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• 41. 全鋁線 477MCM，若線路角度為 0°≦θ≦10°，其裝置方式應屬於 (A)直線(B)小角度轉彎(C)中角度轉彎(D)大角度轉彎 方式。
• 17. 軸型礙子鋁線之終端紮線，在最後兩紮線端應相互絞合(A)1 回(B)2 回(C)3 回(D)4 回。
• 23. 架設跨越溪川，山谷之特殊長桿距，使用高強度導線，則終端應用 (A)鋁製拉線夾板(B)鋼製拉線夾板(C)銅製拉線夾板(D)終端壓縮套管。
• 48. 接戶橫木裝置時，須考慮其木紋向 (A)上(B)下(C)左側(D)右側 以免易於腐爛。
• 42. 角桿兩邊導線合力應為 (A)二力相加(B)二力相減(C)較大者為合力(D)二力向量和。
• 37. 既設電桿因電桿方位需要 90 度轉向時，其第一步驟為(A)一人上桿解開所有紮線(B)扛木套索後轉動電桿(C)拉繩使電桿前後左右搖動(D)桿下人員全力依轉桿方法作 90 度轉桿。
• 46. 單@或雙@眼鐵閂露出地面部份，應在 (A)600(B)500(C)400(D)300 公厘以下為原則。
• 25.依兩船間的相互作用（Interaction），在什麼情況下，兩船相吸的危險性越大？(A)兩船船速越低及兩船間橫距越近時(B)兩船船速越低及兩船間橫距越遠時(C)兩船船速越高及兩船間橫距越近時(D
• 20. 銅線張力處所之壓接，其壓接部位應 (A)塗鉻酸鋅糊(B)塗防氧保護油(C)塗黃油(D)不必塗任何東西。
• 24. 交連 PE 風雨線應用 (A)軟銅紮線(B)硬銅紮線(C)鋁紮線(D)PVC 紮線 綁紮。
• 26. 高壓裝腳礙子於直線線路之綁紮法為 (A)邊溝紮線(B)頂溝紮線(C)甲種紮線(D)乙種紮線。
• 27. 鋁導線之終端紮線，其穿過軸型礙子於受壓部位應使用(A)鋁紮帶(B)PVC 膠帶(C)防水膠帶(D)成型保護條 緊紮在導線上。
• 2. 單相 6.9KV－120/240V 25KVA 桿上變壓器，其一次側熔絲鏈需選用 (A)1A(B)3A(C)6A(D)10A。
• 3. 用戶裝設電容器改善功率因數需達到 (A)70％(B)80％(C)85％(D)95％ 以上。
• 29.下列那項敘述不屬於「國際海上避碰規則」第十條「分道航行制」之範圍？(A)該水域內之船舶，應儘量靠近本船右舷水道之外側航行(B)受海盜攻擊而緊急避難之船舶，可進入分道區域(C)在分道區內從事捕魚之
• 49. 金屬橫擔及金屬橫擔押 (A)不接地(B)單獨接地(C)第二種接地(D)第三種接地。
• 6. 放線人孔口，為防止電纜進入人孔時與孔口稜角摩擦應使用(A)電纜引導滑車架(B)地下電纜滑車(C)人孔口滑車(D)人孔導入滑車組。
• 5. 三相四線 11.4KV 多重接地系統，避雷器額定電壓需採用 (A)5KV(B)7.5KV(C)9KV(D)18KV。
• 26.下列關於世界各大洋之表層海流的敘述，何者正確？(A)赤道逆流的位置與赤道無風帶一致，偏赤道以南(B)各大洋的西邊界流來自於極地洋面，水溫低且流速大(C)西邊界流進入盛行西風帶後，便形成西風漂流，
• 10. 欲重複推入拉線夾，應每次於離電纜末端外約 (A)10(B)20(C)30(D)40 公分之網夾處向電纜側推入。
• 7. 引導拖拉鋼索及電纜出、入人孔，為免受人孔口頸之上、下銳角擦傷應使用(A)電纜引導滑車架(B)地下電纜滑車(C)人孔口滑車(D)人孔導入滑車組。
• 29. 導線之桿距間張力接頭應距離裝腳礙子 (A)1.0(B)2.0(C)3.0(D)4.0 公尺以上。
• 50. 90×90×1800 ㎜木橫擔最外一只裝腳礙子之裝置孔位中心係距橫擔末端(A)75 ㎜(B)90 ㎜(C)135 ㎜(D)150 ㎜ 處。
• 12. 地下配電管路敷設於非電化鐵路軌道下方時，其間距不得小於 (A)50(B)100(C)150(D)200 公分。
• 32. 連接接戶線每一架空線段不應超過 (A)20(B)30(C)35(D)40 公尺。