問題詳情

二、一列火車質量為 250 公噸(1 公噸=1000 kg),加速時,火車引擎產生的推力為40 kN;煞車時,火車會受到相當於其重量 1/5 的阻力;火車行進時,所受到的摩擦阻力則恆為其重量的 1/100。今該火車自靜止加速至 40 km/hr,然後關掉引擎並煞車至停止。請問:
【題組】⑴火車自靜止至剛達到 40 km/hr 速度時,所行走的距離為何?(10 分)

參考答案

答案:C
難度:適中0.596969
統計:A(350),B(402),C(1536),D(119),E(1) #
個人:尚未作答書單:號誌 單位、路權、公路的服務水準

用户評論

【用戶】林機農

【年級】小六下

【評論內容】我覺得這是陷阱題吧。他問題重點是問其運輸技術型態屬於? 所以依照LRT來看,他是屬於半大眾捷運系統

【用戶】Oro Ro

【年級】小三上

【評論內容】事實上根本不用去記中文,因為不同學者翻譯得都不同,甚至在同一本書裡的不同頁都不盡相同,要計較名詞只會逼瘋自己

【用戶】任曉玥

【年級】高三上

【評論內容】(A)輕軌捷運(LRRT)行駛於A型路權,應用鋼輪式傳統鐵路車輛,車廂數與連掛輛數少,月台亦較低,屬中運量捷運系統。(B)大眾捷運(MRT)服務於都市或都會區內的運輸網路,利用地面、地下或高架設施,提供專用路線,不受地面交通的干擾,因此可以達到速度快、班次密、運輸量大、準確安全的運輸效果。(C)半捷運(Semi-Rapid Transit)旨在提高相對於傳統公共交通系統的容量和可靠性,包括公車專用道、公車捷運系統、輕軌運輸系統,並優先考慮公共汽車可能與其他交通相互作用的交叉路口,以減少乘客上下公車或購買票價造成的延誤,主要用意是將大眾捷運系統的容量、速度、靈活性、低成本和簡單性融洽結合。(D)鐵路捷運(RRT)為鋼輪鋼軌式傳統鐵路車輛,行駛於A型路權,車廂容量大,亦可使用較多車輛連掛,速度與能源之使用效率亦最好,在市區中心以隧道或高架方式與平面分離,在市郊外圍則行駛於地面,屬高運量捷運系統,是最普遍的運具型態。

【用戶】愛新覺羅載湉

【年級】研一上

【評論內容】