合使用(B)鼓式煞車排水性較好,不致因泥土與水等影響剎車效果(C)一般而言,碟式煞車具有較佳之散

【評論內容】

正確來說鼓殺的煞車力道比碟煞來的好

但是碟煞的散熱效果好,比較不容易因為長時間煞車而煞車力道衰退

但是大卡車車身很重,煞車時候的動能很大,

加上重力加速度使得需要有更強大的煞車力道來制動

所以一定要用氣壓式鼓殺

為什麼不用氣壓式碟煞

因為碟煞的話,因為卡車的噸位太重,

長時間煞車對導致跌盤溫度過高,

溫度過高會導致煞車制動力衰退

嚴重的畫會造成煞車失靈,

你想,這種噸位都高達幾十噸的卡車萬一失靈會友什麼樣的後果....?

而且鼓殺的煞車接觸面積比碟煞來的大,自然煞車效果會比較好些

【評論主題】15下列有關軸承之敘述,何者錯誤?(A)多孔軸承以粉末冶金方法製造,使用時不需再加潤滑油,亦稱無油軸承(B)空氣軸承利用外壓將空氣注入軸承與軸頸之間隙,以減少摩擦,屬於滑動軸承(C)滾動軸承的規格以軸

【評論內容】

(1)無油軸承(Oilless Bearing):以石磨或其他固體潤滑劑作為襯套之軸承,不加油亦具有極佳潤滑性。使用於不可污染之轉軸,如食品機械、耐隆軸承屬於此類。

(2)多孔軸承(Porous Bearing):係利用粉末冶金法製成。已完成之軸承具有許多小孔,約佔軸承之25%。軸孔內充以非(膠質潤滑油,當軸旋轉時,可將孔內之油滲出。一般使用於軸徑小、負荷輕之軸承。

【評論主題】3. 有關塑性加工之敘述,下列何者正確?(A) 熱作完成的工件尺寸通常比冷作精確(B) 冷作常會使工件產生應變(加工)硬化(C) 所施加的應力,需大於工件的抗拉強度或極限應力(D) 冷作的定義為工件在

【評論內容】

金屬材料在常溫或「再結晶溫度以下」的加工產生強烈的「塑性」變形,使晶格扭曲、畸變,晶粒產生剪切、滑移,晶粒被拉長,這些都會使表面層金屬的硬度增加,減少表面層金屬變形的塑性,稱為冷作硬化。

金屬在冷態塑性變形中,使金屬的強化指標,如屈服點、硬度等提高,塑性指標如伸長率降低的現象稱為冷作硬化。

【評論主題】2. 有關鑄件模型設計原則之敘述,下列何者不正確?(A) 鑄件內外尖角處應改成圓角 (B) 鑄件應避免斷面變化大(C) 鑄件輪輻之輻條設計數目應為偶數 (D) 鑄件肋條應避免十字交叉 ˉ

【評論內容】

輪輻數為偶數,每條輪輻均與另一條成直線排列。

這樣,勢必使兩輪輻的收縮互相牽制、彼此受阻,輪輻內將產生大的鑄造應力,會使輪輻產生裂紋。

【評論主題】1. 有關S(50 )C材料之敘述,下列何者正確?(A) 含碳量為0.5%的碳鋼(B) 含碳量為0.05%的碳鋼(C) 抗拉強度最小為50kg/mm2的碳鋼(D) 抗拉強度最大為50 kg/mm2的碳

【評論內容】

S(30)C表示

最小抗拉強度30 N/mm2。

(註:其中30N/mm2,在舊標準規格為30kg/mm2

【評論主題】3. 下列那一種碳鋼較適合滲碳處理?(A) AISI1020 (B) S50C (C) SAE1060 (D) AISI1080

【評論內容】滲碳適用於0.25%CAISI 1020 =0.2%C

【評論主題】2. 下列有關 S35C( CNS 規格)材料的敘述,何者正確?(A) 在室溫下塑性變形後,導電性比未塑性變形高(B) 在室溫下塑性變形後,強度比未塑性變形高(C) 屬於低碳鋼材料(D) 在室溫下硬度

【評論內容】低碳鋼,又稱軟鋼, 含碳量從0.10%至0.30%低碳鋼易於接受各種加工如鍛造, 焊接和切削, 常用於製造鏈條, 鉚釘, 螺栓, 軸等。

【評論主題】15. 有一工件直徑為 30mm,若以主軸轉速 700 rpm 進行車削,則此工件之切削速度約為多少m/min?(A) 87 (B) 66 (C) 53 (D) 34

【評論內容】切削速度: V= πDN/ 1000 (V:m/min、N:rpm 、D:mm)V=65.97m/min

【評論主題】9. 下列何種加工法,不需使用模具?(A) 金屬射出成形 (B) 放電加工 (C) 擠製成形 (D) 粉末冶金

【評論內容】電化加工(Electrochemical Machining,ECM)電化學加工(Electro chemical machining,縮寫 ECM),又稱電解加工,是非傳統加工方法,用來加工極硬材料或者傳統方法難以加工的材料。然而,限制是加工物必須可導電。ECM 可以切小角度或者奇異形狀的角度。加工時,刀具是陰極,加工物是陽極。高電流經電解液流過電極和加工物,刀具沿著欲加工的路徑加工,沒有和加工物接觸,沒有電火花產生。加工過程中,工件被溶解,是電鍍的反向操作。電化學加工有著很高的金屬移除率,沒有熱應力,也沒有機械應力殘留,加工表面可以達到鏡面的水準。電化加工法的原理與電鍍相同,但操作恰與電鍍相反。工件接於陽極,工具為陰極,兩極間保有一小間隙,通以電流,電...

