資訊推薦

• 根據總旅行時間的定義，下列何者屬於總旅行時間中的車外時間？①步行時間 ②用餐時間 ③坐車時間 ④等車時間(A)①②(B)②③(C)③④(D)①④
• 集合供應鏈上能力最佳的組織，利用資訊科技來達到組織間資源之共享、整合供應鏈功能，以提供專業物流聯盟服務的自主性團隊，係指：(A)第三方物流(B)第四方物流(C)第五方物流(D)第二方物流
• ( )28.下列何者為非破壞性檢驗？　(A) 硬度試驗　(B) 疲勞試驗　(C) 衝擊試驗　(D) 磁粉探傷。
• ( )40.乾砂模澆鑄時由於無水蒸氣的產生，故鑄件不生氣孔且鑄模強度大，故適宜何種鑄造　(A) 小鑄鐵件　(B) 大鑄鐵件　(C) 小鑄鋼件　(D) 大鑄鋼件。
• 運輸產業若因其產出愈大，而每一產出單位之長期平均成本愈低，稱之為：(A)規模經濟（Economies of Scale）遞增(B)規模經濟遞減(C)範疇經濟（Economies of Scope）遞增
• 依據公路功能分類的特性，下列那一類型公路的可及性最高？(A)高速公路(B)地區道路(C)快速公路(D)省道
• ( )44.砂模鑄造中，有關鑄模之流路系統，下列何者排列為錯誤？　(A) 澆池→澆道→流道→鑄口→模穴→冒口　(B) 澆道→流道→暗冒口→鑄口→模穴　(C) 澆道→撇渣門→暗冒口→鑄口→模穴→冒口　(
• 1.主張學生會「視個人成功為能力之展現，而非努力的結果」之學習動機的學者是哪一位？(A)班度拉 (B)溫納(B. Weiner) (C)卡芬頓(M. Covington) (D)尼可斯(J. Nich
• ( )41.連續鑄造法的冷卻方式大都採用　(A) 水冷式　(B) 油冷式　(C) 空氣冷卻　(D) 爐冷式。
• 依據第三級差別定價理論（Third degree price discrimination），運輸業者應該：(A)依據每一位旅客的願付價格高低，訂定不同票價(B)依據旅客價格彈性大小，予以差別定價(C
• 機場的taxiway係指：(A)機場陸側的計程車臨停區(B)機場空側後勤車輛的行駛動線(C)機場空側供航機往返跑道與機門間的運行通道(D)機場陸側的收費停車場
• 根據鐵路系統對於軌距的分類，臺鐵環島鐵路系統的軌距屬於：(A)標準軌 (B)寬軌 (C)窄軌 (D)特殊軌
• ( )45.鑄件的角部需有倒角或圓角之主要原因為：　(A) 外形美觀　(B) 防止因結晶組織所導致的強度降低　(C) 維護使用時的安全　(D) 降低材料成本。
• 將汽車燃料費由現行的「隨車徵收」改為「隨油徵收」，主要是為了：(A)有效抑制車輛持有(B)有效抑制車輛使用(C)提高汽燃費收入(D)提高油品品質
• ( )29.下列哪項不是煉鋼方法？　(A) 熔鐵爐　(B) 平爐　(C) 轉爐　(D) 電弧爐。
• ( )34.模砂為形成鑄模之主要材料，以何種為主　(A) 海砂　(B) 矽砂　(C) 河砂　(D) 鋯砂。
• ( )50.木模型的外形與鑄件完全不同者是下列那一種？　(A) 整體模　(B) 分型模　(C) 鬆體模　(D) 刮板模。
• ( )46.澆鑄材料大多為鉛、鋅等低熔點合金，用於製作製飾品、塑像及藝術品等中空薄壁鑄件之無心鑄造法係指　(A) 低壓永久模鑄造法　(B) 瀝鑄法　(C) 重力永久模鑄造法　(D) 離心鑄造法。
• ( )30.當模型從砂箱中起模或脫模時，模型表面與模砂必產生摩擦，而可能將模砂磨脫而損壞砂模或模穴，因此在模型製作時需考慮　(A) 加工裕度　(B) 收縮裕度　(C) 拔模斜度　(D) 變形裕度。
• ( )42.下列對於泥土模之敘述何者有誤？　(A) 大型鑄件之鑄造　(B) 地坑之內製作　(C) 地抗內製作可抵抗熱氣所生之壓力　(D) 鑄模的製作簡單且不費時。
• ( )35.砂心為了增加表面光平及耐熱度，可　(A) 塗石墨液　(B) 塗鋁粉　(C) 塗鎂粉　(D) 塗石膏。
• 根據航空管制的作業特性，下列那一種管制單位主要使用目視作為判斷飛機位置的依據？(A)塔台管制 (B)近場管制 (C)航路管制 (D)區域管制
• ( )47.鑄造之澆鑄速度敘述哪項不正確？　(A) 澆鑄速度太快容易破壞砂模　(B) 澆鑄速度太快容易造成金屬融液滯流而形成氣孔　(C) 澆鑄速度太慢容易造成流動性不足　(D) 澆鑄速度太慢容易造成未
• 第二航權通常稱為：(A)停站權(B)通過權(C)卸載權(D)裝載權
• ( )43.模型於脫模前須在模型上作各方向之輕敲使模型與鑄模間鬆脫，以易於拔模，因此在模型製作時需考慮　(A) 搖動裕度　(B) 收縮裕度　(C) 拔模斜度　(D) 變形裕度。