【評論主題】14 關於齒輪的接觸比,下列敘述何者錯誤?(A)接觸比=作用弧/周節(B)接觸比代表多少輪齒相互接觸的一個平均數(C)一般接觸比應介於1.2~1.6之間(D)接觸比越小,齒輪運轉越平滑,傳力效果越佳

【評論內容】接觸率(contact ratio)
為作用弧與周節的比值,或稱為接觸比,以 Mc 表示,其值不得小於 1,否 則會提高輪齒間之衝擊及增大噪音,甚至無法運轉。 接觸率愈大,則運轉愈平 穩,依照一般原則,傳達功率用的齒輪,其接觸率不得小於 1.4。 【註】Mc = 1.4,表示瞬時平均有 1.4 對的齒輪相接觸。

【評論主題】16.以下有關銼刀選用之敘述,何者不正確?(A) 鑄件表面較硬,不宜使用新銼刀銼削鑄皮面(B) 單齒紋銼刀比雙齒紋銼刀適合大量銼削(C) 粗齒銼刀適宜用來銼削軟金屬(D) 特細齒銼刀經常使用於特別需要

【評論內容】B:單紋銼的刀齒對軸線傾斜成一個角度,適於加工軟質的有色金屬;雙紋銼刀的主、副銼紋交叉排列,用於加工鋼鐵和有色金屬。它能把寬的銼屑分成許多小段,使銼削比較輕快。

【評論主題】( )3.氧乙炔焊的火焰,若其焰心比中性焰短,且外圍火焰呈淺藍色,則此種火焰稱為 (A) 純乙炔焰 (B) 碳化焰 (C) 還原焰 (D) 氧化焰。

【評論內容】還原焰: ➢又稱為碳化焰,其焰心可分為三部分,藍白色之焰蕊,中間層是淡白色之內焰,外焰為淺藍色。 ➢碳化焰適合銲接高碳鋼及非鐵金屬(如銅、錳銅、鋁等),及施於表面硬化處理之。 ➢又稱為碳化焰,其焰心可分為三部分,藍白色之焰蕊,中間層是淡白色之內焰,外焰為淺藍色。 ➢碳化焰適合銲接高碳鋼及非鐵金屬(如銅、錳銅、鋁等),及施於表面硬化處理之。

【評論主題】( )1.下列重力永久模鑄造法之敘述哪項不正確? (A) 澆鑄係藉助金屬熔液自身的重力流入金屬鑄模之模穴中 (B) 鑄件具有不含砂、表面光滑、尺寸精確 (C) 製作費用高,模型結構複雜 (D) 適用於

【評論內容】

重力或永久模鑄造法 Gravity or Permanent Mold Castingn

此法係利用模型中金屬的重量來成型,並不使用其他的壓力,

其中,模型常以金屬或石墨來n

製作,並在模內塗上一層耐火泥漿,

以減少金屬的冷激效應,並可利於鑄件的取出。

站式重力永久模鑄造機,模型的一端裝有鉸鏈,

置於許多鑄造站上,成為循環排n列,

其循環過程則包括:澆鑄、冷卻、射出鑄件、吹冷模型、塗層等。 

礙於「金屬模具」的設計,一般來說都屬於較小的鑄件。

金屬模鑄造法

係以金屬的材料為鑄模的鑄造法,金屬模n係為永久模。金屬模因不具砂模之透氣、耐高n温等特性,故不宜高熔點金屬及大型產品之鑄n造,較適於熔點較低之中小型非鐡金屬鑄件的n大量生產。金屬模之優點如下:n

1.適合大...

【評論主題】231 關閉氣銲氣體時,應先關閉銲槍口的 (A)乙炔氣門 (B)氧氣氣門 (C)兩氣門同時關閉 (D)不必有先後順序。

【評論內容】

先開乙炔再開氧氣,先關乙炔再關氧氣 乙炔是自燃,氧氣是助然,

【評論主題】72 鋁合金鑄造品澆鑄後,其冷卻收縮量為 (A)1.0 (B)1.2 (C)1.5 (D)2.0 %。

【評論內容】鋁澆縮;一點餓。

【評論主題】72 鋁合金鑄造品澆鑄後,其冷卻收縮量為 (A)1.0 (B)1.2 (C)1.5 (D)2.0 %。

【評論內容】上傳中..請稍候..

【評論主題】222 硬銲的填充金屬,其熔點應高於 (A)427°C (B)530°C (C)630°C (D)800°C。

【評論內容】輔記:硬上,意指撕衫臨幸。

【評論主題】221 凸銲亦為電阻銲接,金屬在銲接前先以沖床沖出約多少倍板厚的凸點? (A)0.2 (B)0.4 (C)0.6 (D)0.8 (5)0.9。

【評論內容】凸銲0.6倍厚;輔記:「激凸,淋點流」背後。

【評論主題】131 金屬線抽拉必須經過 (A)一次 (B)兩次 (C)多次 方能得到需求尺寸。

【評論內容】

 "必須"  多次WHY?

不需高精度也須多次?

【評論主題】98 鑄鐵(灰鑄鐵)之收縮裕度約為 (A)5/1000 (B)10/1000 (C)15/1000 (D)20/1000。

【評論內容】輔記:收縮到心灰意冷也千萬別死

【評論主題】72 鋁合金鑄造品澆鑄後,其冷卻收縮量為 (A)1.0 (B)1.2 (C)1.5 (D)2.0 %。

【評論內容】上傳中..請稍候..